25 replies to this topic

[CheeseE]

Evo i moja masina! Kupio sam u maju 2009, do sada sam vozio oko 3000km.
Kad je bio u fabrickom stanju
Isao je 55kmh,a mereno sa GPSom 47kmh.
Trosio je oko 2.8-3L.

EDIT 2009.07.08:
Izvdili smo blokadi(bio je caura na variator), i stavio sam izblokiran CDI.
Sad ide 75km/h po satu, to je oko 65km/h.

EDIT 2009.07.21:
Novi rekord: 80kmh po satu:)

EDIT 2009.8.25:
Stavili smo Tecnigas Trek.
Prosirili smo izduvni kanal.
Stavili smo lakse rolnice(3.3g)
stavili smo Malossi Red Sponge
stavili smo Malossi zuti centralni
Izvuka do 10.000rpm...to je 80km/h po GPS-u...cajger ide do daske.
Trosi oko 4L.

EDIT 2010.8.13:

Stavljen:
Stage6 Sport Pro LC - B klip
kompletno vodeno hladjenje iz Aeroxa - fali jos termostat
Stage6 R/T zvono
Stage6 TorqueControl MKII kvacilo
Gates remen 804x17,5

sad ide 90kmh po GPSu, a to na 12.000rpm.


projekat za 2011:

neki jaci spuh, programable CDI, +30% prenos, radilica + lezajevi


Evo i slike:

[PihTiJA]

Super. http://forum.pyrothe...tyle_emoticons/default/laugh.png

[perlx*]

Hawk je moj nesudjeni skuter
Nego cheese gde si montirao hladnjak ?
Jel ima mesta u gornjem delu prednje maske ili si ga montirao iza tocka ?

[CheeseE]

perlx*, on 28 January 2011 - 12:51, said:

Hawk je moj nesudjeni skuter
Nego cheese gde si montirao hladnjak ?
Jel ima mesta u gornjem delu prednje maske ili si ga montirao iza tocka ?

Montirali smo u gornjem delu. kao da je napravjen taman za hawkic:) jos samo treba malo isecati plastiku, pa posle ce biti super...sad nemam ovaj gornju masku:)

[Mario]

daj malo slike radova, ? gde je ko i kako budžio, ko je više pio pivo a ko manje ?

[CheeseE]

Mario, on 02 February 2011 - 00:19, said:

daj malo slike radova, ? gde je ko i kako budžio, ko je više pio pivo a ko manje ?

sad cu:) Ti samo pogledaj sta sam postovao!

[CheeseE]

Napravio sam i izblokirani CDI:
Tu je video kako radi CDI, bice i slike:


http://www.youtube.c.../v/Nle9DQiWMxM

Evo i slike!






i kako radi na base:


za prodaju:
Evo su slike o CDI-a...

Ima sa 5 i sa 6 zice:)

[CheeseE]

I sad pocinje projekat, prvo smo izvadili blokade:
Mario mi je stelovao karburator, vadili smo cauru iz variator, menjao mi je zvono jer je bio jaja:)

Evo kako izgleda bez plastike:



U mom kinezu je 16 "Mikuni" karburator...pise na njemu da je JAPAN <img src='http://www.skuteri.org/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/clap.gif' class='bbc_emoticon' alt=':clap:' />




Unutra je 68 glavna dizne(ili 89 ) a manji je 20..



I svecice smo proverili, to je OK:

[CheeseE]

turpija se nastavlja.
Kupio sam technigas Trek, i malo smo frizirali cilindar.












Stelovali smo masinu. Stavili smo jos lakse rolnice(3.3g) jer je sa 3.5 povukao na 7500, a maximalna snaga ima na 8000...sad sa 3,3g vrti na 8500-8600...posle jos izvuka do 10.000rpm...to je 80km/h po GPS-u...

Nismo otvorili airbox, svecica je jako lepo tako sa 14mm rupom i sa 68 diznom...

