960 replies to this topic

[bojan681]

Mene samo zanima sto se tolko razlikuju difuzori, jel taj za pwk karb? Evo mog:

[Razredni]

Neki su sampionski a neki su sa police
Cestitke za prinove obojci!

[Lauda]

Cestitke na poklonu!
Nema sta, konkurencija prati sa difuzorom

[Mario]

Tozla je institucija

 uploadfromtaptalk1479595940559.jpg   81.13K   81 downloads

[Depe]

Tozla je zakon bar +5km/h

[Pita]

Auuuu pa izgleda da svi u asortimanu imaju ove nakurbatore....pa ja kasnim opasno


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Suhy]

Ako izvlacis svaki atom snage iz masine onda definitivno smjesa nesmije biti na bogatoj strani , nego na siromasnoj

[bojan681]

Ja sam citao da neki srednji tuning i kod ne tako velikog opterecenja ide smesa 14.6:1 i kod visoko turaznih motora pod visokim opterecenjem 13:1

[Razredni]

Daj sto vas dvojca filozofirate (suhy & bojan681) u temema projekti?

Zna se da je smesa idealna sa odnosom 14,7 : 1 i to svi tezimo da napravimo kada stelujemo karburator. Nema ni deblje ni tanje za rezultat, samo idealan odnos.

[Mario]

šta se dešava, ima li nekih informacija u vezi subaru zlaćanke....

[Pita]

Nema za sad nikakvih informacija osim da se motor mora registrovati da bi mogao na put!

Inače, treba samo malo da popravim prošlogodišnje vreme i dobijam Bokijevu kantu kineza..


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Lauda]

Pita, on 22 August 2017 - 21:16, said:

Inače, treba samo malo da popravim prošlogodišnje vreme i dobijam Bokijevu kantu kineza..

Ovo ce biti zanimljivo ispratiti

Ajde Pitomire ne zabusavaj, sredjuj masinu...vidis da konkurencija ne spava!

[Mario]

Daj posnimaj makar kako pereš sapunicom i to... dovoljno je za prvi tuning session

[Pita]

Mario, on 23 August 2017 - 06:35, said:

Daj posnimaj makar kako pereš sapunicom i to... dovoljno je za prvi tuning session

Posnimaću kako duvam gume, može to?
Bez zaebancije, nikako da odem da registrujem motor pa da ga provozam i posnimam malo...Na snimku se onda da analizirati što nekad i ne vidiš u vožnji...Uglavnom klip na kom teram je ušao u III sezonu što je van svih pravila na ovakvim setupima...neće dati bogzna kakve performanse, ali kakva je konkurencija biće dobar...

[Pita]

Evo samo par slika iz garaže, radi se polako na svemu:

 image1.JPG   2.23MB   85 downloads  image3.JPG   2MB   86 downloads  2.JPG   1.56MB   78 downloads

[Pita]

Evo posle neslavnog učešća na prošlonedeljnom dragu da napišem nešto iz mog ugla...

Izgorela mi je gumica dihtung na glavi...
Kad sam krenuo u povratku sa staze kompresija je skroz nabila pritisak u sistem za vodu, i nabila antifriz kroz čep gore i meni po patikama, farmerkama kao i kroz difuzor karburatora pa na svećicu...eto ti zatvorenog kruga haha

Motor je prethodni dan radio dobro i bio pun snage...na stazi sam osetio da je to daleko od očekivanog...verovatno je već tu malo duvao kompresiju....Uprkos mojim naporima na stazi da ga podignem na noge, nije bilo šanse....motor je duvao...

Evo i slika:

 image1.jpeg   675.55K   63 downloads  image2.jpeg   881.49K   64 downloads  image3.jpeg   661.65K   63 downloads

 image4.jpeg   532.45K   62 downloads  image5.jpeg   429.67K   63 downloads  image6.jpeg   562.76K   60 downloads

Cilindar je u ok stanju, kao i radilica, klip i karike na 0.3mm zazora...Mario je još detaljnije izmerio

Cilindar u gornjem delu bez utrošenosti
U donjem delu gde se klip klacka 1/100mm
Klip u suknjici 4/100mm, po sredini vertikalno 3/100mm, u boku ispod bolcne 1/100mm
Karika na 0.33mm

Razlog mislim da je zato što nisam dovoljno stegao glavu moment ključem...Stezao sam na nekih 12Nm a po mojoj proceni to treba stegnuti bar na 15Nm da si siguran!

Može sve ovo komplet da tera dalje bez problema, ali šteta učešća na dragu...nije mi bilo lako prošle nedelje moram da priznam!!

[Razredni]

Čestitke na srčanosti u borbi!
Glavu gore, sve su ovo normalne pojave na trkačkom motoru.
Idemo sad u neko portovanje cilindra?

[Mario]

Cilindar je odličan, nemaš razloga za brigu.. u merenjima sam došao do sledećeg

Gore iznad izduvnog i prelivnih kanala je u nuli po obe ose

 uploadfromtaptalk1507488750565.jpg   42.64K   51 downloads  uploadfromtaptalk1507488759441.jpg   25.36K   48 downloads  uploadfromtaptalk1507488769593.jpg   41.33K   43 downloads

Dok je dole u mestu gde se klip klacka suknjicama utrošen svega 1/100, a horizontalno 5/1000

 uploadfromtaptalk1507488867483.jpg   22.47K   44 downloads  uploadfromtaptalk1507488878771.jpg   42.77K   44 downloads  uploadfromtaptalk1507488887391.jpg   26.45K   44 downloads  uploadfromtaptalk1507488896044.jpg   42.13K   46 downloads


Klip je utrošen 4/100 preko mere 11/100 koliko 0 klip ima fabrički... u suknjicama

 uploadfromtaptalk1507488973148.jpg   40.19K   43 downloads  uploadfromtaptalk1507488983190.jpg   44.2K   44 downloads

U predel višlje kod boosta vertikalno 3/100, dok je horizontalno u boku svega 1/100 utrošen

 uploadfromtaptalk1507489051877.jpg   43.62K   44 downloads


Što se tiče tog king tony moment ključa, razlika u odnosu na moj je 1-1,5Nm, dakle tvoj otkucava manji moment na istim merama

 uploadfromtaptalk1507489150860.jpg   44.31K   45 downloads  uploadfromtaptalk1507489197179.jpg   55.78K   48 downloads

Ja sam i ranijih dana išao na nešto jače momente od 12Nm kada je MHR u pitanju, uglavnom 13,5-14, a ako si se vodio ovim tvojim ključem na 12, onda si bio stegao na oko 10,5Nm.. nije ni čudo što si mogao sa dva prsta da stegneš glavu... za očekivati je bilo da će stradati gumica, jer ona ne drži kompresiju ukoliko glava pre svega redovno ne leži na cilindru...

probao sam tvoj skut, međutim nemam predstavu kako treba da ide, u odnosu na ranije delovao mi je isto...

[Lauda]

Iako ga je skuter izdao, Pita je dao max od sebe na stazi!
Da je mene krenulo onako sa gremlinima kao tebe, verovatno bi skuter završio u kanalu pored

Drago mi je da nema veće štete na mašini od dihtunga.

Opušteno, biće bolje sledeće sezone!

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

[bojan681]

E Pita i tebe jednom da strefi neki kvar, na tvoju srecu trosak ti je celih 10e. Ja svakih nedelju dana voznje pucam po min 100e u delove tako da si ti super prosao.