52 replies to this topic

[Pita]

Jeste velika potrosnja za 125cc...mislim da ne bi trebala preko 3.5l

[Razredni]

Uff, bas je velika potrosnja. Pita je u pravu, bez obzira na tezinu vozila i vozaca oko 3,5 maximalno 4 je normalno za 125 4t.

[dmauka]

Тако сам и мислио. Да кренем са дизнама? Да узмем комплет па да ставим мању? Или да видим цео карб негде?

[Lauda]

Kreni prvo od ciscenja filtera zraka i karburatora pa onda dalje.

[dmauka]

Lauda, on 22 August 2015 - 12:05, said:

Kreni prvo od ciscenja filtera zraka i karburatora pa onda dalje.

Филтер је нов а карбуратор сам очистио кад сам скидао и сликао дизну пре неки дан.
Имам на послу ултразвучну каду од 24 л па је пало потапање. Ако неком затреба, увек могу да очистим за колеге.

[dmauka]

Јуче сам решио да заменим задњу гуму. Срећом, алат имам и то је испало врло једноставно.
Мало је зезање док се скине ауспух јер немам платформу, али имам стиропор Можда постанем и председник, једном.
Данас скокнем да ми вулканизер монтира нову гуму и помену ми да може само да је замени али не и да је балансира.
Мора ли баш да се балансира точак на скутеру?

[Razredni]

Ne mora bas, recimo da do 80 na sat neces osetiti vibracije. Probaj

[dmauka]

Та ти ваља...80 на сат је максимум на мом скутеру
УБР, узео сам и дизне са мањим пречником за карбуратор, спустио сам са 108 на 98. Баш ме занима разлика.
Иначе, пошто сам ишчитао брдо тема о карбураторима (одличних, овде, детаљно и педантно), схватио сам да ништа не знам и да без пробе нема селамета.
Дизне сам узео у stranci.srecka.šojica у Новом Саду, љубазни и фини продавци.


Edit by AcaPostar

[Lauda]

Preporuka je da se radi balansiranje nakon zamjene guma, bez obzira na brzinu.

Sent from my C5503 using Tapatalk

[VlatX]

Za Gy6 125tica 90ka dizna i igla skroz gore,motor ima da leti potrosnja max 3.5l

[dmauka]

VlatX, on 24 April 2016 - 20:20, said:

Za Gy6 125tica 90ka dizna i igla skroz gore,motor ima da leti potrosnja max 3.5l

E, то је информација која ми вреди. Дакле, конкретно, стави то, укључи то и нема да бринеш. Ако ради, не дирај
Узео сам више дизни, мислим да нема баш 90 али би требао да имам 87.
Иначе, игла на мом карбуратору има само два могућа положаја, дакле, ако сам добро разумео, треба да је ставим на црту која је ближа врху.
Буде пробано.

П.С. ССШ...добар...

[Razredni]

Termin igla gore znaci da se seger na igli postavlja na nizi zarez kako bi se igla podigla vise. Na taj nacin se obogacuje smesa gorivom, sto bi i bilo logicno ako ces umanjiti diznu za 10-15brojeva. Medjutim, sve te postavke od drugih kolega treba uzimati sa rezervom i samo za probu, jer se ne zna da li su identicni airboxi, sundjerasti filteri, precnici lulice, stanje gumenih prirubnica i opste satnje agregata..

Ima skutera sa karburatorom gde iglu nije moguce pomerati, na nekima (kao kod tebe) ima 2 podeoka, a na nekima igla ima 5 podeoka, a svi se deklarisu kao 24mm zar gy6 125ccm.. oprezno probaj manje dizne!

[dmauka]

Узео сам дизне 105, 98, 92. 87, 76 по комад. Ако је код мене била 108, да редукујем на 105, не верујем да има неког битног ефекта. Зато сам одмах ставио 98, а и да приметим у ком смеру се креће рад мотора. Да ли боље или лошије. И да испратим потрошњу.

[Razredni]

To je ok, nego kada usrafis 90 i podignes iglu kako si posavetovan, to je vec razlika od 18 brojeva u odnosu na ono sto sui vozio, zato sam rekao budi oprezan u probi...

[VlatX]

Tako je znaci igraq zkrz gore(bogato) i dizna 90 na skroz stock airbox

[dmauka]

Дакле, проба је јутрос пала, игла горе, дизна 98, значи за сад 10 бројева мање него стара.
Мотор је лепо упалио, равномерно радио до загревања.
У вожњи имам утисак да је некако мање оштар иако има и снагу и може да убрза, само мислим да све то ради много "мекше".
Сад ћу пар дана да видим потрошњу па онда идем на 92 дизну.

[Pakundza]

Pozdrav za novog clana . Ovo je kopija hondinog agregata i isto je gy6 kao i nasi , samo sto je malo modifikovan i oznaka mu je ...
125cc, 4T, (1P58MJ 157MJ)

Njegova fabricka dizna je 108 , kao i na vecini 125cc , kao i kod mene . Znaci sa fabrickim airbox-som ti je 108, pazi sa tim manjim diznama sto ti je rekao Aca postar , ne mozes tek tako da skocis na diznu 20manju i tako , lepo si trebao da kupis set i malo po malo da skidas (da pohvalim ucitelja koji mi je sazeo ovo -Acu ) drugo motor ce ti sad biti dosta lenjiji i moze doci do pregrevanja i u najgorem slucaju da sjeb... masinu .. znaci polako skidaj dizne ako si vec odlucio da to radis i polako gledaj gde se najbolje ponasa . Drugo ta velika potrosnja neverujem da je to toga , jer meni trosi max do 3l. sa 108 diznom . Vidi prvo druge razloge zasto ti trosi toliko , koliki ti je broj obrataja u leru? Koja ti je svecica -koje toplotne moci? koja je boja svecice ? Da te ne davim dalje , pogledaj ovo sto sam ti napisao . Lep motorcic, svidja mi se bas sto su veci tockovi i vece sediste gde mozes da sednes ko covek , samo mi ne ide u glavu sto su izbacili kurblu ?!

[dmauka]

Како се проверава број обртаја у леру? Не купује ми се строб само због једне провере

Седиште је велико али има једну ману, бар по мени. У вожњи благо клизиш напред па сам се спремио да га урадим тако да му мало подигнем "нос" и направим "кочницу" за проклизавање Сад јурим некога ко то ради а није у фазону да дођем за 4 месеца па ће видети.

Мислиш да само свећица може да му подигне потрошњу толико колика је код мене? На ауспуху ништа не излази, претпостављам да је агрегат добар. Свећицу нисам проверавао али ћу погледати чим мало осуши.

Точкови 16 су дивна ствар док не покушаш да их пронађеш у мери која иде на овај мопед, 110/80 и 100/80 мада претпостављам да моће да се утну и неке друге мере, бар у висини 10мм или слично.

[dmauka]

Ево како изгледа свећица, мени не личи на лоше, можда је зазор мало већи, али није ни превише чађава а ни влажна.
 DSC_0324.jpg   1.42MB   15 downloads  DSC_0327.jpg   1.48MB   17 downloads

[Lauda]

Koliko mogu da vidim sa slike vuce na sivu boju. Losa je boja, a i elektroda djeluje potroseno.