402 replies to this topic

[KucevicStevan]

E sad, jedino ako treba jos da se dotegnu oprugice na kvacilu, da ih zavijem. Dobicu u startu jos vece obrtaje, pa kontam da mu nece trebati toliko da probije, nego ce da hvata vise obrtaje sto je i potrebno za dobar start?

[KucevicStevan]

Lauda, on 05 June 2015 - 14:57, said:

Da nisi kojim slucajem premjerio precnik kvacila i zvona?

Nisam merio, ali kvacilo znam da je 107mm a i korpa bi isto trebalo da je toliko..

[KucevicStevan]

Pre neki dan sam zategao oprugice na kvacilu, mislim da je ostao jos po jedan krug na svakom srafu, ali i ovo je previse.. Ne moze normalno da se krene a da se motor ne podigne na zadnji.
Uvece je pala voznja i istrcao sam malo na auto put i rezultat je krajnje neverovatan. Imam takodje snimak koji cu kasnije ili za vikend ubaciti. Pored mene isli autom, merili i u autu pokazivalo izmedju 110 i 115, kod mene na gps-u 111km/h. Prezadovaljan sam i prosto ne mogu da verujem. Izmenjao sam tri telefona i na svakom pokazuje isto

Edited by KucevicStevan, 09 June 2015 - 18:20.

[Stefan p]

Svaka cast,sve cestitke na postignutom rezultatu...

[Lauda]

Svaka cast na rezultatu!

Ajd ako mozes da u jednom postu navedes citav setup koji si spakovao na aerox?

[KucevicStevan]

Hvala svima..
@Mario, tek je medjuubrzanje neverovatno, negde izmedju 50, i 60 pa do 100-ke, mislim da je tu najjaci..

@Lauda
Mislim da sam skoro bas pisao, ali evo opet:

Mk2 sport pro
top nardo
mf racing
s6 piramida ali sa fabrickim usisom, jer ovaj njegov origanaln puko. Ona guma se pocepala na sastavu i to moram da zamenim.
dell 21mm b.e. glavna 95, pilotka je fabricka, nije dirana
malossi e5 sponge
pomereno paljenje 3stepena pre gmt
fabricki vario sa 2.3g rolnicama
s6 torque control, r/t zvono, tvrda centralna, tvrde oprugice

to je to, mislim da nista nisam izostavio

[Razredni]

Sta je u setupu mf racing?

Jel imas snimak sa motora ili iz kola pored?

[KucevicStevan]

AcaPostar, on 10 June 2015 - 12:52, said:

Sta je u setupu mf racing?

Jel imas snimak sa motora ili iz kola pored?

Radilica je mf racing, a snimak imam, kod druga je u telefonu, pa cemo za vikend da izbacimo. Snimamo je iz auta

[KucevicStevan]

I tako je došao due plus u moje ruke. Uzeo sam novu kariku, kompresija je besprekorna. Za one koji ne znaju, mk2 je otišao u zaborav. Ili je pukla karika ili se otkinuo špic onaj koji drži kariku pa je izletela.

Ali dobro, juče je due upalio iz druge, e sad radio je juče pola sata u mestu, i probao sam ga na gas malo, teško probija, ali posle povuče ali sam odmah pustio gas. Igla je skroz spuštena, dizna 92, e sad, probaću danas sa diznom 90, možda je do toga.

[KucevicStevan]

Squish je 0.4, stavio sam dihtung koji sam i dobio uz cilindar. Trebalo bi da je odlično

[Pita]

KucevicStevan, on 12 October 2015 - 11:11, said:

Squish je 0.4, stavio sam dihtung koji sam i dobio uz cilindar. Trebalo bi da je odlično

Skviš mi zvuči da je premali, ali trebalo bi izmeriti visinu čela klipa i zapreminu glave pa ubaciti u kalkulator da vidiš koji stepen kompresije dobijaš sa kojim skvišom...

[KucevicStevan]

Kako to da izmerim? Zvuči mi isuviše komplikovano

[sinisa93]

Kako si mjerio squish?

[KucevicStevan]

sinisa93, on 12 October 2015 - 11:42, said:

Kako si mjerio squish?

Sublerom izmerio visinu glave do najbliže tačke čelu klipa pa dalje se ne sećam ni ja.. ali singe ga je vozio ovako sa ovim dihtungom i super mu je radio

[Lauda]

SingeNS, on 12 October 2015 - 12:23, said:

Sinisa93 ja ne shvatam poentu takvih komentara,jer su iskreno jako glupavi...Sam ti i par njih ste nasli da je predvidjeno 0.4 alu dihtung ispod cilindra da ide i da ne treba nista da se meri,menja debljina itd. A komentare suvisne zadrzi za sebe

Kada se sklapa ozbiljan setup onda je potrrebno poznavati elementarne podatke montiranog cilindra, kao sto je npr. stepen kompresije. Nije to nikakva muka.

[Mario]

squish se meri tako što ubaciš tinol žicu kroz otvor svećice i polako zaorećeš magnet ili ventivar da se spljošti, i posle samo izmeriš na koju meru se sabio...

evo imaš ovde

http://forum.pyrothe...kticno-merenje/

[Razredni]

Znaci nista od onog snimka kako kida stejdz? Preko 100 gps-a?

Gledam slike kako si sklapao cilindar i citam da si postavio sve kako je i radilo kod bivseg vlasnika. Jesi li nabavio i postavio nove gumice i dihtunge?

Molim te, definisi to nije hteo da primi gas pa he probio? Da li trokira ili se gusi? Jel se cuje "prrrrprr" pa nece da podigne obrtaje ili se cuje uuuuuum, kao da propada gas?

[KucevicStevan]

AcaPostar, on 12 October 2015 - 21:36, said:

Znaci nista od onog snimka kako kida stejdz? Preko 100 gps-a?

Gledam slike kako si sklapao cilindar i citam da si postavio sve kako je i radilo kod bivseg vlasnika. Jesi li nabavio i postavio nove gumice i dihtunge?

Molim te, definisi to nije hteo da primi gas pa he probio? Da li trokira ili se gusi? Jel se cuje "prrrrprr" pa nece da podigne obrtaje ili se cuje uuuuuum, kao da propada gas?

Hahaha Aco, pre neki dan sam tražio od drugarice sa čijeg je telefona snimano, ne zna gde je.. Mozda smo i izbacili negde. Ali tad kad je išao 111 imao sam bendiks sa sve zupcanicima onim, posle toga, kad sam skinuo sve, motor nije hteo da predje 105, to sam zaboravio da spomenem. Da l' je moguće da je to davalo težinu na radilici i dobio na krajnjoj?
A za ovo sad, evo došao sam malopre iz vožnje, probao sam ga, i trokira, previše mu treba da probije, a recimo kad stanem i krenem iz mesta podigne obrtaje kroz blago trokiranje i posle se uguši, obori gas i krene da seća. I to sam smanjio diznu, sad je 90.
Pomagajte!

[Razredni]

Heh, kakva pomoc, pa jesi li nastelovao jaci cilindar da ide 111 a sada te slabiji cilindar muci?

Moras ubosti prvo odgovarajucu glavnu diznu pa se posle igrati sa iglom. A sve to gledas preko boje svecice. Posto je nova karika, razradjuj ga bar 100km pa ga posle maltretiraj. Samo polako

[Mario]

Vidi stelovanje karburatora je bitna stvar i moras ici postupno prvo glavnu diznu pronadji pa posle kreni da korigujes iglu i pilotku..

Imas na forumu teme kako se podesava