36 replies to this topic

[Goxi Novi Sad]

Da vam predstavim mog pony-ja!  
Pony spada u mopede koji su pokretali staru Jugu bas kao i Tomos-ovi motori.
"Kupio" sam ga od drugara za 100din i kesicu semenki. Stajao je u kanalu u garazi od 2001. do februara 2009. godine. Zelja mu je bila da ga on restaurira, a ja da uradim masinu i da ga na kraju sklopim. Medjutim, za 1.maj mi je poslao poruku u kojoj je pisalo da je kupio ford escort iz '72. i da ce mu biti previse (finansijski) da sredjuje 2 starca i tako sam ja dobio pony-ja! Trazio je 50din cisto zbog malera, da ne bude da mi ga je bas poklonio, ali sam se otvorio i dao mu dao 1euro.
Sve u svemu, restauracija je bila uzasno naporna, stresna i trajala je tacno 7meseci aktivnog (skoro svakodnevnog) rada dok ga nisam upalio i provozao. Posle su se sredjivali detalji polako i bez zurbe i to sredjivanje traje jos uvek . Takodje je bila i skupa - 750eura (za sada), a to je za mene kao studenta previse!
Ali eto, Pony je tu i sada imam sa cime da idem na skupove oldtimer-a i to sa ponosom!

Moram da se zahvalim autolimarskoj i autolakirerskoj radionici ATKO, ljudima iz firme DES i BEST AV (koji su mi hromirali delove) i servisu MERCEDES BENZ iz Beograda u kojem radi moj zet (tamo su ofarbani zadnji amorti, nogare i rucke).




Sve postove sam samo prekopirao sa drugih foruma pa je zato sve tako nabacano ali nece vam biti problem da sve povezete.





Ma$ina:

[Goxi Novi Sad]

Cil., glava i klip:

[Goxi Novi Sad]

Sklopio sam struju.


Napravio alat pa rasklopio i kvacilo.

[Goxi Novi Sad]

Odnet na peskarenje. Dobio sam i "studentski" popust! Nije bilo 25eura nego 22 + peskarenje SL cilindra.

Posle smo sve potrpali u Forda
i odneli kod drugara u garazu, pokacili, izduvali sa KIRBY-jem (jer nemamo kompresor) i zastitio sam ga.






Evo lezajeva za masinu.


Napravljeni, ubaceni na mesto i zavareni granicnici za lezajeve tockova + distanci!

[Goxi Novi Sad]

Morao sam malo da ga sklopim da bi uklopio ovaj rezervoar sa ramom i blatobranom pre farbanja i da bi paktreger namestio da stoji kako treba. Bio je sav iskrivljen i nije se uklapao kako treba.




Blokovi su spolja ispolirani onoliko koliko je moglo.

[Goxi Novi Sad]

Ispeskaren je i sic!


FIAT 216

[Goxi Novi Sad]

U$u$kan u roveru!

[VLADA]

Pedantno,nema sta. RESPECT!!!

[Goxi Novi Sad]

Skinuo sam suvisnu diht masu.

I evo kako sam na presi nabacio nove lezajeve na radilicu.


Posto su opruge plastificirane i kiselina u DES-u nije mogla tu plastifikaciju da skine, a ni ovi u brodogradilistu nisu hteli da ih ispeskare jer su mnogo sitni delovi - sakrio sam ih sa platnom za presvlacenje woofer-a.
Hteo sam da ih hromiram ali eto kad nije moglo....

Evo nekih slika sa sklapanja cisto da videte kako se radilo.

----> Levi sam ja ispolirao i spremio za hromiranje, za srednji sam platio onom u adicama + su ga u DES-u (kao) dodatno ispolirali, a desni sam isto ja pripremio ali su ga prilikom hromiranja skenjali... Sreca pa imam jos 1 kao ovaj levi, a ovaj skenjani mi je trebao biti rezervni! To su inace osiguraci za sajle.
------> zupcanik za menjac od bajsa umesto njegovog fabrickog zatezaca (mislim da je lepse i bolje)
 ------> napravljeni drzaci za zicu zadnjeg svetla unutar blatobrana (lepse i bolje tako nego da zica landara na blatobranu i da se vidi)

---> pripremljeno za hromiranje

[Goxi Novi Sad]

 

------->  A ovo je visak silikona koji sam JEDVA uspeo da izvucem iz cilindra tj. sa spoja usisa i lule za karb.

