171 replies to this topic

[goggyso]

Ajd kad budeš imao priliku da provozaš 500ku čućemo tvoje konačno mišljenje. Mene je kumov Malaguti 500 oduševio, doduše malo je doterao prenos pa kreće sa nešto više obrtaja i drži na 8k kroz ubrzanje. Sila je to neuporediva, mada odlično ide i ovaj stock.

[Sikii]

bojan681, on 06 June 2016 - 21:59, said:

Pa zavisi kako se gleda, npr ove nase turpije i da trose znas da je budzeno, nije za svaki dan, itd..

A maxi skuteri su po meni za gradske guzve i prevoz od tacke a do tacke b i po meni do 5l je prihvatljiva potrosnja, sve preko toga je po meni mnogo jer ne nudi neke performanse a odrices se mnogo pogodnosti koje imas kolima a ista potrosnja..


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ocigledno nisi probao 500 ku zato i tako mislis,kao sto je gogi rekao bukvalno na trecini gasa ga drzisi on ide 100ku lagano,sto se performansi tice one su vise nego idealne,od ubrzanja,pa sve do krajnje brzine do koje jos nisam isao

[Pita]

Ne treba porediti babe i žabe...dvotaktna mašina od 70cc i četvorotaktna od 500cc...molim vas...

Svi mi volimo naše male turpije ali bilo kakvo poređenje je bespredmetno...i 500cc maxi skuter ide sasvim solidno, nije trkalica ali imaš sigurnih i zdravih 40 konja pod dupetom...

[Sikii]

Lauda, on 06 June 2016 - 22:15, said:

Ma da, ne mogu se bas porediti 70cc turpije sa maxi klasom skutera. Za prevoz od tacke a to tacke b mozes imati i 4T 50cc skuter koji trosi kao upaljac, ako se poredi vec tako.

Nego, mene vise interesuju utisci iz voznje Sikii? Hoce li biti neki snimak?

Utisci su sasvim zadovoljavajuci,tj za mene odlicni,i sto se potrosnje tice,a i samih performansi koje gilera daje
Jedina ako mogu da nazovem mana jeste provlacenje koje je malo teze
Snage ima na pretek,na svim otklonima gasa,do 140 koliko sam ga ja vozio stize veoma brzo
Bice bice neki video u skorije vreme,samo da smislim gde da stavim telefon jer mi se nesto ne vozi sa telefonom u ruci

Edited by Sikii, 07 June 2016 - 09:45.

[Lauda]

Kako ti se cini polozaj sjedenja? Citao sam neke druge recenzije gdje kao manu uzimaju "sportski" polozaj, pa je opterećenje na rukama, itd

Sent from my C5503 using Tapatalk

[Sikii]

Lauda, on 07 June 2016 - 09:46, said:

Kako ti se cini polozaj sjedenja? Citao sam neke druge recenzije gdje kao manu uzimaju "sportski" polozaj, pa je opterećenje na rukama, itd

Sent from my C5503 using Tapatalk

Meni je licno dobar polozaj sedenja,suvozac sedi dosta vise iznad tebe....
Slozio bih se da je sportski polozaj i da je najveci akcenat tj opterecenje je na rukama,e sad videcemo kako ce to biti na nekim duzim turama

[Sikii]

Kao sto sam i obecao,snimio sam video,prvo sam mislio da fon stavim u kacigu ali nije moglo,tako da sam ga drzao u ruci
Nije neki kvalitet videa al dobro

[Anabellas]

To nije ful gas zar ne? Cca 15 sec do 100

Sent from my D6603 using Tapatalk

[Sikii]

Anabellas, on 07 June 2016 - 19:35, said:

To nije ful gas zar ne? Cca 15 sec do 100

Sent from my D6603 using Tapatalk

ne ne to je trecina gasa
tek od 90 je ful gas

Edited by Sikii, 07 June 2016 - 21:42.

[goggyso]

Vidi se da nije, da je od starta full gas obrtaljka bi stajala sve vreme na 7k i posle 8k na max. brzini.

[Dajteh]

Sjetite se samo kako ide 50ccm u stok varijanti.
Tako je i sa 500ccm, dakle ima potencijala.

Moja prva voznjica sa 500 je bila ovakva, kazaljka na blizu fulla, pokusao izmedju auta ali sam odmah odustao. Malo propuhao nakucao onaj cajger na 180 i vratio se sa pola rezervara. I jos me namazala yamaha t max. sa dvojicom, nisam ih mogao obici do 80kmh.

Od tad T-max na maxxx, kad sam vidio da rodjo blanja pod normalno to je to.

[Sikii]

dajteh, on 07 June 2016 - 22:21, said:

Sjetite se samo kako ide 50ccm u stok varijanti.
Tako je i sa 500ccm, dakle ima potencijala.

