51 replies to this topic

[Mario]

Pre mnogo, mnogo godina, tačnije 1986-87 ponovili smo se moj najbolji drug Boba i ja, sa motorima marke Tomos i to ne bilo kakvim već APN 6.. Pošto je bilo polaganje sa 14g, ja sam svog kupio na zimu, a kum negde na proleće.. Tu se malo radilo na tuning-u u to vreme uglavnom blokada izduvna grana auspuha, neko duži prenos, koliko je moglo da se sakrije od matoraca, a evo kod mog druga Bobe se stiglo do Elko klipa, radilice od T15, pete brzine, i velikog sedišta, jer su morale i devojke da se voze pa je taj luksuz bio neizbežan... njegov tuning se završio na ovom setupu...

I tako vozio se taj APN, od moga sadašnjeg kuma evo punih 20 i kusur godina, sa svega jednom zamenom L karike do nedavno, čak sam ga i prošle sezone provozao, jeste da je u petoj malo slabašan već bio, ali ide-kotrlja 50-60, za sve pare, te odradi sve potrebe jednog mopeda... Još prošle sezone smo se pripremali da odradimo jednu generalnu, kum je već i doterao mašinu, međutim previše je posla bilo, pa se najbliži stalno zaobilaze, i evo ova godina je započela tako što je kum-ov APN poprimio i miris radionice i miris šupe jedno dobro vreme kod mene, i krajnje je bilo da se krene sa poslom..

Veoma hrabro, rasklapamo mašinu u najsitnije delove.. U pomoć je priskočio i Krsta, naš zajednički prijatelj, i tako volja je ogromna, i kum se našao da pomaže i radi...

evo slika




ovo moram prokomentarisati, ko je imao HRC (Honda Racing.. ) nalepnicu taj je bio član ekipe, Tomos-tuning biker- tima... tek da se zna...





evo još nekih članova ekipe, levo Andrej APN6 crveni, desno moj APN6 zeleni

[Mario]

Cilindar se ugnezdio, kao što se na slikama i vidi.. radnik je i mastan na sve strane, idemo redom dole svaki deo... neću mnogo komentarisati rasklapanje, slike govore 1000 reči...

[Mario]

motor je na stolu, svi su zadovoljni.. kasnije sam razmišljao da su motivi dobri, Krsta i kum misle da smo već skoro pola posla odradili.. evo stigao je i jelenko, sad rasklopimo izmenjamo i to je to...

[ALIEN SM]

Lep posao , nema sta ...dobro drustvo je jednako vazno kao i sam posao koji se radi ...

E, jes ` ga Boba za ovih 20 i kusur godina pretvorio u krs , vidi se da nije odrzavan ni u najmanjem minimumu , to je jos jedan dokaz da su tomosi nevidjeni magarci...
Dobra mu ona igla iz karba...a, ako ste ga oprali i skinuli ono ` cebe` sa njega garantovano ce mu biti hladno za predstojecu zimu...

I , kako se zavrsilo ? Sta se izmenjalo ? Klip, cilindar? To je sad jeftino za njega...

[Mario]

ehh ćebe i gnezdo, ja jednostavno nisam mogao da verujem čega sve nema posle ovih silnih godina...

daleko smo još od kraja, nadam se da će vam biti interesantno.. evo par ekskluzivnih, jedino su se rode odselile...

[Mario]

klikom na sliku dobija se ista u veličini 1280x1024, mislim jasno je, ali ipak da napomenem,,,

i tako nastavljamo gde smo stali, kum malo gleda malo pomaže, uglavnom Krsta je dao sve od sebe i ubacio u veći stepen prenosa, on je rešio da raskupusa APN-a za jedno popodne pa gde puklo....






cilindar i klip nisu u lošem stanju, očigledne su naslage čađi kao posledica lošeg ulja i lošeg sagorevanja.. sipalo se šta je došlo pod ruku, i SAE30 i 10WD-40, prošle su godine inflacije i teška vremena kada se ulje donosilo iz raznoraznih burića itd.. ovaj je sve vrste upoznao..








izduvni kanal, je još prohodan, reklo bi se koliko i izduvna grana originalnog auspuha.. magnet deluje ok, vidljivi su tragovi rđe, ništa strašno...

[Mario]

globalne probleme zadala je ipak prednja lampa, gde imamo zarđale šrafove a matica koja je utopljena u plastično telo se provrtila.. tu je bilo i nervoze i pametovanja kako to demntirati.. jer naravno princip je da se ništa ne uništi, što se u slučaju ove lampe kasnije pokazalo kao veoma mudar potez...




i opušteno kum komanduje, i zanoveta, što je normalno jer on je doneo pivo pa može sad da zaj***ava




međutim nosač lampe se ne da, pa je morao kum da priskoči u pomoć...

[ALIEN SM]

Za gnezdo sve nisam bio siguran u deklu, al` sad vidim da ga ima i iza masine, sve pogodna , topla mesta za naseobine ...