Probali smo i opruge kvacila, neki beli pollini i crveni malossi, al su bili slabi, kinejski je najtvrdji:D Treba busiti kvacilo,nema druga varianta...

I naravno zalepio sam nalepnicu: tuned by MM )))

Sad trosi 4L ako ne cepam pun gas uvek...

[CheeseE]

ubrzanje:

[CheeseE]

Sredjili smo kvacilo...

Prvo smo stavili Motoforce crveni oprugice, sto treba jos da zahvaljujem PitaNS!!
Dobili smo start oko 5000 rpm, sto je vise od serijskog 1000rpm...
Al trebali smo da dobijamo start oko 6000 pa smo busili kvacilo(trajalo je oko 4sat :S)
Pakne su bile 160g, olaksali smo na 120g.
Kad smo zavrsili dobili smo sto smo hteli....start je na 6100rpm:)

by Mario:

Baš je nezahvalan taj aluminijum, uvek poludim kad treba kvačilo bušiti jednostavno svakih 10'ak sekundi treba čistiti iburgiju od strugotine i mazati da se ne ugreje, inače zalepi i laku noć.. Nema druge 4h je neizbežno vreme, moglo se još malo olakšati ne znam kako sam prošli put uspeo 60g da skinem po pakni, možda sam samo permutovao, u svakom slučaju premerili smo težinu

1. pre bušenja - 160g
2. nakon bušenja ove dve velike rupe 2x 12mm - 135g
3. nakon svih probušenih rupa - 120g

tako da ko ne želi mnogo da se muči sa te dve rupe od 12mm može da ubode cca 500 rpm-a, sa svim rupama oko 800-1000 mada to zavisi i od oprugica, ove motoforce crvene su 107mm, malo smo krajeve na brusnom kamenu skinuli da mogu da se ubace, i to je to.. tnx Piti za opruge..






Evo ko je vredan bio

[CheeseE]

hawkic @80kmh:

[CheeseE]

Projekat 2010, idemo na LC:
Znaci setup:

-Stage6 Sport Pro LC
-kompletno vodeno hladjenje
-Tecnigas Trek(to jos treba da menjam, ili da Mario naturpija:))
-Stage6 Racing clutch MKII
-Stage6 R/T korpa
-Stage6 karbon lamelice
-CSA electronic CDI sa mikrocontrollerom xDD
-fabricka radilica
-MHR iglicasti lezaja
-Mikuni 16 karb
-+10% sekundar

Evo su delovi:







stavicu ispod volana, ako mogu...

[CheeseE]

Nova bombona:

Stage6 R/T MKII

[CheeseE]

Jos jedan update u vezi KITa...


Birao sam, bice Stage6 Sport Pro, vec sam i pazario:)

[CheeseE]

pocneli projekat 2010 malo smo kasnili al, ni ja nisam bio kuci!

Hladnjak od Roxa, taman je i za hawkic:D

[CheeseE]

by Mario:
Cheese već duže vreme šilji kljun za ovaj LC samo nikako da stigne na red, sve je kod mene na polici, još od zime kad je kupio i eto osvanuo i taj dan...

Juče smo iskrojili par flahova čeličnih 20x5mm prema potrebi mislim donji nosač i poprečnu na hladnjaku gore... u Hawku sve lepo ulazi, kao da je neko ostavio mesto za hladnjak i posudicu od Aerox-a...


više puta je išla provera da li se sve sklapa, i zaista

za nepoverovati je, međutim nosač reglera, automata za žmigavce i otpornika za punjenje je morao da se skine, sad da ne govorim da nije ni bio zašrafljen, naša posla, samo su ga bacili unutra u masku...

Samo za Petra, B vitamin u overdose količinama, bačen na led, pošto u našim prodavnicama nisu imali hladno...