Moja prva voznjica sa 500 je bila ovakva, kazaljka na blizu fulla, pokusao izmedju auta ali sam odmah odustao. Malo propuhao nakucao onaj cajger na 180 i vratio se sa pola rezervara. I jos me namazala yamaha t max. sa dvojicom, nisam ih mogao obici do 80kmh.

Od tad T-max na maxxx, kad sam vidio da rodjo blanja pod normalno to je to.

Ipak je t max dvo cilindras i realno ne moze da se poredi sa ostalim maksijima koji su jednocilindrasi

[bojan681]

Kao da je malo bucniji, jel nesto radjeno oko njega?

Te 500ke mislim da su zapravo 460 kubika, verovatno ima dovoljno snage za pocetak. Provozaj se jos malo po gradu pa proveri opet kolika je potrosnja.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Anabellas]

Ja sam provozo master 500 atlantica, prevelka ocekivanja pa sam se zacudio da to nije startno , to ide poslije 100 super, ako pozelis izvuc maksimum metni mu polini vario, dosta mu podari zivota

Sent from my D6603 using Tapatalk

[Sikii]

bojan681, on 07 June 2016 - 23:22, said:

Kao da je malo bucniji, jel nesto radjeno oko njega?

Te 500ke mislim da su zapravo 460 kubika, verovatno ima dovoljno snage za pocetak. Provozaj se jos malo po gradu pa proveri opet kolika je potrosnja.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Nije nista radjeno na njemu,ima taj "traktorski" rad na nizim obrtajima kad krecem
Da,da do 2005 og je ja mislim 460cc a ovi noviji su 490 ako se ne varam

[Sikii]

Anabellas, on 08 June 2016 - 01:51, said:

Ja sam provozo master 500 atlantica, prevelka ocekivanja pa sam se zacudio da to nije startno , to ide poslije 100 super, ako pozelis izvuc maksimum metni mu polini vario, dosta mu podari zivota

Sent from my D6603 using Tapatalk

Ide i pre 100 dobro,kad mu das pun gas iz meste vuce to kao ludo
Sto se varia tice,nisam jos razmisljao o tome,plan mi je da nista "ne budzim"

[goggyso]

Malo lakše rolnice već doprinose boljem startu i ubrzanju jer se tada vrti kroz ubrzanje između 7 i 8k, a i kvačilo treba samo malo jače nategnuti i već je druga priča, čak i sa stock varijatorom. Opet kažem, prema iskustvu sa kumovim Malagutijem 500, znam kako je išao kad ga je kupio a kako sad ide posle malo štele prenosa, mnogo je življi sad.

[Pita]

Treba obratiti i na zamenu centralne opruge, neverovatno koliko se sa njom pogubi na ubrzanju i startu..

[steeef]

vec sam pisal o radu prijenosa na 500-tki..
namjena tih motora nije gradska nego medjugradska i duza voznja,vario je koncipiran turerski..
dakle bit je da se na normalnim putnim brzinama okretaji spuste sto nize a s tim dobije na ekonomicnosti i ugodnosti voznje..

master masina sa tuning variomatom je drugi skuter kak dobro ide i kolko mu to znaci..vise nego na icem do sad kaj sam probal i vozil..pogotovo ako se da malo vise para i uzme j.costa vario..

sa polini variom vrti oko 6500 okretaja kroz ubrzanjapolozaj sjedenja je ko i na svakom skuteru,iako sic je prostran ali nije udoban,prije me na njemu zaboli dupe nego na dragsteru koi ima dosta manji i ravan sic.

sci nexusi imaju 460cc motor bez obzira na godinu.

[Sikii]

steeef, on 11 June 2016 - 17:23, said:

vec sam pisal o radu prijenosa na 500-tki..
namjena tih motora nije gradska nego medjugradska i duza voznja,vario je koncipiran turerski..
dakle bit je da se na normalnim putnim brzinama okretaji spuste sto nize a s tim dobije na ekonomicnosti i ugodnosti voznje..

master masina sa tuning variomatom je drugi skuter kak dobro ide i kolko mu to znaci..vise nego na icem do sad kaj sam probal i vozil..pogotovo ako se da malo vise para i uzme j.costa vario..

sa polini variom vrti oko 6500 okretaja kroz ubrzanjapolozaj sjedenja je ko i na svakom skuteru,iako sic je prostran ali nije udoban,prije me na njemu zaboli dupe nego na dragsteru koi ima dosta manji i ravan sic.

sci nexusi imaju 460cc motor bez obzira na godinu.

Znaci generalno najisplatljivije ulaganje ako tako mogu da kazem jeste kupovina drugog variomata?
E sad me zanima da li bi se potrosnja nesto promenila?
Da,da meni u saobracajnoj pise 459cc ali to je to uglavnom
Ja sam procitao da stariji nexusi imaju 460 a noviji model 493cc valjda
Sta mislis o potrosnji od 6,7l?

Edited by Sikii, 11 June 2016 - 19:44.