960 replies to this topic

[Pita]

Josip, on 22 June 2013 - 18:12, said:

tebi su polutke 123? meni je sa 128 780 remen skroz na vrhu polutki, s tim da je isto mhr vario i ventilvar i podloska je 1mm,
kad budem kuci poslikat cu ti da vidis kako stoji

da,da 123mm zato mi i ne odgovara overrange kaiš od 780mm

[krle]

derane moraš taj start popraviti, lepo vuče kasnije ima zvuk kao raketa

[Pita]

Moram da se pohvalim jednom novinom..Stigla mi je kratka prirubnica od Marija...s onom dosadašnjom Stage6 surlom od prirubnice karburator nije bio u rezonanci, a sada se tačno oseti kako je uvek spreman na gasu i to je to!! Jedino je ugao dosta velik, ja ne mogu da ocenim možda 45-50 stepeni, uglavnom ne pravi probleme u vožnji tj ne naliva...

Stage6 surla koja jednostavno nije za 13.000 rpm

 IMAG1088.jpg   978.86K   16 downloads

ugao karba sa novom prirubnicom

 8gq3.jpg   702.03K   22 downloads  9aja.jpg   843.9K   23 downloads

 792n.jpg   673.54K   25 downloads  ki3l.jpg   716.96K   22 downloads

evo i snimka od danas..Glavna dizna je možda još malo bogata, 144 je. Sa 145 već ima blago trokiranje...Igla je JJM na sredini...šrafić još nisam podesio...

[Mikac93]

Aj postavi video ponovo da ne bude privatan...

edit: jel se vidi sad?

[Alexandar :D]

uh uh lepo ovo ide,start jos zeza ?

[Mikac93]

[cvele]

Dooobar da ne kazem odlican Karb stvarno stoji pod strasno velikim uglom al u voznji nema problema...jos malo finog stela pred drag i sve 5

[Pita]

Alexandar , on 26 June 2013 - 21:36, said:

uh uh lepo ovo ide,start jos zeza ?

start malo zeza al to ćemo nadam se rešiti sutra kad mi stigne kaiš za Suzuki katanu 770x16.9mm (ugao 30*)..
Ostaje još malo posla oko karburatora i da se stavi svećica 10tka umesto 9tke i to je to...

cvele: dobro kažeš, strašno velik ugao...al kao što vidiš u vožnji je dobar i radi na svim otklonima gasa...Zato sam ga i namerno tako vozio da probam sve otklone...

[Rade]

Kako ima dobar zvuk
Tako sam i ja uvek vozio.. ono trttrtr pa pun gas 2sec..

[Mario]

dobro radi... al dere se karb za sve pare...

[Pita]

dere se u pm..

Čuje se trokiranje na 1:07 i 1:16...znači valjalo bi još malo manje goriva na ful gasu...

[Mario]

dok ne primetiš da je rezonanca tanja i slabija, nije problem...

mada ako budemo uboli neki dan sa +35 onda ovo setovanje ne vredi po ovim hladnijim danima

[Pita]

Srka je napokon postala street legal!!
Tablica je montirana, nalepnica zalepljena i može međ ljude...

 qqfr.jpg   719.95K   19 downloads  xl2a.jpg   895.39K   19 downloads

Druge pozicije jednostavno nije bilo, da stavljam sa strane kod amortizera nisam hteo jer mi je to posebno ružno...nije ni ovo idealno ali šta je tu je, po meni može da prođe...

[werfulo]

Pita svaka cast Lepo Lepo , Well Done !!

[Pita]

Kao što već neki znaju, mučim muku sa radnom temperaturom..Sa fabričkim hladnjakom ide u 90c kad je pod gasom...u to smo sad već sigurni da to nije dobra temperatura za MHR cilindar a da se i osetiti kroz vožnju...motor na tim temepraturama jednostavno nije ni blizu agresivan kao na 60c..

po uzoru na Marijev hladnjak kupio sam hladnjak od klime Punta..ovako izgleda

 eev2.jpg   1.1MB   20 downloads  iey8.jpg   1.13MB   23 downloads

a evo ga i na motoru pričvršćen samo privremeno da vidimo kakvu će temperaturu držati!!! Evo i nekih bitnih stavki kojim sam se vodio:

