129 replies to this topic

[Mikica]

Jel moguce da niko ne zna?

[Razredni]

Znaju svi

Radilica, ako je balansirana, ne paipaj je.. estetika nema veze sa tim

[Mikica]

S obzirom na cenu i brend, verujem da jeste

[Mario]

veruj u brand koji si kupio...

[Mikica]

@Mario: Sto, jel ne valja?Koliko sam skapirao, ova radilica je u stvari Jasil-ova al se prodaje pod brendom Motoforce Racing.

P.S. Masina kompletno ociscena, kako spolja tako i iznutra.
Menjac detaljno pregledan i preslozen.



U toku sledece nedelje bi trebalo da je gotova.Jedva cekam

[Mario]

nee ja samo konstatujem da treba verovati u brand i poreklo prozvođača..

bitno je da ti znaš koja joj je krštenica i u to treba da veruješ..

[Mikica]

Nisam dugo nista pisao...

Masina odavno sklopljena, razradjena i ustelovana.

Neke random slike:



Zamenjena vodena pumpa i sipan Total G12 Supra antifriz(30%)


Zamenjena polugica menjaca, originalna se izlizala i pukla



Danas zamenjen lanac sa lancanicima.




Fabricki odnos je bio 14/53, lanac 130 linkova, sad je 14/48, lanac 120 linkova.

Po kalkulatorima sa neta, sa odnosom 14/48 u odnosu na fabricki, 10-ak % sam produzio krajnju brzinu, i nesto malo izgubio na ubrzanju.
Lanac je kraci - znaci da je i nesto i laksi, lancanik mi se cini da je takodje malcice laksi, dakle manja rotaciona masa - vise snage

Nabavio sam i fabricki lonac od 2004 Aprilie RS50, lep i pitom zvuk cvaje, vise mi ne zuje usi posle svake voznje i konacno mogu da cujem svoj mozak dok vozim

Bice slika a i neki video, samo da prodje ovo sugavo vreme.

[Mikica]

3. put u 3 godine od kako ga imam da cu morati na krpljenje zadnje gume.

Eksercina od jedno 7cm po sred gume

Ne mogu da shvatim tu stoku koja je bacila ekser na put.

[Pita]

Mikica, on 31 August 2016 - 20:27, said:

3. put u 3 godine od kako ga imam da cu morati na krpljenje zadnje gume.

Eksercina od jedno 7cm po sred gume

Ne mogu da shvatim tu stoku koja je bacila ekser na put.

Ma ispadne sa kojekakvih kamiona, prikolica itd itd...a ekser ko ekser samo traži da se zabije u gumu...čepuj i teraj dalje!

[Mikica]

Ne moze da se cepuje zbog unutrasnje.

Moram da skidam ceo tocak i da nosim kod vulkanizera

[Nesa BG]

Ma to neki vulkanizer baci šaku eksera povremeno haha...

[Mikica]

Nije cak ni ekser, nego parce nekakve zice, ja bih rekao ona od koje se prave ograde.

[Mikica]

Evo mali updejt.

Skinuta glava cisto da je montiram pravilno(port rashladne tecnosti dalje od izduva), i da vidim kakvo je stanje.

Sta mislite:







Zaboravio sam da slikam dok je klip u DMT-u.
Ono sto sam ja primetio je da se tragovi honovanja u cilindru i dalje jasno vide, sto ja mislim da je normalno s obzirom da sam sa kitom presao oko 5000km.Zidovi cilindra su zlatne boje kao i boost portovi.
Ono sto mi je malo cudno na glavi je sto je 2/3 crna a ostatak zlatne boje(poslednja slika).Tu gde je crno je bilo blize izduvu.

A evo i svecice:



Da naglasim da kamera sa mog moba kojim sam slikao malo prosvetljuje slike, tako da je svecica u stvari tamnija.

Zanima me vase misljenje?

[Razredni]

Iskreno nisi trebao rasturati samo da bi okrenuo glavu al ok imas sada uvid kako sta izgleda posle 5000km. Kolicina čadji je normalna kao i pojava cadji u vecoj kolcini do izduvne strane. Na 10k km bi glava bila kompletno začadjena, to je normalno na 2t agregatima kao sto je i normalno da se npr sda premeri klip a na 10k se menja ili se samo menjaju karika(e).

Prilikom čiščenja koristi samo benzin i krpu, nikakve šmirgle ili čelične četke i slično. Posto si na 5k i svakako moras zameniti gumice, svuci cilindar i skini karike, uvrni u cilindar da vidis koliko su se pojele i obavezno pocisti čadj sa čela i iz kanala za karike, pazljivo bez kopanja ili širenja kanala.

Svecicu moras slikati na dnevnom svetlu, ovako izgldea totalno nelogicno u odnosu na stanje klipa i glave.

[Mikica]

Na sta mislis kad kazes "totalno ne logicno"?

Edited by Mikica, 03 March 2017 - 22:26.

[Razredni]

Svetlo siva boja svecice u odnosu na kolicinu i boju cadji na klipu i glavi. Slikaj svecicu na dnevnom svetlu.

[Mikica]

Danas sam skinuo glavnu 108 i usrafio 105.Sutra cu filter vazduha da operem i nauljim posle toga ide test, skidanje svecice i slikanje

Koliko je bese vremenski dovoljno punog gasa da bi svecica pokazala pravilno smesu?

Ja sam to do sada obicno testirao tako sto ga poslednje tri brzine odvrnem pun gas, nekoliko puta na blagoj uzbrdici.

Edited by Mikica, 03 March 2017 - 22:58.

[Razredni]

Ti si to vec sklopio? Jesi li zamenio gumice i dihtung?

[Mikica]

Nisam nista zamenio jer mi je sve delovalo kao novo, bar sto se toga tice.Gumice su i dalje mekane.Samo sam sve pre montiranja nazad obrisao suvom krpom.

[Razredni]

Ne radi se tako. Svako skidanje menjas dihtung i gumice, nisu nove, radile su 5000km. Rizikujes da uvuce vodu u cilindar.

Svecku gledas tako sto izvozas motor na radnoj temperaturi, da izbaci svu mesavinu nakupljenu paljenjem i radom u mestu. Kada dostigne radnu temp i zduvas ga malo, odaberi neki pravac, uzbrdicu nebitno, od 500-600metara gde u krajnjem prenosu mozes da drzis pun gas tih 500m, pa posle tog pravca ugasis agregat i stanes (ne dozvolis mu da malim obrtajima i radom u leru nalije svecku). Tada skines svecku i slikas.

Promenu dizne lako mozes da uocis vec kroz 3cu i 4tu brzinu, oseti se odmah da li ima dovoljno ili manje snage, opadnu i obrtaji, mnogo lakse se vidi nego recimo na skuteru. Ukoliko uocis neku slabost u voznji, nemoj siliti pun gas.

Najbitnije je da uvek isprobavas na istoj deonici, pravcu, da imas reper i osecaj kako je bilo ranije i sta si dobio ili izgubio.