218 replies to this topic

[abrams]

Ni onda ne zasvetli, a cini mi se da je zasvetlila sa starim satom


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Mario]

Mora da zasvetli kad okreneš kontakt ključ na kratko uvek... Proveri shemu kontakte lampicu...

[abrams]

Sa diznom 78 svecica je garavo siva! Najverovatnije vuce fals negde... evo slike semeringa kod variatora
 IMG_1004.JPG   766.99K   23 downloads
Jel je za zamenu?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Mario]

Jer ti mastan blok u dnu ?

[abrams]

Mastan je ceo, to crno ispod radilice u dosedu je nagomilano ulje.



Sent from my iPhone using Tapatalk

[Mario]

Jedino iz semeringa moze da serenda ulje, ili iz karburatora sa preliva ali to je manje verovatno

[abrams]

Znaci rastavljanje ne gine


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Mario]

Mozes to spolja izmenjati, taj kod variomata je bas pristupacan, ali zato za onaj drugi mali treba dva fakulteta

[Lauda]

Koliko vidim sa slike, slinav je semering i potrebna je zamjena.
Prekontrolisi stanje i onoga na strani magneta. Mozda nije nuzan za zamjenu ali je svakako pozeljno u kompletu zamijeniti.

[abrams]

Ok


Sent from my iPhone using Tapatalk

[abrams]

Sa 78 diznom trokira skorz do 3/4 gasa, pun gas sasvim lepo radi bez trokiranja.
Bojim se da spustim iglu jer kako svecica kaze siromasan je...
 IMG_1009.JPG   293.8K   15 downloads
 IMG_1008.JPG   137.84K   15 downloads
Semering cu zameniti cim budem nasao vemena


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Lauda]

Nemoj da vozis ako vuce fals na semering, moze biti pogubno za termogrupu.

Sent from my Xperia ZR using Tapatalk

[Razredni]

A ti probaj da vozis na 1/2 gasa tu gde trokira jedno 300-400metara pabpogledaj svecicu. Ako je crna onda si siguran da trokira pa je karb bas razroko rastelovan, medjutim ako posle tog trokiranja svecka bude isto ovako bleda ili jos bledja onda je to trokiranje zapravo pucanje od fals vazduha, znaci da nema dalje voznje, mora se odraditi ozbiljan pregled i reparacija agregata.

[abrams]

Pozdrav forumasi! Proslo je 2 i po godine voznje i oko 2000 km bez ijednog problema, jednom sam otvarao prenos da vidim kakvo je stanje i to je to.

Prve lepe dane ove godine iskoristio sam da isteram skuter iz garaze. Nestrpljivo sam pogledao otprilike da li je sve na mestu i pravac ulica. Vozao sam se nekih 20km i parkirao. Ujutru sam video ispod dekle lokvicu 2t ulja koju koju sam zanemario misleci da se visak ulja nakupio u filteru i izasao napolje posle voznje, kako mi se to desavalo do sada na svakih 10ak dana voznje...
Ja opet u voznju i posle 200tinjak metara punog gasa nastaje zvuk buuuu i skuter staje. Prva pomisao ostadoh bez goriva, proveravam, nije to.
Gledam u karburator i vidim VISI CREVO OD ULJA.
Sve mi bi jasno u sekundi😌
Dolazim kuci skidam cilindar, dalje cete videti na slikama...







Pošteno je zalepio, sva sreća nije doslo lomljenja icega unutra.
Lepio je on već nekoliko puta kad sam ga kupio, bio je na maloj dizni gubio je snagu u zescoj voznji...
Zazor na obe karike je preko 1mm.

Pitanje je sta raditi dalje sa cilindrom, ima li mu spasa ili tražiti zamenski?

Da li su ležajevi radilice mogu biti osteceni?



Sent from my Mi A2 using Tapatalk

[Mario]

Cilindar je hromiran ili nikasiliran, ako nije nigde pokidao sloj onda možeš pažljivo vodobrusnim počistoliti naslage. Na mestima gde imaš deblje možeš prvo malim biax-om i namotaj na rotacionu šmrglu brusni papir 600 gradacije, i spiraj dok brusiš wd-om ili odvijačem ili naftom.. sve jedno..

Ostalo ako nemaš malu honericu za bušilicu, (ima da se kupi 35-50 za oko 10e) namotaj na deblju brgiju prvo slojeve tkanine i na kraju vodobrusni papir da ulazi na srednje tesno, spiraj i polako skidaj.. potezima unutra napolje kao rad klipa, a bušilicu na niski obrtaj..

Kada se napuni papir, dodaj novi, u smeru namotavanja.. kako napreduješ idi na finije gradacije

Često proveravaj i uvek spiraj... ako na nekim mestima ne ide, vrati se ponovo na mali biax i malu rotacionu na mestu gde su ostale naslage deblje..

Dosadan posao, ali može da se završi u par sati..

[abrams]

Tesko mi je da ocenim da li sloj nije pokidan, moze li se videti po ovim slikama?


Sent from my Mi A2 using Tapatalk

[vlayco]

Predjes noktom preko i proveris,a opet moze i zilet za brijanje(bic) ostrom ivicom pod uglom nezno prelazis preko unutrasnje povrsine,obavezno radi pod dobrim svetlom,samo tako ces videti dali fali niklasil na nekim delovima.Razlike bi trebalo i da uocis i da osetis.

Sent from my SM-J610FN using Tapatalk

[abrams]

Progledao je aluminijum...
Kupio sam novi kineski zamenski kit 50cc.
Kad se uporedi sa originalom, moze se reci da je katastrofa 😅


Mogu li kanali da se isturpijaju da budu priblizno kao na originalu?

Sent from my Mi A2 using Tapatalk

[rade007]

Cilindru ti apsolutna nista nije.Sve se to da pocistiti.Trebao si pocistiti kupiti orginal klip i terati to dalje.

To sta si kupio je zali boze novaca,sacuvaj si taj stari cilindar i skupljaj novce za klip.
Ako skuter ide u prodaju,onda zanemari.

Tuning kineskog cilindra i klipa koji nije sposoban odraditi i ovo detjunirano stanje ti je kao da u more sipas sol.