Auspuh je presecen i ispeskaren (spolja i iznutra koliko je moglo). Posle peskarenja sam ga prao sa WURTH-ovim odmascivacem za kocnice i ispala je jos tona djubreta! Ali ni on nije pomogao da se ocisti u potpunosti tako da sam morao i sa sajlom da ogulim one najtvrdje naslage garezi. Posto je i dalje prljav, a u DES-u su mi rekli da ga nece primiti na hromiranje ukoliko ne bude totalno cist - moracu da ga nosim na ultrazvucno ciscenje ili opet na peskarenje. Toliko je bio usran da se prilikom peskarenja napravio cep od te masne garezi i peska i zato je ostala prljava cev.


<-- ovaj sam hteo da farbam ali je ipak graviranje novog jednostavnije i lepse.


Uocio sam i problem koji se javio kada je karburator poceo da preliva pa sam malo mozgao i dosao do resenja.
Masina je tako napravljena da se gorivo koje je visak u loncetu sliva na blok pa zatim curi kroz rupu koja je ispod karburatora i tada se razliva po celom donjem bloku i na kraju dolazi cak do nogara - ceo motor bude usran od benzina i sva prasina koju dize prednji tocak prilikom voznje se zalepi za donji blok....

Setio sam se starih mesinganih ulozaka za hemijske olovke i brzo se popeo iz podruma sa $ublerom da vidim da li cu u stanu uspeti da nadjem jedan i nasao ga! Precnik mu je 3mm!
Prosirio sam prelivnu rupu na karbu sa burgijom od 3mm (a bila je 2.8mm), odsekao 9mm od uloska i ukucao ga u karb tako da je 5mm ostalo za navlacenje creva. Crevo za infuziju koje sam imao se savrseno uklopilo u celu pricu. Malo je manjeg precnika od 3mm tako da sam ga navukao i PROBLEM RESEN! Gorivo ce ubuduce u slucaju da se plovak zaglavi cureti kroz crevo direktno na zemlju i masina ce ostati cista.



Auspuh je duzi za 8cm od standardnog i to sam namerno tako uradio zato sto ulje iz auspuha prska po tocku kada je fabricka duzina. Na kraju mi je palo napamet da ce biti lepse ukoliko ga malo zasecem na kraju pa sam i to uradio.

Zavrsen je i prigusivac.


Stiglo iz Zagreba!!!

Put od Ljubljane je bio dug ali je ipak sve doslo na pravu adresu!

I na kraju JEDVA zavrsen auspuh.


Jedino sto nije ispalo kako sam zeleo su glavcine tockova. Oko njih je sve islo onako kako ne treba! Prvi put su bile super ispolirane i spremljene za hromiranje ali su na kraju prosuli kiselinu po njima tako da su morale opet da idu na dehromovanje. Onda ih nisu ispolirali i tako da su sada hrapave i polu nikakve. Jednog dana ce i one biti ponovo uradjene.

[Goxi Novi Sad]

Cilindar, klip i 2 kompleta dihtunga su poruceni u AIRSAL-u!
Bice standard 38mm.

Napravio sam konacno i zatezace za lance. Dve podloske, 2 imbus srafa M5, komadic inox-a i prohrom u spreju.
Malo varenja, malo smirglanja i poliranja...





I pored zatezaca za lance, puhic je dobio i najbolju mogucu svecicu! ::
NGK BR6HIX

[Goxi Novi Sad]

26.7.'10.
Zadnjih nekoliko dana se bakcem sa retrovizorom za puha koji mi je postao zaista neophodan. To ce biti jos 1 veoma koristan, a i lep detalj na puhicu.
Evo slike da vidite kako se to radi...