Creva katastrofa, nadao sam se da će ih nabaviti u prodavnici auto delova gde sam i ja prošli put kupovao, međutim od tada nisu ni donosili, ostalo im je 2 komada koje je doneo, a u ostalim prodavnicama ne drže creva za vodu... provincija

sreća imao sam 1x armirano 2m dužine, taman prečnika, Cheese je kupio i pakovanje šelnica...

ovako je gore povezan sa jednim flahom

i dole od istog materijala samo odrađen u pravilnim uglovima, iza hladnjaka je M5 šraf sa parčetom creva od boost botle-a da drži celu skulpturu...

flah sa zadnje strane koji je na poprečni vezan sa jednim M6 šrafom i takođe savijen u odgovarajućim uglovima

Cheese neće ništa da farba, kaže to nije bitno...

Krsta i podmladak su došli uz pomoć motornog prevoznog sredstva da daju podršku i okuse B vitamin brzo hlađen...

za creva je bilo mesta, konstatujemo da je neko planirao ovaj motor za LC... samo da ih pravilno spusti i poveže..

mina pumpa štima, šrafovi za pokretanje sa mine isto odgovaraju 1:1

nadam se da ovde neće smetati kadica za akumulator, nemam crevo sa krivinom fabrički

Sport Pro je spreman, i novi klip, naboli smo najbolji igličasti dok ne stigne MHR, i Pollini karbonit lamelice 0,34 na usisu, karburator je originalni sa airbox-om i fabričkom lulicom, unutra je bila 69 dizna, i Malossi red sponge... Za sada sam ubacio 75 diznu, idemo testiranje, dok se ne reši drugačije....

da ne bude dosadno, zadnja kočnica je zaglavljivala, pa je to bilo dodatno zadovoljstvo danas, rasklopiti zadnju kočnicu i očistiti i podmazati osovinu poluge

ovde je sve spremno za montažu, samo mene čeka...

cilindar je gore, squish podešen na 0,75, sledi montiranje creva i pritezanje

na mesto otvora za termometar, spakovali smo stage6 senzor, trebaće, termostat nemamo, nije zbog prejakog tuning-a, već jednostavno Cheese nije još kupio, pa to još nailazi pod obavezno...

napred se sve uklopilo za nepoverovati sve se bojim da će biti neki veći kiks, kako nam ide ovo pod konac...

uspuh je morao da se ponovo rekalibrira, dodatne platne su usledile, bože moj nije više PRC cilindar već mina, postoje neka odstupanja, nije strašno, sve poznato

druga flaša je došla na red sa leda...

[CheeseE]

Prvo paljenje i odmah voda koja curi, zvuk lokomotive je zbog lošeg zaptivača na cilindru prema auspuhu, tu mora novi da naiđe..

međutim curi nam voda na senzoru za merenje temperature, nema odgovarajuće zaptivke, na kraju se super pokazala silikonska gumica koja ide na brezone između cilindra i glave takvih imamo viška...

opet curi, na šrafu za odušak, tu smo nakrpili neki klingerit zaptivač, i sve ok, vode više ni kapi... aj da dolijemo i peremo ruke, gotovo...



na kraju smo sklopili plastike, ovde je sprint definitivno zaslžio medalju ili longhija ko god da ga je isprojektovao, nikad više komada plastike i više šrafova nisam video nego ovde, za ove koji znaju aerox ima duplo manje šrafova...

i super peremo ruke drugi put, gotovo je....



pitam ja cheese-ja hoćeš voziti kući, on bi, ajde uključimo stage6 merač da prati tempreraturu, nego rolnice lake, kvačilo nategnuto... kaže nema veze...hhhh

otvaraj stavljaj 6g rolnice i bele oprugice na popušteno... i treći put peremo ruke u 23h

cheese je odvezao motor za Sentu 7km.. nikad brže nismo uradili konverziju nego danas, a za sve je kriv cheese jer neće bez motora da se vraća...

[CheeseE]

A sad sam na projekat CDI sa mikrokontrolerom:

[CheeseE]

Trazim osobe, ko hoce da testira novi CDI:)

Ako neko interesuje, javi na PM! Bice gotov za nedelja, ili dva!

pozz