svet-skutera

Kupovina novog , formiranje akumulatora…

Osmi putnik se ponovio u ( opet ) novi accu…u njegovom zivotnom veku , a ovo mu je peta sezona , ovo je cetvrti! On , a i ja sa njim definitivno nemamo srece sa akumulatorima, k`o da vozimo na hibridni pogon!

Posle fabrickog EXSIID-a, jos jedan isti takav koji je trajao sedam meseci , pa onda BANNER, koji je sastavio oko godinu i po, ali vec posle nepune godine vec nije prvo paljenje odradjivao , nego tek posle , kad se u voznji malo dopuni…

Evo sad je na redu CETVRTI , pise na njemu UNIBAT, trebalo bi da je italijan ( samo da nije kineskog porekla) , kupio sam ga u Motomaniji, maticnoj firmi za moj squt, po ceni od 1300,00 din . i to zelatinski, pa evo sta sve ide uz njega i kako se formira…uz uputstvo , dobije se sest malih bocica kiseline koja se po skidanju zastitne trake sipa u svaku celiju…kad sve to malo postoji , pozeljno je da se accu prikljuci na punjac ( onaj sa malom strujom punjenja ) u nekom vremenu od mozda pola sata do sat…posle toga smatram da je spreman za upotrebu…e, da ga Bog pozivi , ako moze bar tri, cetiri, a ako moze i vise godine…

Zelatinski accu su radjeni po AGM tehnologiji, trebalo bi da su otporniji na potrese, nego oni kiselinski ( mada su i oni u sustini kiselinski ) , ali zbog gusceg medijuma u kojem su olovne ploce trebalo bi da su otporniji na potrese…videcemo kako to izgleda u praksi…
evo sta sve dolazi u kutiji sa novim...
novi accu, uputstvo za formiranje i sest bocica kiseline...
to je to...

kiselina...
odlepi se nalepnica sa novog accu...

spremi se kiselina koja ide uz njega, sest malih bocica , spojenih zasjedno..

skine se poklopac koji je na bocicama i na kome pise ne skidati, ali to kad se skine sluzi za pokrivanje otvora na celijama , a kad se skine sa kontejnera sa kiselinom, na svakom otvoru je alu folija kojom je zapecacen svaki otvor i to je protiv curenja kiseline, to se sve okrene i pritisne za to predvidjene otvore u celijama i kiselina u tacnoj kolicini ispuni svaku celiju...u uputstvu pise da tako treba da ostane oko 20 ili vise minuta...
evo, stoji...i posle se poklopi onim sto pise `ne otvarati...sad je spreman za ugradnju, sve je zavrseno...

evo napon staroga BANNER- a na ovih desetak stepeni...djubre koje je izdrzalo jedva 15-16 meseci, nije valjao ni kad je bio nov...
napon novoformiranog, zelatinskog UNIBAT-a...

sve spakovano , ostaje samo da se poklopi...

mrtvi, stari, ne znam zasto ih cuvam...

Cim sam ga povezao na instalaciju, oglasio se alarm, prvo paljenje je bilo na kurblu i ostavio sam ga da radi na leru oko desetak minuta...to da novoformirani accu prvo oseti punjenje, isto bi bilo da je prikljucen na punjac u nekom kratkom roku, ali nista mu ne bi bilo ni da je odmah startovao...to mu je posao...posle tih desetak minuta, pokusano je startovanje , zaverglao je i upalio kako treba par puta ...
Sve gotovo, to je to , neka ga Bog pozivi...

UZDRAVLJE...

Imao sam banner nekada na friju. Ne dugo, brzo je crk'o.

Da ne otvaram temu, a i da se nadovežem: pred ovu Novu godinu, kupio sam spiralni akku sa adekvatnim punjačem, da bude u kompletu.To je neka sorta želatinskog akkua. Po ovim minusima, palio sam skut svakih 15-20 dana, i palio je na keca. E sad pitanje: mogu li puniti sa ovim punjačem i kiselinske akumulatore (jer imam par komada) ? Evo i slike:

Može. Ako misliš na te male, od skuta.

Da, na akku za skuter. 4, eventualno 5A.

mozes slobodno puni, ja imam takav punjac i punim svoj akumulator koji ide na kiselinu

Samo jedno pitanje,moj deda je kupio neki akumulator valjda 60Ah,i onaj u prodavnici mu je rekao da ga nikako ne stavlja na punjac,i u upustvu to isto pise,da se ne puni...pa sta to znaci,ako se nekas isprazni verglanjem ili tako nesto moze da ga baci?A kako ga onda auto puni?El cuo neko za takve akumulatore,mislim da je neka varta,nema cepove za dolivanje ni nista...meni je to neverovatno,ali stvarno tako pise u upustvu...

piše da ne treba da se formira, odnosno da je suvo napunjen, svaki akumulator je zato akumulator jer akumulira pa mora da se puni ako se isprazni.. jer ti pohađaš neki elektro smer ?

da,elektrotehnicar automatike,to upustvo nisam ni video,ali mi je deda rekao da stvarno tako pise,i da mu je onaj u prodavnici tako rekao(ni slucajno na punjac),i meni je bilo totalno nelogicno,al ajd da poverujem

nemoj da mi obrukaš struku, i ja sam taj smer završio...

