960 replies to this topic

[Razredni]

Kada skines kljesta, ako je sve kako treba klipice mozes vratiti prstima ili ako nema mesta, sa dva srafcigera i to mora da ide glarko i lako. Ako idu tesko, otkaci crevo sa holendera kljesta. Ako joa uvek idu tesko problem je na relaciji klipic-gumica, a ako propadnu brzo unutra, onda je crevo za zamenu.

[Pita]

Hvala Aco na savetima...bice da su gumice klipic problem...vec vidim

[Lauda]

Au Pita, pa ti vozio "pod rucnom" na drag-u...Koliko banalna stvar moze da zakomplikuje stvar, pa i umanji krajnju brzinu. Ako ces raditi reparaciju poslikaj sve ako ne zaboravis, jer ceka i mene to isto vjerovatno.
Imam slicne probleme na kupljenim kocionim klijestima koje je Aca opisao iznad.

@Mario
Prekontrolisi i ti kocnice, mozda i tebe koce hehe

[Dajteh]

Nije strasno ali svakako da dugorocno ubrzava trosenje, a na dragu je bitno.

Dobro bi ti dosla reparacija zbog godina te celjusti. Inace se klipici operu sapunicom, i namazu dotom, ili sa atf mascu. I poslje toga moraju glatko da se utiskuju sa prstima.

[Petko131]

Pita, on 02 December 2015 - 23:53, said:

"...neke i nisu toliko sitne kao menjanje ulja u kočnicama!! Ulje je bilo već dooobro potamnelo i podsećalo na neki mulj...
Sipano Ipone DOT 5.1 ..."

Pita, on 05 December 2015 - 21:43, said:

Danas sam ustanovio koliko mi je dosad kočio prednji točak...blago sam šokiran!!
Evo video, prvo vrtim točak sa klještima a posle bez...razlika je dramatična!



Jednostavno se pločice ne odmaknu dovoljno od diska posle puštanja kočnice i stalno češu o disk!!

Da li bi set za reparaciju kočionih klješta (nove gumice i klipići) rešili ovu situacju???

Пита, ево тек сада сам видео да се радило и код тебе на пројекту, између осталог и на кочницама..

Грешку,а потом и цео овај проблем, си направио приликом куповине кочионе течности. Купио си Dot 5.1, а цео кочиони систем је намењен за кочиону течност типа Dot 3 или Dot 4. Наиме, гумице на главном кочионом цилиндру (на пумпи) као и гумице на клиповима кочионих клешта нису предвиђене за коч. теч. типа Dot 5, јер је она неупоредиво агресивнија, нагриза и временом разлаже гумице. Услед те реакције, гумице су ти набрекле приликом додира са том новом коч. теч. коју си сипао, и ту је настао проблем. Сваким даном ће бити све теже и теже окретати точак, како уље буде нагризало гумице све више и више.

Dot5 је кочиона течност за кочионе системе где се развијају веће температуре(првенствено на тркачким мотоциклима и аутомобилима, али и на новијим колима/моторима високих перформанси), па је самим тим потребно и отпорније уље. Међутим, то исто уље захтева и отпорније елементе кочионог система (првенствено мислећи на гумице) па у случају мешања Dot3/4 система са Dot5 коч. теч. долази се до проблема који ти сада имаш.

Адекватно решење проблема је комплетно расклапање, као и прање, свих кочионих елемената што подразумева вађење клипова из чељусти, клипа из кочионе пумпе, испирање самих чељусти и свих канала, као и пумпе, такође и црево треба да се испере, итд итд..
Потом, треба ти сет нових кочионих гумица за пумпу, а и за клипове на коч. чељустима. И онда сипаш Dot4 кочиону течност, уместо Dot5, излуфтираш систем и возиш

Ни случајно немој да брусиш клипове брусним папиром, јер ћеш онда морати и цела клешта да мењаш!

Да се не би правиле ове грешке, прозвођачи кочионих система назначе на поклопцу кочионе пумпе коју кочиону течност треба користити, што се види на приложеној фотографији(aprilia sr 50 2002.годиште):

Е сада, ако си ти већ раније мењао гумице, и ставио дот 5 отпорне гумице, онда цела ова моја прича пада у воду, мада чисто сумњам, јер је ово грешка коју многи праве.

EDIT:
Заборавих да напоменм да је кочиона течност изузетно агресивна, и да нагриза фарбане површине, тако да мораш бити пажљив док радиш

Attached Files

•  DSC00090.JPG   98.37K   46 downloads

Edited by Petko131, 09 December 2015 - 11:45.

[Razredni]

Bravo Petko, meni je ovaj podatak o tipu at ulja promakao! Potpuno si u pravu..

A sto se tice smrglanja klipica, ukoliko se pojave tackice rdje, naravno da ih moze ispolirati vodobrusnom smirglom 1500-2000, a ne da ih brusi

[Petko131]

AcaPostar, on 09 December 2015 - 11:55, said:

Bravo Petko, meni je ovaj podatak o tipu at ulja promakao! Potpuno si u pravu..

