

#181
Posted 24 August 2012 - 15:06
#182
Posted 24 August 2012 - 15:12
Slacko95, on 24 August 2012 - 15:06, said:
#183
Posted 24 August 2012 - 15:14
#185
Posted 24 August 2012 - 15:33

#187
Posted 25 August 2012 - 14:31
#188
Posted 25 August 2012 - 16:40

#189
Posted 27 August 2012 - 03:12
#190
Posted 27 August 2012 - 09:42
#191
Posted 27 August 2012 - 14:29
#192
Posted 27 August 2012 - 17:36
#193
Posted 27 August 2012 - 18:15
Edited by Slacko95, 27 August 2012 - 18:43.
#194
Posted 27 August 2012 - 21:07
#195
Posted 27 August 2012 - 21:10
#196
Posted 28 August 2012 - 00:00
najbolja sprega je gde je obrtaj najvišlji, posle toga obrtaji počinju polako da opadaju jer počinje da preovladava gorivo u smeši više nego što je potrebno... kasnije treba samo spustiti ler sa velikim šrafom... i sve treba raditi na ugrejanoj mašini, i povremeno izduvati mašinu na centralnoj nogari od prelivenog goriva...
po raznim manualima, Mikuni Bing.. itd... najbolja tačka je neposredno pre spuštanja obrtaja, dakle to je sigurna varijanta...
ukoliko je dizna prevelika, taj šraf neće raditi kako valja, isto će se desiti i ako je premala... ovo što je Bojan rekao je tačno, ukoliko šraf daje najbolje rezultate smeše na 3 i preko krugova, onda treba razmišljati o manjoj pilotki.. hmm ili agresivnijem cilindru, to se dešava kada ljudi kupe racing karburatore i pakuju na serijske i sport cilindre...
evo štivo za čitanje
http://forum.pyrothe...e-o-stelovanju/
pa kada vam to bude već sve prevaziđeno onda može dalje ovde nastaviti
http://forum.pyrothe...-dellorto-bing/
#197
Posted 28 August 2012 - 00:19
#198
Posted 30 August 2012 - 14:04
#199
Posted 30 August 2012 - 16:08
#200
Posted 30 August 2012 - 16:51
1 user(s) are reading this topic
0 members, 1 guests, 0 anonymous users