Osnovna stvar ti je da znas sa kojom kompresijom voziš motor i koji je skvis. Ovako dzabe se cudis sto svake sezone menjas klipove ako pakujes sa prevelikom kompresijom pa se pregreva..


82 replies to this topic
#81
Posted 17 June 2015 - 15:57
#82
Posted 17 June 2015 - 16:50
Po fabrici metalni dihtung ide izmedju glave i cilindar ali opet se ni to ne pakuje napamet.
Ne vidim u cemu je problem da izmjeris squish, propustis kroz kalkulator i dobijes stepen kompresije?
Ne vidim u cemu je problem da izmjeris squish, propustis kroz kalkulator i dobijes stepen kompresije?
#83
Posted 17 June 2015 - 16:59
a kako zapreminu glave?
1 user(s) are reading this topic
0 members, 1 guests, 0 anonymous users