I ja treba da kupim novi akumulator i u potrazi sam trenutno,mada ne vozim sada skuter svakodnevno tako da ne žurim oko kupovine.Vidim a ima raznih tipova akumulatora takođe i raznih dimenzija,gledam da kupim neki barem od minimalno 5A mislim da što jači ,to bolje ali vidim da ti jači uglavnom ne mogu da stanu kod mene u kućištu.Naišao san YUASA aku,vidim da se često stavljaju kod prve ugradnje,od 6A samo nisam siguran da može u kućište.Molio bih pomoć, od koliko Ah fabrički ide aku u Keeway matrix 50 i negde sam pročitao da alarm crpi akumulator dok stoji (mada ne znam kako ako alarm nije uključen)??.Unapred hvala i izvinjavam se ako je o tome negde bilo reči na forumu a ja to nisam video.

Mislim da ide akumulator od 4ah. Ako redovno vozis skuter neces imati problem sa praznjenjem akumulatora. Generalno se svi zale na te alarme kod kineza. Ako planiras da neko vreme ne vozis skuter, skines klemu i miran si sto se tice akumulatora.

Fabricki ide 12V 4Ah akumulator. Istina da je alarm vuce struje jer je elektronski sklop alarma konstantno pod naponom. Ako hoces alarm mozes iskljuctiti tako sto ces izvaditi osigurac koji se nalazi kod centralne kutije alarma.
S obzirom da se akumulator kod Matrixa i ostalih slicnih Keeway modela nalazi u "kadici" koja je poprilicno ogranicena sa prostorom, ja mislim da akumulator veceg kapaciteta od 4Ah ne moze ni da stane...

I ja sam čuo za tu foru sa vađenjem osigurača, još kad bih znao gde je centralna kutija alarma .Kažem totalni sam lajk u nov u svetu skutera pa će mnoga moja pitanja možda nekome izgledati smešno.

Na Focusu kod mene se taj osigurac nalazi ovde:


Kad izvadis sjediste trebao bi odmah da ga vidis.

izvuci žicu s alarma i stavi je na prekidac ispod sica, tko bi svaki dan dok stoji skuter osigurac vadio
kako lauda kaze to je sklop koji an daljinski radi pa konstantno mora biti pod napodom kako bi dobio pobudu s daljinskog, ja sam si napravio malu kutijicu ispod sica s prekidacem za alarm i prekidacem za blokadu i malim lcd voltmetrom da mogu provjeravat aku

Svaka cast unibatu, yuasi, ali najvise ih imam crknutih, sad koliko su stari ne znam.
Najinteresantniji akumulator koji je lud, u tamnozelenom kucistu, zatvoreni gel, marke LP iliti LandPort, Nizozemski. Kojeg god sam dobio sa skuterom anlasovao je ko lud. Sad ove zime imam 5-6 raznih crkotina drugih marki, a zelenko je upalio mnogo skutera i dalje je aktivan.

Novost je da ima za kupiti takav isti od 5Ah, ali je u kucistu od 4Ah. Prije je bilo 5Ah a bio je malo visi.

I onaj spiracell 8Ah, vec 6tu godinu pokrece i 700ccm motore, najjaci akumulator ikada, a platio sam ga ko 3 ova od 4Ah.
Edited by dajteh, 30 March 2015 - 00:22.

danas su punjaci s odrzavanjem akua stvarno jeftini, ne treba biti ctek da bi obavljao poso , tako da si skratite muke u startu
meni je yuasa trajala 8 godina i promjenio sam ju preventivno jer je pustala gore kiselinu, ali i dalje u garazi mi sluzi kao pogon za 12-voltni pistolj

unibat je ok,yuassa je jedan od najboljih s koim sam se susretal..bez vadjenja i dopunjavanja kroz zimu radil je preko 10 godina,jos znam za par komada yuassi koje su imale takav vijek..

uzimam i ja taj LP i na 20 komada kolko sam ih uzel proslu sezonu,imal sam barem 3 koja u startu nisu valjala,pa reklamacije..
bolja opcija su crni lp kojeg sam formiras,nadopunis,tekucina se gelira i zatvoris pa ga imas aku formiran taj tren,dok ovi zeleni su formirani ko zna od kad..

Moja Varta 9Ah, ovo će joj biti treća sezona, je čudna biljka. Prvo me je na startu razočarala što je nakon sipanja kiseline kad je izašla iz radnje, bila kao skoro prazna, za razliku od Unibat-a koji je po sipanju kiseline odmah radio pun gas, kao da je sad sišao sa punjača. Tokom sezone je bila ok, ali kad duže odstoji na hladnom totalno izgubi snagu iako je napon 12,2v. Ali nakon punjenja od par sati opet živne i radi. Nek izgura još ovu sezonu pa šta joj bog da, videćemo na zimu.