Za cilindar i glavu bi bio posao kad bi to ispeskarili sa spoljne strane , ako ne - kumu zicana cetka u ruke i da sam skida rezultate minulog rada...neverovato je sta je sve preziveo ( losa ulja ) i da je jos ziv...znaci, dekarbonizacija, malo ( vise ) mehanickog ciscenja i Misko ce opet da vozi ?

To za ulozak fara mi je poznato , cesto nece da se odvrne kulturno , pa se moramo dovijati da se odvrne bez ostecenja , ipak je to originalni far, daleko bolji od ovih kineskih koji se sad prodaju za male pare...

Pratimo vas...

[Mario]

i tako taj dan se radilo dosta dugo, dok Krsta nije rasklopio sve sa rama, već je pala odlulka da će da ide na farbanje, mada nije sve tako jednostavno, treba i prednje vile rasklopiti.. motor za sada ostaje na stolu ovakav, i čeka neki naredni dan da se nastavi posao

[Pita]

e bogte, ostali samo dugmići...
Svaka čast na poduhvatu..pa red je doterati apenjaru u stanje kakvo zaslužuje...a kuma,sram da bude što ga je tako zapustio!!!

[ALIEN SM]

Tako je Pita...

To se ofarbati mora...sad je prilika...dvesta grama autolaka resava sve , nema kod APN-a puno da se radi...eh, da smo blize , da vam to odradi, dok otvoris jelena prva ruka gotova , dok se popije- suvo za drugu ruku i gotovo za cas...ovako, navijamo za vas...

[tuningfanatic]

Mario, on 12 October 2012 - 00:30, said:

Tu se malo radilo na tuning-u u to vreme uglavnom blokada izduvna grana auspuha, neko duži prenos, koliko je moglo da se sakrije od matoraca, a evo kod mog druga Bobe se stiglo do Elko klipa, radilice od T15, pete brzine, i velikog sedišta, jer su morale i devojke da se voze pa je taj luksuz bio neizbežan... njegov tuning se završio na ovom setupu...

Steta uloziti toliko truda za standard masinu. Stavi lepo kumu onaj SL "kit", PHBG21 i kantorov e90 auspuh da on vidi sta je tuning.

[Mario]

kum neće u tuning, vidiš da ni pre 20 god nije hteo, tako da ja tu nemam mnogo da filozofiram.... dakle naređenja izdaje onaj koji pare vadi.. i naravno pivo donosi ....

[ALIEN SM]

Mario, skidaj mu nalepnicu!Sta ce to njemu?

[Dovla]

Ajmo dalje.
Volim ove restauracije.

[Nesa BG]

Dovla, on 20 October 2012 - 16:48, said:

Ajmo dalje.
Volim ove restauracije.

Tako je !!!!!

[Mario]

ok uvod je prošao, vdim da ste zainteresovani, može da se prži dalje... mnogo posla je ispred nas...

narednih dana je blok rasklopljen, i za divno čudo, sve deluje na svom mestu, u mašini su pre 20 god stavljeni FKL ležajevi kao i RiS semerinzi made in Jugoslavija, eto gde smo mi bili sa kvalitetom u dobra vremena.. crnilo u prostoru oko radilice je jasno jer je vožena smeša svakakvih ulja, a usput i izduv nije nešto posebno prohodan bio u zadnje vreme...




radilica Tomos Koper T15, ništa hoda, možda tek tek minimalno, zaista se treba koncentrisati da bi se osetilo.. a ovo je još verzija bez gornjeg igličastog...




ovde vidimo da je štift za uzubljenje u brzine, već potrošen , vozilo se .. i kum i njegov stari.. bilo je svačega...




još jednom FKL-i sa sve kavezima



ovde smo poskidali sve delove koji su u planu da se menjaju iz ovih delova bloka



i Krsta je jedno celo popodne imao zadatak da sve dobro ispere i pripremi





evo koliki zazor imamo, ovo je druga, negde smo spomenuli da se za 20 godina jednom menjala L karika

[Mario]

Napravili smo i spisak potrenih delova.. Kum je dao zeleno svetlo, hoće kvalitet i hoće da se vozi bar još 10 godina bez intervencija..
Pahh pošto živimo u nekim drugim vremenima, morao sam obratiti pažnju na dosta stvari, te je stoga i nastao ovaj spisak prve ture delova, šifre su Motobike, ako nekoga interesuje sve je odatle i doterano...

