167 replies to this topic

[Pekisa]

 20151027_113052.jpg   3.63MB   56 downloads

 20151027_155450.jpg   3.58MB   63 downloads

 20151027_155626.jpg   2.62MB   61 downloads

 20151027_155729.jpg   3.21MB   62 downloads

Attached Files

•  20151027_155605.jpg   3.52MB   56 downloads

Edited by Pekisa, 28 October 2015 - 00:00.

[Pekisa]

Evo malo da i ja osvezim svoju temu, stigo je karburatoer naraku 19mm kopija delorta

 12363998_1242180865798792_1852505007_o.jpg   207.74K   55 downloads

 12380800_1242180835798795_29066179_o.jpg   202.83K   59 downloads

Stigo je i set glvnih dizni od 80 do98

Pilotke: od 30 do 50

Igle: W3,W4,W5, W7,W8,W9.W10,W11,W12, W25

Imam sve sto mi je potrebno za stelovanje

Jel ima neko neki savet odakle da pocnem, do sad sam vozio na 17,5 delorto glavna 85, pilotka 36 fabricki airbox sa malossi sundjerom.

[Lauda]

Dobro si se opremio. Kod tebe je S6 Mk2 cilindar?
Pa nista, najsigurnije ti je da krenes od najbogatije postavke. Ja bih krenuo sa, recimo, glavnom 98, iglom W9 (posto je airbox) i pilotka 45 pa bih korigovao od te postavke prema bogatijem i siromasnijem. Vidjeces i sam...Naravno prvo gledati pun otklon, pa onda postepeno prelaziti ka nizim otklonima gasa.

[Pekisa]

Da kod mene je S6 Sport Pr, Mk2 Probao sam danas sa glavnom diznom 92 Pilotkom 50 igla w7 lose ide motor, na punom gasu kad desava se kao da stucne motor i kad pustim gas on se gasi.

[Mario]

Loše je vreme za podešavanje punog otklona, treba imati puta za gasiranu vožnju, a drugo vazduh je dosta hladan, pa će sa dolaskom lepšeg vremena sve biti poremećeno

[Pekisa]

Znam da nije bas vreme za stelovanje ali znate ono kad neko ne moze da se suzdrzi
Nego jel zna neko zasto se motor ovako ponasa ?

Edited by Pekisa, 14 December 2015 - 22:59.

[Razredni]

A sto ne mozes da se suzdrzis? Jesi li prodao stari karburator?

Ako moras da vozis, vozi sa starom postavkom za koju znas da funkcionise.
Novi karb mozes da stelujes tek kada napolju bude +20c, sada nema smisla, pogotovo ako si nesiguran.

Zna svecica zasto se tako ponasa, odnosno kada je skines videces jel crna i masna ili bleda i suva.

Pretpostavljam da ce konacna postavka karba biti blizu postavke 17,5 (pilotka 38-42 i glavna 85-90 sa iglom W9-7-4) ali nema smisla sada probati nista, kada je napolju 0 stepeni!

[Pekisa]

Drugari ovo lazno sunce mi nije dalo mira morao sam da probam karb.
Krenuo sam sa pstavkom koju sam gore napisao i motor je mnogo lose iso, trokiranje je bilo mnogooo kao da je upaljen sauh. Stigo sam do postavke gde motor na punom gasu ide extra, i na 1\ 2 gasa isto.
Boja svecice je malo tamnija. Zaboravio sam da slikam.
Gglavna dizna 84
Pilotka 48
Igla w12 skroz spustena
Da kazem da sam zadovoljan. Ali javio se jedan mali prob.
Kad skuter radi na leru i pri naglom dodavanju gasa do kraja kao da se malo ugusi pa tek onda krene (kao da ima malu zadrsku na tom startu) ne znam kako da resim taj problem, pokusao sam na sraficu da malo doteram to ali bez uspeha :(

Edited by Pekisa, 27 December 2015 - 12:16.

[Mario]

Trebalo bi da doneses malo vise goriva na igli da ti ne zagusi, ali ako ne ide sa w12 onda treba neka koja ima malo jaci prelaz, recimo da u pocetku bude ista a kasnije brze da otvara...

Uvek je tako kada se ostro setuju karburatori, zbog ove pojave je inace izmisljena power jet dizna koja donese ili oduzme samo poun gas..

U svakom slucaju sacekaj toplije vreme za ove finese, mozda ce sa redjim i toplijim vazduhom ova postavka biti taman...

[Pekisa]

Hvala ti mario, zaboravio sam da kazem da je igla skroz spustena.

Edited by Pekisa, 27 December 2015 - 14:17.

[Pekisa]

Evo i svecice:
Prve dve slike su slikane na suncu zato se razlikuju od zadnje slike.

Attached Files

•  image-97b9e44da346aa2d462b0e684deaa980f181332563495b10308ad54b3e050d55-V.jpg   206K   45 downloads
•  image-46fc10898800404f9f367f7d0b4493da9814f6dfa05a327d3502189ae131be4b-V.jpg   231.21K   48 downloads
•  image-687d0c0ee2324903ec3d5d1780653f1bcc4b81713de1ac9803bc38e054e45946-V.jpg   230.2K   40 downloads

Edited by Pekisa, 27 December 2015 - 17:39.