A sto se tice smrglanja klipica, ukoliko se pojave tackice rdje, naravno da ih moze ispolirati vodobrusnom smirglom 1500-2000, a ne da ih brusi

Хвала
Може финим папиром, али собзиром на то шта сам све видео након 'само мало брушења' више никоме не препоручујем да било шта дира
Боље је и да има мало рђе на зиду клипа, него да буде изрисан као ренде

[Mario]

tako je... Petko je u pravu, meni su to isto govorili, ali sam i ja napravio istu grešku... sipao sam dot 5.1

naime, pisalo se kako je dot 5 agresivan i kako je dot 5.1, već na drugoj hemijskoj osnovi, upravo zbog ovog problema, jer su ljudi krenuli da koriste savremenije ulje u starijim vozilima...

tako da treba proveriti za 5.1

[Pita]

Ima smisla, naravno da nemam gumice za 5.1 ulje...
Nista onda cu sve zameniti i prilagoditi dot 4 ulju pa cemo videti...

Hvala Petko!

[Petko131]

Pita, on 09 December 2015 - 12:25, said:

Ima smisla, naravno da nemam gumice za 5.1 ulje...
Nista onda cu sve zameniti i prilagoditi dot 4 ulju pa cemo videti...

Hvala Petko!

Нема на чему!

[Josip]

Dot 5 je problematican ako cjeli sistem nije namjenjen dot 5 tekucini, dok je dot 5.1 na istoj bazi kao i dot 3 ili 4, dok je dot 5 na drugoj bazi i potpuno je agresivan za sistem u kojem je namjenjena dot 3 4 ili 5.1 tecnost, tako da mislim da to nije problem.

[Pita]

Pa ja sam sipao 5.1...?!
Svakako menjam gumice i mozda ipak sigurnije da kupim 4 ulje iako imam jos ovog 5.1 u boci...

[Mario]

Josip, on 09 December 2015 - 12:27, said:

Dot 5 je problematican ako cjeli sistem nije namjenjen dot 5 tekucini, dok je dot 5.1 na istoj bazi kao i dot 3 ili 4, dok je dot 5 na drugoj bazi i potpuno ke agresivan za sistem utkojem je namjrnjena dot 3 4 ili 5.1 tecnost, tako da mislim da to nije problem

ovako sam i ja čitao

[goggyso]

Što je sigurno-sigurno. Kočnice nisu za šalu, treba ispoštovati fabriku.

[Razredni]

Pise na poklopcu 4, sto je sasvim temperaturno zadovoljavajuce za tvoj setap. Kada vec menjas sve, imam negde tel coveka u indjiji, izradjuje pancirna (pletena) creva sa holenderima po meri. Topla preporuka, koriste vecina trkaca na kruznim stazama u Srbiji, i zbog performansi i zbog sigurnosti!

[Pita]

Sad moram to napraviti sve po psu, nema vise zajebancije.
Kocnicama i celom kocionom sistemu treba posvetiti isto toliko paznje kao i samom motoru i masini...

Koliko masina povuce toliko treba i kocnicama da je zaustave!!

Daj broj na pm Aco!

[bojan681]

Mozda bi bilo bolje da nadjes dot 5.1 gumice a ako vec posvecujes tolko paznje uzmes poluge kocnica sa onom bocicom od vecih motora koje su otporne na dot 5.1 za 40-ak eur pa komplet sve izmenjas.

Ti kocionu cilindri od vecih motora guraju vise ulja a u kombinaciji sa pletenim crevima su pun pogodak!

I ja sam citao da je dot 5.1 na istoj bazi kao i dot 4 i da moze da se sipa..

Edited by bojan681, 09 December 2015 - 13:38.

[Petko131]

Уопште нема потребе Dot5.1 или Dot5 систем да уграђује, Dot3 је сасвим довољно за трке код нас, а не још за вожњу по граду... Људи беспотребно компликују по мом мишљењу
Пита, поједностави себи живот, купи нове гумице и сипај Dot3/4. Можеш и кантицу за кола да купиш, бољи је однос цене и количине ако ћеш мењати уље и у задњој кочници, или још неком возилу..

[Pita]

Sledece sto radim je izbacivanje svih nepotrebno teskih gvozdjurija od nosaca i pravljenje laganih aluminijumskih...

Tako je i hladnjak dobio nove nosace koji em sto su jednostavni i lagani, jos bolje drze hladnjak nego sto su to do sad radili gvozdenjaci....

 uploadfromtaptalk1450217416786.jpg   1.85MB   69 downloads  uploadfromtaptalk1450217497784.jpg   1.74MB   76 downloads  uploadfromtaptalk1450218270118.jpg   1.29MB   61 downloads

[goggyso]

Opaa, i styling se tuninguje. To se ceni, sve do poslednje bruce mora biti u službi performansi. Boki je baš potpalio vatru.