1. hladnjak je okrenut sa komorama vertikalno
2. napravljen je odušak na suprotnoj strani hladnjaka u odnosu na dovodna/odvodna creva i to u najvišoj mogućoj tački i vezana sa gornjim priključkom bočice za vodu (urezan m6 navoj, uvrnuta sisica za vakuum od cilindra, zadihtovano tečnim metalom-2.slika dole)
3. vruća voda iz cilindra je priključena na donji priključak
4. hladna voda ide iz gornjeg priključka
5. t-račva je vezana na crevo hladne vode i sa jednim krajem ide prema pumpi i cilindru a drugi kraj odlazi na donji priključak bočice za vodu

 6h7b.jpg   701.62K   22 downloads  bh42.jpg   788.48K   24 downloads  tfw5.jpg   830.06K   26 downloads  zn5f.jpg   880.33K   23 downloads

Tokom vožnje nisam mogao da naguram više od 63c pod punim gasom...biće ovo dobro!!

[Mario]

svaka čast, za temperaturu, daj molim te još jednu redovnu probu sutra sa napunjenim akumulatorom na deonicama koje već poznaješ...

ja se nadam da će i kod tebe isto tako raditi kao i kod mene, ulazak tople vode na tanki vod hladnjaka, a izlazak na širi... ceo hladnjak je od ulaza do izlaza u nekom laganom širenju, praktično teramo vodu kroz njaga spiralno i u širenje.. jedina mana je što se uvek nađe negde zarobljenog vazduha i žubori kao veš mašina...

[Pita]

Sr-ka je pretrpela jedno podrobnije štelovanje prenosa koje još uvek nije završeno...Uglavnom ukratko da napišem da sam na dragu izašao sa 3.5g rolnicama i ubrzanjem na 13.500-13.600 rpm...to je za ovaj mali MHR i Roosta samo vrištanje u prazno!! Obrtaji na kojima ovaj dvojac pokazuje svoje zube je na 13.100 i nema šta da se traži preko toga...sad sam trenutno na 3.8g rolnicama i vrtim se tu oko ciljanih obrtaja...

Sutra mi stižu još neki delovi pa ću napraviti jedan update sa sve friškim sličicama!!

[Pita]

Danas mi je stigao i Top Performance usis by Tassinari...to je taj sa 8 lamelica... da zameni postojeći Stage6-ov...

 hqw1.jpg   841.97K   21 downloads

I jedna novina sa Racing Planeta, RDR amortizer 300mm..Na prvi pogled i dodir izgleda masivno i kvalitetno..poprilično je veći od fabričkog Paioli..Ima podešavanje same dužine amortizera +20mm po potrebi, i naravno sa gornje strane navrtku za podešavanje tvrdoće federa!! Videćemo kako radi kad ga namontiram..

 65ud.jpg   937.76K   23 downloads  s5bp.jpg   894.55K   21 downloads

[cvele]

Uf dobar je Tassinari...pa i mesto mu je na setupu koji imas taj RDR amortizer deluje vrlo kvalitetno

[Pita]

Uh cveel ne da je dobar Tassinari nego vredi svaku paru na ovom setupu...umalo mi se oteo iz ruku sad na probnoj vožnji...dobio je još snage i to poprilično!! Sad naravno treba opet preštelovati karburator jer sam probao par brojeva veću diznu sa kojima je pre trokirao a sad ih guta bez problema!!!

I amortizer je namontiran i lepo mu je čučnuo, ostaje da vidim kroz malo dužu vožnju kako se ponaša...odmah sam ga stavio na najtvrđe...kroz vožnju lepo upija rupe i dobro radi...Ono što mene interesuje je kako će se ponašati na većim brzinama...evo i par slika:

poređenje sa fabričkim Paioli

 fg11.jpg   1.11MB   18 downloads  glda.jpg   1MB   20 downloads  yyeo.jpg   1.02MB   23 downloads

 1iay.jpg   874.87K   22 downloads  5uji.jpg   936.2K   23 downloads

 hzb8.jpg   901.48K   23 downloads  ncr1.jpg   974.49K   21 downloads