svet-skutera

Pita, on 07 April 2018 - 20:25, said:

Da to sam mu posebno naglasio, nemoj opet da mi praviš one romboide.. nasmejali smo se, nije me razumeo ili je pobrkao pa uradio to što nisam hteo, i mene opasno nerviraju pa sam mu najavio da će raditi ponovo... bez romboida i da vrati sunđer koji je isekao i preko njega tanji mekši sunđer pa presvlaka, da malo omekšam taj beton od SRkinog sedišta.
Prosto sam ljubomoran kad vidim ovo pežolovo sedište, em veliko, em meko, udobno i odlično ergonomski oblikovano.

Konačno rešen i cilindar, definitivno PRC product, običan gusani, nije očešao original, al ok bar mi daje prostora za honovanje na specijale. Špankus je i ovog puta uradio posao kako i dolikuje jednoj ovakvoj renomiranoj radionici. Klip sam uzeo Meteor 41 za svaki slučaj jer je bilo dubokih oranja na cilindru od zaribavanja. Nisam imao izbora, nema tu Prox, Phix, Malossi, Polini... samo PRC ili Meteor. Nadam se da će raditi posao bez preteranog širenja, rekao sam da ostave 6/100 tolerancije. Nadam se da će biti dovoljno. Klip na oko deluje kvalitetno, samo se nadam da su se popravili po pitanju sastava materijala od kog je izliven.
Evo par slika.. vidi se "preciznost" odlivka na transferima, em malih površina em nepravilnih oblika, radiće mala turpijica pa koliko uspem da ih doteram, eh da mi je pravi alat da mogu to lepo i precizno al šta mu bog da, ionako je to Zori za lokalnu upotrebu, neće na trke.

Sa tim cilindrom skuter ne moze ni po ravnom da ide . Nadji neki org ili aftermarket malo bolji .

Neće na trke, videćemo kako će se pokazati.

Znam , nece ni po putu tako sa tim prc cilindrom

Sad sam se zainatio da malo doteram u red ovaj kineski cilindar. Spremio tanke turpijice i biax sa svim raspoloživim nastavcima.. prvo krenuo od izduva. Na oko se činilo da je dobar sloj gareži nalepljen, ali kako sam krenuo metalnim glodalom na biaxu da ga skidam, nešto čudno se dešava. Prašina od prljavštine nije baš crna, nešto mi svetluca pod svetlom a nisam stigao do gusa. Kad sam bolje pogledao izgleda mi kao depozit otopljenog aluminijuma. Malo sam ostao zbunjen, dali je ovo moguće.. Koliko klipova je prethodni vlasnik sahranio u ovom cilindru?? Struganje gareži treba da ide relativno lako sa ovim glodalom ali je osećaj kao da glođe metal. Tek kad sam poskidao sve te slojeve, došao sam do gusa.
Eee majstori moji.. bilo je tu falš vazduha na usisu na sve strane, nije ni čudo što je sveukupno mašina bila u takvom stanju. Nakon izduva ugrubo obrade sam prešao na transfere. Zidovi su grozno neravni od lošeg odlivka ali sam materijal-gus se dobro opire struganju, nije baš od "sira" napravljen, na sreću.
Nastavak danas, nisam stigao poslikati jer sam bio prljavih ruku do mere da se ne hvatam telefona, poslikaću danas pa kačim slike. Daću sebi truda da to sve izvučem na maksimalno ravno koliko je moguće ovim alatima. I to će biti mnogo bolje od fabričkog stanja.

Moram samo da ti skrenem paznju, nekvalitetan gus se odlikuje u tome sto je krh, nije da je od sira. Problem je u tome sto takav gus ne moze termicki da isprati sirenje klipa pa onda klip zariba, a sa druge strane sam gus ume da puca, recimo uzduzno stublina ili ima u sebi mikropukotine... mozda si trebao ostaviti malo vecu toleranciju?

Na koliko je izduv od ivice cilindra, onako odokativno bar? Sale je u pravu, a imali smo slucaj i na Piaggiu 50lc gde je fabricki cilindar zamenjen kupovnim Rms-om i prodavnice. Fabricki cilindar izduv na 22,5 a rms na 25mm, pa to nije htelo da ode ni po ravnom a uzbrdicu kad vidi zaista nema snage.

