51 replies to this topic

[pajser9]

Pregreva se jer pretpaljenje nije dobro podeseno, prekasno je. Sa manje od 1.3mm pre GMT ne radi kako treba. Podesi na 1.4 - 1.5mm i videces da mnogo lepse radi i manje se greje.

[Stunter]

Paljenje je podeseno trenutno 1.3 mm mada mislim da se greje zbog cilindra , strugar rekao da je mnogo brzo busio pa je cilindar malo grub i neznam na koliko stotih je busao jer sam jedva ubacio klip , nastelovacu na 1.5 mm

[pajser9]

Ako je stvarno 1.3mm nema potrebe da diras, ali to 1.3 vrlo lako moze biti i manje, zavisi cime si merio i koliko precizno. Ako je manje onda vec moze biti problem zbog preranog pretpaljenja.
A sto se tice ciilindra, tu ti ne mogu pomoci. Ili vozi tako dok se ne razradi, ili odnesi kod nekog boljeg majstora koji ce ti lepo ishonovati taj cilindar na 6 stotih u odnosu na klip, nakon toga klasicna razrada od 200km i nebi trebalo biti problema. Neznam sta drugo da ti kazem

edit: koje je glavna dizna u karburatoru (velicina)?

Edited by pajser9, 24 June 2012 - 23:18.

[Stunter]

pa paljenje sam nastelova tako sto sam skinuo glavu i sublerom izmerio 1.3 onda namestio sam platine malo otvorio vrlo malo...
a dizna je neznam ni ja tacno 35,40 ma to je zbog cilindra razradjivacu mrzime da rasturam ...

[tuningfanatic]

To je ler dizna, glavna dizna je u loncetu karburatora.

[pajser9]

Po tome sto si gore napisao rekao bi da neznas da nastelujes paljenje.Ne steluje se tako. U tom zadatom trenutku = 1.3 ili 1.5mm pre GMT platine trebaju tek da pocnu da se otvaraju a ne da budu malo otvorene. Da bi znao kada platine pocinju da se otvaraju najbolje je da izmedju platinskih dugmadi stavis parcence novina ili neki jako tanak papir. Onda vrtis magnet u smeru obrtanja radilice i kada budes osetio da platine polako popustaju novine i da mozes da ih izvuces a da ih ne pocepas, onda znas da je tada zapravo trenutak kada svecica baca varnicu. Taj trenutak treba biti 1.3-1.5mm pre GMT.

E sad kako se steluje paljenje da dobijes da platine otvaraju bas u tom momentu, o tome imas dosta textova na Tomos forumima pa citaj...nemogu ti sad sve to objasnjavati, dugacko je a vec ima napisano, samo treba potraziti.

Edited by pajser9, 27 June 2012 - 03:13.

[tuningfanatic]

Bolje nekim najlonom, papir se lako pokida a jos bolje multimetrom staviti na pistanje pa kad prestane da pisti tad baca varnicu.

[Mario]

tuningfanatic, on 27 June 2012 - 12:42, said:

Bolje nekim najlonom, papir se lako pokida a jos bolje multimetrom staviti na pistanje pa kad prestane da pisti tad baca varnicu.

recimo, smo prvo treba odspojiti kondenzator jer se on vrlo brzo napuni pa instrument pišti svakako

[Stunter]

Znam da platine trebaju da pocnu da otvaraju recimo na 1.5 mm , nisam ih otvara posle 1.5 mm ja ih otvorim vrlo malo pre 1.5 mm ,
nebitno u buduce koristicu neki tanak papir ili spijunom , multimetar nemam http://forum.pyrothe...tyle_emoticons/default/sad.png .
e da dizna je 95 u karburatoru

[duki996]

Koja je prosecna brzina T15-ce bez tuninga?

[tuningfanatic]

Po fabrickim podacima - 85km/h.

http://forum.pyrothe...-tomos-t14-t15/

[ALIEN SM]

Petnaja je nesto najbolje sto je izaslo iz TOMOSOVE ergele i dan- danas je za respekt, a sta mislite tek u ono doba kad se pojavila ? Koja je to ZVER bila ! Secam se tih godina sa nostalgijom . ko je to imao taj je bio car, ja sam se tih godina vozio na PONNY EXPRESS-u , to mi je bilo plafon , tek posle sam kupio NOVU cevastu cetrenaju , e onda sam i ja bio car ...al` trebalo je doci do toga ...i sad sa ovoliko godina opet nisam punoletan , za sve moram da PITAM ZENU kad hocu nesto da potrosim za squta, ( to kad je legalno ) al` na svu srecu sa godinama sam naucio da LAZEM I NE PRIJAVLJUJEM ono sto kupim...jbg...zivot me naucio ...