960 replies to this topic

[Pita]

Stefan p, on 10 April 2013 - 19:27, said:

Lijepo izgleda,oces jos sijeci plastiku do brave ili ostavljas ovako?

neću seći više, ostaje ovako...ne sme se ni puno seći jer onda plastika gubi na čvrstini kao celina...

[Marko Ledeni]

Super izgleda...ceo proekat mi se svidja..svaka cast imas vec u planu boje u koje ce se farbati ili jos planiras?

[Pita]

hvala Marko, ne znam još u koju će boju...ostaju slatke muke

Danas sam malo štelovao karburator dok me nije vakuum slavinica opet zeznula...Već sam jednu bacio pre nekih nedelju dana misleći da je u njoj problem..međutim i sa novom isti problem...
Kad je montiram sve je u redu, gorivo ne teče dok se ne napravi vakuum međutim posle vožnje gorivo stalno teče iz rezervoara bilo vakuuma na donju pipu ili ne..skinuo sam slavinicu i izduvao je i problem trenutno otklonio..
Ostaje zaključak da vakuum koji se stvara kod ovog cilindra nekako poremeti membranu u vakuum slavinici i ona prestaje da radi...ostaje jedino da stavim klasičnu slavinicu on/off..

[Nesa BG]

Klasicna je jos i najsigurnija, samo da je kvalitetna.

[bojan681]

cek a jel nece da zatvori slavinica pa pocne karb da preliva? Ako te tolko muce vakum slavinice uzmi klasicnu on/of al gledaj neku kvalitetniju, ne npr one ko sa tomosa jer kod njih zna ona gumica od okretanja brzo da popusti pa moras da menjas...

[Pita]

bojan681, on 12 April 2013 - 16:04, said:

cek a jel nece da zatvori slavinica pa pocne karb da preliva? Ako te tolko muce vakum slavinice uzmi klasicnu on/of al gledaj neku kvalitetniju, ne npr one ko sa tomosa jer kod njih zna ona gumica od okretanja brzo da popusti pa moras da menjas...

pa plovak na karbu zatvori i ako slavinica ne radi tj ako teče stalno gorivo nezavisno od vakuuma...međutim problem je diznu izmenjati jer onda gorivo stalno teče, tu ne može plovak da zatvori...
Uzeću klasičnu slavinicu samo da nađem odgovarajuću...nema leba od ove vakuum...

Danas ću probati da umesto na prirubnici prikačim vakuum crevo na karburator, ali mislim da to nema veze...

[Mario]

[Pita]

Štelovanje 14.04.2013. završeno sa

rolnice - 3.5g
karburator pwk 21mm
glavna dizna - 122
igla skroz spuštena
pilotka 40
powerjet dizna 36

[cvele]

Pita, on 15 April 2013 - 12:28, said:

Štelovanje 15.04.2013. završeno sa

rolnice - 3.5g
karburator pwk 21mm
glavna dizna - 122
igla skroz spuštena
pilotka 40
powerjet dizna 36

I sta kaze MHR ??

[Pita]

cvele, on 15 April 2013 - 12:30, said:

I sta kaze MHR ??

za sad se dobro javlja...videćemo...
Stigao mi je produžen malossi prenos 13/44 tako da zupčanici idu danas u njega pa idemo dalje...

[cvele]

Samo lagano i pazljivo,HE je HE,osetljiv i zajeb**...nego nije ti prvi put

[Mario]

juče smo se zabavljali sa Pitinim HE setup-om.. u dilemi oko Motoforce PWK kopije 21, odlučili smo da zajedničkim snagama prostudiramo kako taj karburator radi.. sada je bila i prilika da se napravi dizna 128 sa iglama, jer je korak od 125 do 132 bio preveliki...

ovde smo odlučili da pustimo MHR-a da ide u nešto veće obrtaje, i primetili da ovaj Dayco kevlar 765 koji je Pita nabacio na morini remenicu, baš ne leži na bolcni... najviše što smo mogli da upakujemo je 0,6mm šajbica, i u paru sa njom smo morali da pobrusimo krunicu od ventivara jer je naravno zapinjala za zupčanik kurble

evo i nešto slika ....




ovako je stojao remen bez šajbica, a ukupno bi moglo da se doda još oko 1-1,2mm kada bi imali čauru sa zadnje strane variomata nešto kraću..
sad situacija da je ovaj remen 17,5mm diktira ovakvo podešavanje pa nemamo baš mnogo izbora

[Mario]

i pošto je drug Pitomir već tri puta razvalio vakumsku slavinu, a moram da vam kažem da je uspeo da je priključi na 6mm priključak na stage6 prirubnici koja se koristi za Boost, morali smo da se poslužimo medicinskim alatima kod menjanja dizna...

dakle OMG je malo radi malo, malo curi, ali dobro je dok ne zaustavi protok goriva, prelivanje smo rešili podešavanjem nivoa goriva u lončetu, sada plovak vrlo fino radi posao...



i na kraju smo završili sa 122 diznom jer smo ustanovili da je motoru na 13200-13500 obrtaja, baš dobra temperatura,, tačnije po dvorištu se popela na 65 ali Pita kaže da je u vožnji 54... pa videće kako će se ponašati taj stock hladnjak kada naiđe nešto toplije vreme...

trenutno imamo vrlo dobar odziv, preostaje da pita poradi na podešavanju kvačila, i kada se sve to završi da uklopi poziciju igle i/ili broj pilotke sa glavnom diznom jer je trenutna situacija da je malo mršav na pilotki pa hoće da se ugasi na leru... dok je recimo u srednjim otklonima kao i na maksimali ok...

evo još jedna slika, za čas posla se skupi društvo i zainteresovana lica tačnije kako krene vriska HE setupa po ulicama sela

[Weseli-90]

Ala poskakuje aprilija

[cvele]

Weseli-90, on 15 April 2013 - 18:52, said:

Ala poskakuje aprilija

Ko jare uf sto volem taj HE zvuk...

[Petko]

CCCCCC,ovo je samo za stazu i pun gas

[Rade]

Melem za usi kad zarezi

[Marko Ledeni]

Au kako se lepo cuje...najezio sam se...motorna testera Sve pohvale!

[Pita]

Marko Ledeni, on 15 April 2013 - 23:46, said:

Au kako se lepo cuje...najezio sam se...motorna testera Sve pohvale!

i ja sam se danas opet naježio kad sam je upalio... biće uskoro i kvalitetnijih snimaka i slika samo da se sve sredi...

[Mario]

zaboravio sam da kažem da sam posle 2-3 kruga štelovanja morao da upalim svoju SR-ku čisto da imamo neko merilo šta je dobro a šta nije...