Aco druže, nisam merio al premeriću danas. Što se kvaliteta cilidra tiče, teško se tu može šta proceniti, videćemo kad bude sastavljen i u toku razrade, pa posle po gasu. Ako bude krepao ide u đubre, ali problem je šta kupiti novo? Izbor je izuzetno skroman, ili MHR replica ili kina, da bar ima Malossi sport gusani za neke pristojne pare pa ok, ovako sam osuđen na "daj šta daš", a MHR mi ne pada na pamet da kupujem, em zbog cene em zbog toga što će to Zora voziti, a njoj je dosta i 50-60 kmh.
Kopao sam po oglasima tražeći polovan originalni cilindar ali mrka kapa... a i tu je upitno stanje nikasila i ako se nađe. Da ne bude skuplja dara nego mera, neće to niko jeftino dati jer znaju da su ti cilindri deficitarni na tržištu, a sa druge strane niko ne garantuje stanje ispravnosti,može da se desi da aluminijum progleda kroz nikasil posle 100km.
Mislim da sam se pokajao što sam kupio ovog Pežoa, trebalo je da se diržim Pia grupacije, em imam delova em je izbor velik i dostupan. Ovo je noćna mora od skutera.

Danas konačno sklapanje mašine. Svi delovi spremni, cilindar sam doradio koliko sam mogao biaxom, popravio transfere i bust kanal optimizovao prema dihtungu koji se skoro savršeno podudara sa blokom. Inače bust kanal do bloka je bio na pola zatvoren u odnosu na dihtung.

 3.jpg (688.48K)
downloads: 72  2.jpg (647.77K)
downloads: 75  1.jpg (499.85K)
downloads: 81  25.jpg (475.41K)
downloads: 71

Naravno sve ivice transfera, busta i izduva su blago oborene kako karike nebi zapinjale. Transferi sada izgledaju daleko bolje u odnosu na fabrički odlivak.

Dakle, način sklapanja bloka tj ubacivanja ležajeva i radilice je klasika, toplo-hladno. Ležajevi i radilica su odležali 24h u zamrzivaču dobro upakovani u najlon kese.

 21.jpg (249.95K)
downloads: 68  23.jpg (384.65K)
downloads: 70  22.jpg (191.67K)
downloads: 71  24.jpg (318.74K)
downloads: 70  12.jpg (832.59K)
downloads: 71

Prvo ležajevi ubačeni u dosede na blokovima, prilično lako su upali, zatim radilica iz zamrzivača je lako upala u ležaj u velikom bloku. Dok je još bila hladna, fenom ugrejan mali blok sa ležajem pa je mali blok lako seo na mesto. Blok stegnut na osećaj, nemam moment ključ. Koristio sam set dihtunga sa RPa pa je između blokova dihtung umesto diht mase.

Radilica je bila prilično nategnuta, moralo se smisliti kako je olabaviti u ležajevima... jedan cevasti ključ je pao za izradu alata, presečen na meru pa legao na unutrašnji deo ležaja do magneta i maticom sam stezao dok se nije čuo klik.. radilica se blago pomerila u ležaju i konačno se lako vrti. Operacija uspela štapom i kanapom, hehe
Dalje je sve teklo relativno glatko, malo su semerinzi bili tvrdoglavi uprkos detaljno opranim blokovima i nauljenim dosedima, jedva sam ih nakucao na mesto. Problem je što to prvi put radim na Pežou pa je trebalo x puta proveriti dali su tačno na mestu.
Sve je debelo nauljeno IPONE-om 100% sintetikom-jagodicom, uz pomoć šprice sam ubrizgao dobru količinu ulja u kanale u bloku za podmazivanje ležajeva, u prostor između ležajeva i semeringa, Ležaj velike pesnice radilice takođe je popio količinu ulja kao i mali igličasti na bolcni klipa, ispod karika klipa a i sam cilindar dobro namazan..

Umesto klasičnih šerafa koji drže cilindar uvrnuti novi set brezona sa dugim maticama, nabačen klip.. malo mi se nisu dopali Meteor-ovi osigurači bolcne, ali sam se potrudio da besprekorno legnu u žljeb klipa, nadam se da neće poželeti da izlete..
Nabačen cilindar, pa glava sa novim diht gumicama i termostatom, sve stegnuto, montirana uljna pumpa, anker ploča generatora i pikap, magnet..

Sledeći je prenos..
Varijator prethodno detaljno očišćen, ne sviđa mi se baš, novi Malossi slajderi nisu baš u meri sa ovim varijatorom, veoma teško se kreće kalota varijatora sa njima pa sam primoran da vratim stare slajdere dok ne nabavim nove standardne. Nove Malossi rolnice 9 gr, remen je stari, još je u solidnom stanju, za sada za prvu ruku za probu i period razrade biće ok. Pri montaži dekle prenosa konstatujem da 3 navoja u bloku je neko uspešno uništio pa sam zavrnuo ono što je moglo da se zategne, dok ne rešim problem s tim moraće ovako, nije kritično.

 10.jpg (844.69K)
downloads: 70  11.jpg (833.4K)
downloads: 73  19.jpg (1023.81K)
downloads: 78

Na kraju sam montirao usis... Novo kućište sa lamelama (metalnim) mi nije baš po volji pa sam sa starog skinuo karbonske lamelice i prebacio na novo telo. Legle su savršeno, nema zevanja, dihtuju na probu ustima odlično i mnogo lakše se otvaraju od metalnih. Nabačeno usisno grlo od stotke, jer ide Mikuni 16 umesto onog deformisanog Gurtnera 12.

