67 replies to this topic

[qrp]

Nažalost nisam pravio snimak, a trenutno nisam u mogućnosti da to uradim.
Kašnjenje postoji i kod mene ali ništa opasno, pola sekunde maksimalno.

[qrp]

Evo nakon skoro mesec dana reših, a i zdravstveni uslovi su se stekli koliko toliko, da rasturim makinu i vidim šta se dešava.

Dok nije veštak odradio svoje nisam smeo da diram ništa, ali ove nedelje već imam zeleno svetlo za rad.

Poskidao sam plastike hlađenja, i video masan cilindar. Pokušao sam da ispratim tok ulja na osnovu toga kako mi je skuter ležao nakon sudara.
Na spoju cilindra i bloka koji je uokviren žutom bojom je bio najsumnjiviji zbog količine ulja koji se uhvatilo.
Šrafovi koji drže sve na okupu su ok nema olabavljenih i puknutih.

Sad izgleda da je ulje probilo kroz dihtung na spoju bloka i cilindra, šrafcigerom sam skinuo dosta naslaga ulja i par parčića dihtunga.



Nakon pranja kompletne grupe, primećuje se mala rupica na spoju gde bi trebao da bude dihtung.
Da pomenem da se okretanjem variomata rukom ne primećuje nikakav zastoj u radu klipa.

Jer moguće da je ulje probilo kroz dihtung zato što zadnji točak je bio ispod gume automobila i motor je radio, ali po nekoj logici pre bi proklizao remen od opterećenja??

[Lauda]

Moguce je, mada opet nisam siguran kod 4T agregata...Jesi skinuo termogrupu? Mislim da bi bilo najpametnije sve detaljno prekontrolisati, posebno prenos i sklop diferencijala jer je tu ipak bilo mjesto udara. Valjda ce biti i neka odsteta pa da se pokriju eventualni nepredvidjeni troskovi. Sta je rekao vjesta?

[qrp]

Nisam skidao termo jos uvek, nemam dihtung u rezervi, generalno je haos u garazi a i u prostoriji pored je kotao i ugalj pa ne bih bas da stoji rasklopljeno dok nabavim drugi
Pozabavicu se pregledom ostalih stavki i grubim radovima koji ukljucuju fino stelovanje cekicem, pokrivljenih nosaca i ostale gvozdjurije.

A procenu moj primerak ocekujem da stigne neki dan postom.

Ovo probijanje me interesuje samo zbog ostalih ako nedaj boze budu u slicnoj situaciji, da znaju na sta da obrate paznju.

[qrp]

Nađoh malo vremena pa rasklopih agregat.
Situacija je sledeća
Popustio šraf u blok, pa je ceo sklop izgurao ulje. Srećom popustio brezon a ne ležište.

Odmah prilikom ispuštanja ostatka ulja u čepu neki opiljci, ukupno ostalo u mašini 0,3l



Ništa opsano, neka ljigava masa, dobro je.



Od dihtunga ostali samo "dugmići", kao da se istopio, ljigava masa iz čepa su upravo ostaci dihtunga, tu je popustio, a izgleda da ga je ulje razgradilo dodatno prilikom stajanja.
Znači dihtunge iz kineskog seta koji dobijete uz kit slobodno bacite i kupite neke kvalitetnije.



Cilindar je ok.

Klip i karike takođe.



Dve stvari, jer ok da boje budu ovakve



I da li je ova količina gareži na čelu normalna, deluje malo preterano, moja pretpostavka da je do kvaliteta ulja.

Edited by qrp, 16 October 2015 - 11:56.

[Mario]

kod 4T se ulje ne pojavljuje oko čela klipa, mislim ako je sve ispravno (vođice ventila, uljane karike...)

[qrp]

Oko čela malo čađi ništa strašno, dok je na samo čelu klipa dosta nakupljeno. Karike su nove koje su došle uz kit, jedino ako u startu nisu bile "na meru". Za vođice ne znam.

[qrp]

Evo i mene ponovo nakon duge pauze, raznorazne obaveze i povremena odsustva iz zemlje nisu dale da majstorisem . Slede updateovi u narednih par dana.

Sent from my LGMS631 using Tapatalk