270 replies to this topic

[Mario]

e nije dobro... toplu vodu koja dolazi iz glave guraš u donji priključak hladnjaka, pa ona teži da izbije ka vrhu hladnjaka jer je toplija uvek gore, a rashađenu vučeš odozgo preko pumpe sa strane u cilindar...

po svoj logici ovako praviš najmanje negativnih vrtloga, a i da ti pumpa ne radi morao bi sistem tako funkcionisati i prirodnim tokom

[Vica]

Zar nebi trebalo kad dodje topla voda u gornjem delu hladnjaka hladjenjem da sama silazi dole a da topla iz cilindra potiskuje na gore.

Mada ja mislim da necu imati termosifonski sistem u svakom slucaju jer mi je hladnjak veoma nisko.

Edited by Vica, 15 March 2013 - 10:24.

[Pita]

e jbte i ja sam sad u dilemi...Ja sam povezao isto ovako kao Vica ?!?

[Vica]

Mene je drzao primer hladjenja kod automobila, traktora, gravitacionog parnog grejanja pa cemo videti efekat.
Mada sam negde na forumu vide sliku nekog sporckog 2T motora sa istim povezivanjem.

Nasao sliku u temi "mopedi" BT 50 strana 4.

Edited by Vica, 15 March 2013 - 10:56.

[tuningfanatic]

Mario, on 15 March 2013 - 02:36, said:

e nije dobro... toplu vodu koja dolazi iz glave guraš u donji priključak hladnjaka, pa ona teži da izbije ka vrhu hladnjaka jer je toplija uvek gore, a rashađenu vučeš odozgo preko pumpe sa strane u cilindar...

po svoj logici ovako praviš najmanje negativnih vrtloga, a i da ti pumpa ne radi morao bi sistem tako funkcionisati i prirodnim tokom

Dobro je Vica povezao, pod uslovom da pumpa tera vodu u smeru - od hladnjaka prema cilindru.

Edited by tuningfanatic, 15 March 2013 - 11:21.

[Mikac93]

Pita, on 14 March 2013 - 23:07, said:

pa ne treba mu ogromna posuda, uzmeš neku redovnu kompaktnog oblika da je možeš kulturno smestiti...vidi po otpadima motora ima sigurno, da li od neke sr-ke ili roxa..

fino si rešio poziciju i povezivanje..ne vidim dobro da li si el.pumpu pričvrstio nekako za ram...po meni ne bi bilo dobro da ona tu može da trese i vibrira..

Nisam se dobro izrazio,malo je veca nego standardne,stace mu vise tecnosti,bolje ce se hladiti...

[Mario]

e jbt, ja sam per mutovao , tako je hladi se voda pa ide prema dole... ok

[Pita]

Mario, on 15 March 2013 - 16:33, said:

e jbt, ja sam per mutovao , tako je hladi se voda pa ide prema dole... ok

e bogte tvoj uneo si zabunu u redove...Pa da, dobro je...hladna voda pada na dno i ide prema cilindru pa u krug...

[Vica]

Pumpu sam montirao da tera hladniju vodu prema cilindru.
A bocu mi salje Petko od SF2.
Juce sam ostavio zadnju felnu na ispravljanje i peskarenje,
a danas hladnjak na krpljenje, pa se nadam da ce sutra biti daljih radova...

[Vica]

Montirao danas bocu za vodu i oprao skuter, Zatim napunio sistem za hladjenje i usledilo probno paljenje.
Motor je upaljen dvaput po 10-tak minuta a sledece paljenje ce biti kad stigne svecica i set dizni (od 100 do 120).
Posle prvog rada od par minuta sam skinuo svecicu i bila je sva masna jer je mesavina jaka oko 6%.
Motor radi sasvim ok smo jednom sam mu pipnuo gas do nekih 4000-5000 obrtaja cisto radi provere reakcije.
Sutra slike dokle sam stigao sa radovima i mozda manje snimak rada u mestu.

[Nesa BG]

Vica, on 18 March 2013 - 22:46, said:

Montirao danas bocu za vodu i oprao skuter, Zatim napunio sistem za hladjenje i usledilo probno paljenje.
Motor je upaljen dvaput po 10-tak minuta a sledece paljenje ce biti kad stigne svecica i set dizni (od 100 do 120).
Posle prvog rada od par minuta sam skinuo svecicu i bila je sva masna jer je mesavina jaka oko 6%.
Motor radi sasvim ok smo jednom sam mu pipnuo gas do nekih 4000-5000 obrtaja cisto radi provere reakcije.
Sutra slike dokle sam stigao sa radovima i mozda manje snimak rada u mestu.

Ne verujemo, daj slike kao dokaz.

Edited by Nesa BG, 18 March 2013 - 22:59.

[Vica]

Sutra slike. Danas sam malo vremena imao pa sam gledao da sto vise stvari odradim.
Pa sta mislis zasto sam ga palio?
Plasio sam se da voda ne udje na neki nacin u cilindar ili tako nesto pa da ne zakorodira neki deo.
Ovako upalio ga malo cisto da budem siguran.

Edited by Vica, 18 March 2013 - 23:07.

[Pita]

ne mogu da verujem da si već stigao da ga upališ...?! pa ti ćeš ga cepati pre mene a ja sklapam od Oktobra 2012.e

[Vica]

Da ali ti kad zavrsis bice ti skoro sve gotovo.
Dok mene posle ovoga ceka prenos, neki Koso, amortizeri,...., i jos brdo sitnica.

A da, pricvrstio sam pumpu za vodu...

[Vica]

Evo koja slicica


Kako sam pricvrstio pumpu


Slopljena masina za razradu.

[Vica]

Sledece na redu je tapaciranje sedista i to najverovatnije u nekoj boji. Jos uvek neznam u kojoj boji ce biti jer planiram na leto da ga farbam.

[Pita]

baš hteo da pohvalim sedište
Dobro si uradio prihvat pumpe, bolje tako da ne vibrira...veruj mi samo od jednog kruga što sam napravio od možda 500m poispadalo mi 3-4 šrafa, što iz dekle što sa strane...vibracije rasturaju...

Al se crveni Airsal dole samo da sine sunce...

[Vica]

Hehe... Jos prvi post ti je bio u vezi sedista.


E da, kod mene su manje vibracije jer imam org magnet.

Edited by Vica, 19 March 2013 - 23:16.

[Pita]

Vica, on 19 March 2013 - 23:14, said:

Hehe... Jos prvi post ti je bio u vezi sedista.

hahahah jeste stvarno

[Vica]

Danas pala prva voznjica. Dakle stigla je svecica Denso-va zamena za br9es, Malossi paknovi i set dizni od100 do 120.
Dakle prvo je smestena svecica na njeno mesto, zatim paknovi koji EXTRA koče, i naravno krenula gimnastika sa karburatorom.
Krenuo sam stelovanje sa diznom 112, to je bilo trokiranje na svim odklonima gasa, pa sam krenuo nizbrdo: 106 trokiranje isto, 102 trokiranje isto, 98 nema trokiranja do pola gasa, 94 onako nisam davao mnogo gas ali je pocelo kao mukanje do pola gasa. Onda resim da vidim sta ce se desiti na ful gas, kad ono isto se javlja trokiranje.
E sad pitanje sta da radim dalje?
Setup karba mi je ovakav:
Karb. je: Dellorto phbg 21 ds
Igla w7 drugi podeok od dole na gore
Pilot dizna 60

Ako treba jos neki podatak pisite pa da javim.

Svecicu sam skidao ali posto je nova nema jos nikakvu boju i bila je malo mokra.

Edited by Vica, 23 March 2013 - 22:44.