Od ovoga sam poceo:
Stavio sam novo ogledalo koje udaljava da bi sto vise video u retrovizoru -->
i odneo sam ga na farbanje. Bice u krem boji kao i blatobrani.
Nosac nisam imao i nisam znao gde cu ga naci pa sam zato odlagao sredjivanje retrovizora. Plasila me je sama ideja da moram da ga pravim, a i ko zna kako bi ispao. Puna glava ideja ali mi se ni jedna nije cinila dovoljno dobrom. I tako se ja pozalim drugaru i on se nasmeje i izvadi 2 komada iz neke korpe sa delovima. Ja poludeo od srece! Kupio je neke retrovizore i uz njih dobio te nosace, a ne trebaju mu jer ce ih uvrnuti u korman.


Bilo mi je jako ruzno i glomazno bi izgledalo da retrovizor pricvrstim tako sto ce jedna matica biti iznad, a jedna ispod ovog nosaca pa sam smislio drugi sistem... Inace, fabricko resenje kacenja je bas takvo sa dve matice.
Zavarena podloska sa CO2 -->
Radio je i biax:
pa fina smirgla na brusilici:
A onda je doslo vreme za poliranje i tu je uskocila moja lepota i zavrsila posao  
ja sam samo finisirao

Sada je sipka spremna za hromiranje, retrovizor ce biti uskoro ofarban i ostaje mi jos da skinem cink sa nosaca i da ga ispoliram. Posle toga nosim na hromiranje i kraj posla.
P.S. Marini sam posle ispolirao srebrnu narukvicu sto je posebno odusevilo.

6.8.'10.


Posto vec vise od mesec dana imam problema sa lerom, malo sam se pozabavio sa karbom i resio sam problem.
Usput sam ga i ispolirao.


10.8.'10.
Danas je napravljeno i zadnje svetlo sa crvenim LED diodama. Odlucio sam se za LED iz prostog razloga sto je bilo vrlo slabo svetlo (svega 0.6w) i vec mi je jednom pregorela sijalica. Diode su jace i gotovo neunistive pa su zato i dobile mesto na puhu.


19.8.'10.
Stigao retrovizor sa farbanja posle 25 dana... Ofarban je osrednje ali moze da prodje. Voleo bi da je bolje uradjen. Zbog cekanja nije nista kostalo ali sam im odneo koka kolu u znak zahvalnosti.



24.8.'10.
Stigli delovi sa hromiranja! Retrovizor je kompletiran!!!
Takodje sam ishromirao i srafice za tablicu + 2 komada za karburator.



Hromiranje ovoga sa slike i skidanje cinka sa metalne ploce od koje cu napraviti nosac tablice = 300din

25.8.'10.
Jebi ga... Nemam vise volje da teram do perfekcije. Nije toliko upadljiv retrovizor pa se ni losa farba ne primeti toliko. Jednog dana cu i to prefarbati pa ce biti bolje.

Namontirao sam ga i mnogo je dobro sto vise ne moram stalno da se okrecem. Retrovizor mi je bas trebao. Moracu i na apenca da stavim ali 2 komada.

[Goxi Novi Sad]

I zamenio sam osovinicu od sauga jer vise nisam mogao da gledam onu nepripremljenu za hromiranje. Razlika je i vise nego ocigledna.

Dzabe se sija kad je sva u rupama...

24.9.'10.
Sa velikim zakasnjenjem kacim slike sa XVI skupa oldtajmera u organizaciji AMK Veteran.




30.9.'10.
Crno-bele papuce stigle veceras iz Ljubljane.