M730901020000 - 1 - Semering 20x30x7 Athena
2173 - 2 - Ležaj 6202 FAG
2168 - 1 - Ležaj 6003 FAG
2172 - 1 - Ležaj 6201 FAG
88303 - 1 - Semering 16x24x7 TW
M730900300000 - 1 - Semering 12x22x7 Athena
1401 - 1 - Birač brzina u menjaču APN 7x34mm
2724 - 1 - Šolja kvačila APN
2791 - 3 - Lamela kvačila APN mp
223157 - 1 - Šolja kuglica vila donja Tomos or
GB666 - 1 - Radilica APN fi12 MEC Italy
PC2872050 - 1 - Klip 38.5x12 L Meteor Tomos
207130 - 1 - Lančanik prednji 13 APN or
700 - 1 - Lanac KMC 94 Tomos
615 - 1 - Lančanik zadnji 34 APN
1854 - 1 - Čaura nogara APN 8x15x4mm
760 - 1 - Nogare centalne APN
1732 - 1 - Ručka gasa n.tip Tomos
1950 - 1 - Ručka leva Tomos
838 - 1 - Gume ručke Tomos
2670 - 1 - Šiber karb. APN Bing kvalitet
1330 - 1 - Igla šibera karb. APN Bing
1331 - 1 - Osigurač igle šibera karb. APN Bing
789 - 1 - Filter vazduha APN4
1220 - 1 - Platine crno Bosch paljenje Tomos or
6538 - 1 - Kondenzator crno Bosch paljenje Tomos Iskra na lemljenje or
701 - 1 - Štop svetlo Tomos
1552 - 1 - Sajla gasa APN Bing
1549 - 1 - Sajla pr. kočnice APN.kvačila T12
1551 - 1 - Sajla kvačila APN
7712 - 1 - Fazaster prednji kpl Tomos or
835 - 2 - Guma kočnice i menjača Tomos
836 - 1 - Guma kurble Tomos
2385 - 2 - Pakne APN TW
1813 - 4 - Ležaj 6201 KG
837 - 1 - Guma zvezda zadnjeg točka APN
217370 - 1 - Prekidač svetla or Tomos
1535 - 1 - Auspuh APN standard crni LASER


-rešeno je da se buši na 38,5mm, ide Meteor 38,5 za sada nisam našao ništa ozbiljnije u toj meri, uglavnom su Konig klipovi u stock merama
-radilica MEC italy, ležajevi su svi SKF-i i semerinzi svi Athena ili Corteco.. jedino sam morao 6201 da kupim u KG proizvođaču toga nije bilo, ali to su ležajevi točka..
-od ostalih delova, na korpi kvačila su bili dosta duboki urezi kao i na zubima lamela.. rešio sam menjamo korpu i lamele,
-kao i platinsko dugme i kondenzator na paljenju, to je isto odradilo .
-na motoru je puknuta bila donja šolja kuglica u guvernali, vrv su vile bile malo popuštene pa se vozilo po njivama i neravnom putu.. -svakako menjam sve pakne kočione i ležajeve točka
-isto tako i lanac i lančanike, recimo da lančanici nisu ozbiljno potrošeni, dok se lanac pošteno istegao.. nije neka cifra to se menja na 13x34 jer je pre toga kum vozio 12x34 po meni bezveze za stock cilindar sa Elko klipom...
-dalje nogare su bilo pokrivljene kao i one malene čaurice kroz koje prolazi njihova osovina,
-puknuto je bilo zadnje svetlo,...
-sedište je kum imao originalno za jednu osobu, to ne kupujemo...
-i komplet svih sajli, kao i prednje ručke koje su u očajnom stanju, to je već tada plastično bilo, mislim da je model 1987 sa plastičnim ručkama došao, dok je moj 1986 sa metalnim, koji se značajno bolje vraćao kada pričamo o gas-u.. jedino su bile ružne one hvataljke kvačila i prednje, koje su u kumovoj verziji već bile crne sa onim kao kuglicama na krajevima...
-i da ne zaboravim rešio sam da kupimo taj Laser koji je identičan stock auspuhu, nije cifra, a muka mi je od čišćenja 20 .god zamašćenog spuha, koji je em iz dva dela, em je prva pregrada unitovana...

eto toliko za sada.. cilindar smo odneli na bušenje, 6/100. gde ja planiram da dobijem još 1/100 na mojoj honerici.. ja verujem svojim instrumentima...

[tuningfanatic]

Imam broj od coveka koji ima potpuno nov original ELKO Konig 38,5 pa ako treba, javi. Nova korpa kvacila je jako loseg kvaliteta, ljudima pucaju u sredini, tesko da ce izdrzati sledecih 10 godina. Kondenzator bi bio bolji na maticu zbog preciznijeg stelovanja. Igla sibera m.p. je 1cm kraca od fabricke pa ce mu prelivati. Niste valjda zaptivace zaboravili? Naruci i par komada stel platni, to uvek zatreba. Kakva je kajla na piramidi, jel se jos drzi?

[Mario]

Motor je sklopljen, samo tema kasni 2 meseca., stop, nova korpa kvačila će se pokazati koliko može da izdrži za sada je ok stop, kondenzator koji ima maticu služi da se montira obujmica na žici sa šrafom, a ovaj koji se lemi služi da se na njega žica zalemi i nema nikakvo podešavanje stop. ilga šibera je identična fabričkoj i ne preliva stop. zaptivače nismo zaboravili, kupljeni su u drugom naletu, to će tema ispratiti nešto kasnije... kajla na piramidi je ok, ako misliš na ono ispupčenje na osovini na koje se slažu zupčanici... stop...