 20180425_211718.jpg (791.63K)
downloads: 76

Za danas je dosta, nastavak radova sutra, nadam se prvim taktovima generalisane Pežole.

Nema veze što su lagano tesni slideri, tako je i na multivaru, to znači da će se taman na meru utrošiti prema stubovima nakon razrade, vrati slobodno njih, te ako baš jako tesno ide da ni rukom ne možeš da pomeriš onda malo doteraj sa frezom sporne tačke..

Ova guma na polovnoj prirubnici ti je sra**e, tu samo čekaš trenutak kada će da zevne, pa sleduje lepljiva družina..

Da, kalota varijatora baš teško ide, pri sklapanju u početni položaj je zaglavila pa sam je morao izbijati sa suprotne strane, da je malo nebih ni reagovao. Stari slajderi imaju malo lufta, nisu ugrobareni jer ih je izgleda neko već menjao skoro.
Guma na usisu ima spolja sitne pukotine ali je mesnata, gledao sam iznutra, deluje još ok, napraviću ja privremeno preventivno rešenje dok ne nabavim negde novu gumu, neću to prepustiti slučaju ni u ludilu.

Terao sam ja prirubnice sa spoljnim pukotinama, bitno je da nema iznutra.... naravno ako nemaš drugu moraš proveravati ovu da ne zevne...


Sent from my iPhone using Tapatalk

Nastavak radova i danas...
Zamenjen zadnji kočioni disk i pločice, malo patnje sa sajlom gasa i krivim uvodnikom na Mikuniju, malo fizike i rešen problem, isčupao sam sajlu iz uvodnika Gurtnera sa plastičnom cevčicom pa isto tako ugurao u uvodnik Mikunija, na svu sreću ušlo bez problema, sajla taman dužine za Mikunija.. a što se tiče gumene prirubnice, sinula mi je ideja.. parče unutrašnje gume od bicikla sam navukao preko prirubnice, nove šelne, sve leglo kao fabrički, nema sad šanse za falš vazduh.

 20180426_162907.jpg (1.14MB)
downloads: 71  20180426_195527.jpg (753.74K)
downloads: 73  20180426_182216.jpg (1.4MB)
downloads: 83  20180426_195322.jpg (1.15MB)
downloads: 83

Mašina nakačena na ram, spojena sva creva i instalacija, sipan benzin - mešavina i ulje u posudu, antifriz rozi, sistem izluftiran. Regler još nemam, stiže sutra tek ali može to i bez njega, aku napunjen, spojen, prvo verglanje od 2-3 sekunde i javila se mašina, bez airboksa, samo da ga čujem pa da odahnem. Airboks je u rasturenom stanju, od njega za sad leba nema, setio sam se Doplera, nabacio njega, bolje išta nego ništa. Mašina lepo broji taktove, dimi ko parnjača ali se lepo čuje ravnomerni tak tak. Iglu sam proverio, na najvišoj je poziciji, za malo rada na leru biće ok, štela sledi. Sutra imam dosta posla sa strujom, ne radi pokazivač goriva, dok merač temperature radi, bar se malo odmakao od početnog položaja. Kontrolisao sam temperaturu termogrupe na dodir, i posle 5-6 minuta rada na leru hladnjak se umlačio, pumpa radi, temperatura konstantna. Za prvo startovanje sam zadovoljan.

 20180426_182120.jpg (1.13MB)
downloads: 78  20180426_183513.jpg (3.93MB)
downloads: 72

Evo i video zapisa prvog starta.



Ovi strani zvuci nisu iz mašine, Cile sklanja alat..

Lepo zvuči lepo....svaka čast, ako na ovome niste nazdravili..

Pežojac je to, kad se skocka biće dobar videćeš... ima on u sebi nesto sto pia i minareli nemaju, a to je ta neka galantnost i prefinjenost francuskog lava!!


Sent from my iPhone using Tapatalk

Heh PIta, nazdravili, večerali... samo kad je oživeo. Kako su ga prethodni vlasnici raskrmačili, sad je super, zadovoljan sam odrađenim poslom ali tek predstoje završni radovi, plastike su loše, instalacija raskupusana... poješće francuz lepe pare do kraja, al će bar biti tip-top, za Zoru sasvim pristojan.

Problem!!!
Originalni airbox nema mesta između karba i amortizera, pokušao sam da ga nabacim na Mikunija ali šanse nema. Ima li neko ideju, koji airbox je manjih dimenzija, dali je neko na pežolu uglavio neki drugi iz ovog razloga? Nebih se vraćao na Gurtnera jer nije upotrebljiv a i ne juri mi se drugi. Mikuni je taman, osim dimenzija celog usisa.