[Mario]

Na svim slikama deluje prebogato, ali ume boja da zavara od kratke voznje, lose toplotne vrednosti za temperaturu cilindra.. Mogao bi.i 8-icu voziti u ovim prohladnim danima

[Pekisa]

Sad je devetka sutra cu da probam sa osmicom kako ide.
Ne znam da li smem da smanjim glavnu diznu na 82. Uvek sam se plasio malih dizni

[Razredni]

Nije to 42 pa da kazemo mala dizna

Nema cega da se plasis, probas 85, izmeris negde ubrzanje kako ide, pa posle probas sa 82. Isti put, stoperica pokaze ako nemas osecaj da li je bolje ili losije. Ali to radis odmah, u istom danu..

Ako ide bolje, probas 80 i tako dok ne osetis da ide malo losije i naravno i svecica ce ti pokazati po boji.

Probas na 200metara, ne da cepas 2 kilometra. Motor mora da bude skroz zagrejan kada probas!

Ako nesto nije u redu (premala dizna) osetices odmah na prvo dodavanje gasa da malo proguta knedlu u odnosu na onu 2 broja vecu koju si pre toga probao.. nece se nista desiti za 100 metara punog gasa..

[MaRk0]

Ne znam tacno kako sauh radi na tom karbu ali oseti se da ta knedla nestane ako se malcice povuce sauh. Stavi vecu pilotku, a ako trokira na punom gasu smanjuj glavnu diznu slobodno. Ako je prevelika pilotka on trpa gorivo i vremenom se ugasi pri radu na leru. Isto ako je zagrejan dobro i povuces malcice sauh on se ugasi. Ima taj karb foru(rupicu) za prelazne periode pri naglom zavrtanju gasa i nalazi se odmah ispod klipica vise ka prirubnici. Pri radu na leru ona ubacuje vazduh i slabi smesu lera jer je klipic spusten i zatvara je ivicom u predelu ka prirubnici. Kad dodas gas i klipic se podigne, ona izbacuje gorivo jer vise ne postoji vakum suprotno od nje. To gorivo dolazi preko ler dizne i sabira se posle sa gorivom iz glavne dizne ograniceno iglom... Zato ja biram uvek sto vecu ler diznu a kasnije po potrebi smanjujem glavnu.

Razumem da se plasis jer ti je na starom karbu bila veca glavna dizna ali nije svaki karb isti. Tamo si imao srafic za vazduh a ovde imas srafic za smesu(ne za gorivo). Ja imam veliku diznu(96) jer mi je airbox otvoren duplo vise od tvog. Vakum koji deluje na diznu i usisavanje goriva je ogranicen otvorom na airboxu. Manji mi je vakum na dizni pa mi treba veca dizna da bi uopste motor usisao nesto kroz nju na vecim otvorima gasa.

Stvarno nije vreme za stelovanje karba. Vlazan je vazduh skroz vidis da pada magla svako vece. Drugo temperatura vazduha je max 10* a leti ide do 40+.

Sacekaj malo sta fali... Ipak ti bolje ide motor od mog.

[Lauda]

@MaRk0
Ako je cistokrvna kopija dell 19 onda na sarafic koriguje ekstra gorivo, to se barem lako moze provjeriti u praksi. Sta si mislio pod sarafic za smjesu, a nije za vazduh niti gorivo?

Sada zaista nije vrijeme za stelovaje karburatora. Nemoj se zezati, jer sta god da uradis sada cekace te dupli posao kad krene sezona...

[MaRk0]

@Lauda

Ne znam... Ja sam tako skontao ovaj tekst sudeci po ilustracijama. Smesa za ler je unapred odredjena ler diznom(6) i prolazom za vazduh(1) a srafic samo diktira koji deo te smese ce da ide za ler. Ispod ima i za one sa sraficem za vazduh. Malo je zbunjujuce...

Screenshot_2015-12-30-01-39-25

[Razredni]

Tako je, malo zbunjujuce ako se gledaju opisi samo srafica, ali treba gledaditi u odnosu na ukupan vazduh koji prolazi kroz difuzor.
Pa imamo situaciju pod 1 gde dodajemo gorivo u odnosu na vozduh u difuzoru i pod 2 gde dodajemo vazduh, gledano u odnosu na vazduh koji prolazi kroz difuzor. Nekako smo u narodu, lakse prihvatili te skracenice

[Pekisa]

Drugari, pao je sneg motor je parkiran do proleca nema vise voznje i steloanja, nastavicu kad bude doslo lepse vreme...

Razmisljam da kupim Ineer-Rotor ali nebi da izgubim punjenje akumulatora i naravno svetla. Jel ima neko neki savet sta bi mogo da uzmem ?

Na RP ima samo ovaj, ja mislim da on nema za svetla i punjenje akumulatora :(

http://www.racing-pl...46#.VofIkLYrKHt

Edited by Pekisa, 02 January 2016 - 13:56.

[Razredni]

Moja preporuka

http://www.racing-pl...ml#.VofONMt0PqA