0
This topic is locked
Sećate se kako je Gilera Fuoco na Piaggijevu intervenciju postala MP3 500? E, pa isti taj štos Italijani su sada izveli i sa Gilerom Nexus koja je sada prekrštena u Apriliju SR Max. Postavši novi Aprilijin GT skuter Nexus je dobio i pokoju sportsku osobinu koju sada ističu klasične Aprilia Racing grafike…
Zaista, stavite li Nexus i SR Max jedan pored drugog razlikovati ćete ih sam po grafikama i oznakama koje se na njima nalaze. Dobro tu su i agregati drugačije zapremine, ali vizuelni identitet oba skutera još uvek je identičan. Za pokretanje Aprilije SR Max zaduženi su jednocilindraši zapremine 125 i 300 ccm. Oba ta agregata četvorotaktne su mašine opremljene sistemom direktnog ubrizgavanja goriva, a osim zapremine i snage razlikuju ih i sistemi hlađenja.
Slabiji agregat koji Apriliji SR Max osigurava snagu od 15 KS pri 9.250 o/min vazdusno je hlađen dok će snažniji agregat s provrtom i hodom 75 mm x 63 mm modelu SR Max 300 osigurati 23 Nm okretnog momenta pri 6.000 o/min. Uz spomenute agregate ovi skuteri dobili su i vesanje koje bi im trebalo osigurati sportske karakteristike, ali i optimalno upijanje neravnina. Prednji kraj Aprilije SR Max koristi klasičnu USD vilicu precnika 35 mm, dok se nazad nalaze dva delimično podesiva amortizera.
Sportski štih ovih skutera Aprilija je pokušala naglasiti i ergonomski oblikovanim sportskim sedistem. To dvobojno sediste vozaču osigurava udobnost u svim uvjetima uz potporu lumbalnog dela leđa. Sve navedeno trebalo bi Aprilijinim novitetima garantovati vrhunske performanse i raznolikost koja je idealna za gradske gužve i trke između semafora ili pak kraće putovanje po lokalnim putevima i razgledanje prirode.
Novi Aprilijin GT skuter na tržištu će biti dostupan u dve kombinacije boja – belo/crnoj i crveno/crnoj.