15.10.'10.
Vec 3 dana traje sajam automobila u Novom Sadu. Svake godine organizator pozove i clanove mog oldtajmerskog kluba da dovezu svoja vozila pa je tako bilo i ove godine. Posto sam sada i ja clan, moja mala sprava je dobila svoje mesto na sajmu.
Reakcije ljudi su fantasticne! Razne su price. Dobio sam vec nekoliko ponuda za restauraciju pa cemo videti sta ce na kraju ispasti od svega toga. Danas je i jedna devojka uzela moj broj jer ima pony-ja koji je pokvaren, a zeli da ga vozi. Kaze: kupila sam neko kinesko sranje koje je odma i crklo. Zali boze para. Poni je pravi motor u odnosu na kineza i jako bi volela da mogu da ga vozim. Nudio mi je jedan covek kolibrija tomosovog iz '64. u zamenu za restauraciju nekog drugog motora koji ima. Naravno, rekao sam mu da moj trud vredi 10 puta vise nego sto taj kolibri kosta...




I niko mi ne veruje kada kazem da je taj motor sa slike u stvari bas taj koji gledaju ispred sebe. Posle kazu "ok, mozda je to taj ram ali sve ostalo si zamenio" i ja im na to kazem da nisam nista menjao vec sam svaki deo sredio. E tu onda ostanu zabezeknuti...

[Goxi Novi Sad]

Evo i slike zadnje osovine tocka.
Kupio sam novu za APN i prekrojio je na strugu.

[Goxi Novi Sad]

Evo jos nekih slika:


Zadnji tocak:




Prednji tocak:

Delovi spremljeni za niklovanje:

Auspuh:
Kad sam izvadio prigusivac, slatko sam se nasmejao zbog iglicastog lezaja koji je upotrebljen da spoji 2 prigusivaca.  


Osmirglao sam sa smirglom 2000 rebra, a zatim ispolirao purolom.


Leva strana je ispolirana, a desna samo osmirglana.

[Goxi Novi Sad]

Stigli delovi koju su ofarbani u mercedesovom servisu u Beogradu.

[Mario]

čisto da te pozdravim, drago mi je da si ovde, čitao sam već a pročitaću opet, zaista impresivan rad

[Goxi Novi Sad]

Delovi dehromovani, ispolirani i spremljeni za niklovanje i hromiranje.


Evo par slika da vidite kako izgledaju glavcine kada su dehromovane.


Upertlavanje tockova.




Evo jos nekoliko oribanih delova.


U kutiji od usisivaca je otisao na farbanje.

Evo par slika jednog dela radionice u kojoj je Pony dobio novu farbu. Na prve dve se vidi i moj ram.

Ovaj pony je bio donor leve rucke, poklopca magneta i zadnjeg blatobrana.




Kupio sam i ovog za 13eura zbog delova. Ima delova koje mogu iskoristiti ali mi je jako zao sto je cilindar izgleda propao od stajanja. Oko izduva se nikasil malo potklobucio (kao da je ispod njega doslo do nekog rdjanja) inace bi bio super.

[Goxi Novi Sad]

Prokliznuo mi je i zupcanik za pedale pa sam skinuo tocak i kod drugara ga zavario za glavcinu tako da sada nema da mrdne!
Navoj na glavcini je jako sitan pa se smanjio u precniku zbog dehromovanja. Ne bi do toga doslo da nije 2 puta glavcina bila u kiselini.



Ispolirao sam plastiku fara sa pastom za poliranje auta i mnogo je bolje nego sto je bilo ali i dalje nije perfektno.




Posto mi je krpa za poliranje prljava od poliranja metalnih delova za puha i PUROL paste, isekao sam sundjer i zalepio ga na cicak. Malo se na kraju raspao ali je posluzio.


kontaktirao firmu koja se bavi tvrdim hromiranjem (mnogo skuplji i mnogo bolji postupak) pa sam tamo odneo auspuh. Ovo su slike kada je spremljen za hromiranje.

Var nisam mogao bolje sakriti jer nemam svoj aparat za varenje, a oni kojima odneses da ti urade kazu da ne moze bolje...

[Goxi Novi Sad]

Onu "pony express" koja je vec bila zalepljena sam skinuo i zalepio malo drugaciju. Sve je isto samo sto jos svako slovo ima i rub. 4 nalepnice je covek napravio i tek 5. je uspela da se ne iscepa prilikom odlepljivanja jer je folija jako tanka.



Evo i prethodne -->