276 replies to this topic

[Slave91]

Pitam posto im je mana kada ode regler na motoru spali sve od elektronike. Na vecini GTR50-ki starije generacije ne radi sat iz tog razloga. Kod novije generacije su resili taj problem, samo ne znam kako.

[Mario]

Ako ces stavljati osigurac moras prvo znati.nominalnu struju potrosaca

[Slave91]

Ok, hvala. Juce sam primetio da po jedna plocica napred i nazad cesu disk i koce malo motor. Skinuo sam za pocetak zadnju celjust i pokusao spolja da ocistim i da uguram nazad cilindar. Posto nisam mogao da vratim rastavio sam celu celjust i jedva sam pomocu kompresora i kljesta sa gumom izbacio oba klipa. Dimenzija klipa je 30x17. Nisam jos nasao zamenske zaptivace, ovi nisu cureli sa tim da je jedna strana u malo losijem stanju.

[Pita]

kada si već rastavio trebalo bi kupiti nove gumice, a klipić ispolirati do sjaja...sastaviti sve nazad i teraj!

[Slave91]

Pozdrav, dosta se toga izdesavalo od zadnjeg posta.
Prepakovani su sve celjusti sa novim gumicama iz Sigurnost ZR. Oko 300 dinara po setu za jednu celjust. Prepakovo sam i kocioni cilindar zadnje kocnice buduci da je kocio u zadnjem delu, sada je bolja situacija. Zavrsio sam nosace za auspuh i nogostupe. Ubacio sam Koso sat u fabricku masku i napravio da izgleda kao fabrika.

Jos trazim termo merac M10x1 za Koso da bi imao temperaturu vode, nema ga po prodavnicama u Srbiji.
Pre nedelju dana sam ga i registrovo.





Juce sam ga testirao.
Glavna dizna je : 85 (fabricke su bile dve verzije od 80 i 85)
Na drugoj crti igle je postavljen osigurac
I namontirana je rezona.
Rolnice su od 6 grama
Karburator Mikuni 17ka.
Maksimalnu brzinu sam izvukao sa nesto ispod 10k obrtaja, oko 9500 obr isao je 60 km/h. Ubrzava koliko toliko do 40 km sat posle do 50 km/h ide kilavije, posle 50 dobija lepo ubrzanje do 60 km. Inace skuter bi u fabrickoj varijanti bez blokada trebao oko 80/85 km/h da ide.
Mislio sam da su rolnice previse lake pa da variomat nije mogao skroz da ga otvori, ali pregledom variomata vide se tragovi od rolnica na zidovima. Uzeo sam stari variomat i uporedio sa novim. Staze za rolnice su drugacije od novog variomata, izledaju mi duze nego na novom. Montirao sam ga danas na skuter. Inace posle jucerasnje voznje na povratku poceo mi je displej na satu da mi brljavi dok su obrtaji radili normalno. Akumulator mi se ispraznio. Tako da nisam mogao da ga testiram veceras.





Da li je normalno punjenje 12.30/12.40 na oko 2000 obrtaja?

Edited by Slave91, 25 June 2020 - 21:45.

[vlayco]

Jesi li izlazio na tehnički sa tim Koso saticem ili tvojim fabrickim

Sent from my Redmi Note 8T using Tapatalk

[Slave91]

Na tehnicki sam isao sa Koso satom, stari nisam mogao da vratim vise a i onako je neispravan.

[Mario]

Trebalo bi 14,2V da imas punjenje, na 3000+ obrtaja

[Slave91]

Problem mi je sto nemam srednji stender. Izgkeda da je ovo sto je na skuteru baterija a ne akumulator. Bio kanadjanin jedan u pravu. Moze ili samo da se puni ili prazni, na duze moze regler da osteti.






Uglavnom na listama je za njega 12v 4Ah. Da li bi napravio problem ako uzmem od 6Ah?

[Mario]

Ne bi, malo više rezerve bi imao u 6Ah, dok je za njegovo punjenje potrebna malo.duža vožnja

[Slave91]

Kupljen Unibat aku 12v 4ah. Nazalost za 6ah izgledalo mi da ne bi bilo mesta. Vec je bolja situacija, na oko 2k obrtaja punjenje 12.70 V.

[Slave91]

Sad ga probao sa starim variomatom i 6g rolnicama. Ima nesto bolje ubrzanje tj normalnije ali maksimum mu je oko 6200 obrtaja i 48 km/h. Vise od toga nece. Kaisu treba jos nekih 5 mm da bude ravan sa variomatom.

[Mario]

Moras pazariti neki variomat sa krštenicom, nema leba od ovih žutaća

[tutnja]

Od žutih je jedino Naraku koliko toliko kršten, ali je i on cijenom sve bliže brendiranim..

Poslano sa mog LG-G6 koristeći Tapatalk

[Slave91]

A da li bih dobio nesto sa laksim ili tezim rolnicama?

[Mario]

Naraku Taiwan, komponente u ok kvalitetu, nema veze sa žutima.. Reklo se dobar prelaz

Slave91, on 27 June 2020 - 06:37, said:

A da li bih dobio nesto sa laksim ili tezim rolnicama?

Međuubrzanje na višim ili nižim obrtajima

[Mario]

Pročitaj ovde

https://svet-skutera...s-i-stelovanje/

[Slave91]

Danas se igrao malo. Uzeo sam rolnice od 5 gr i zalim sto nisam uzeo i od 5.5 gr. Kombinovo sam bolcnu od starog variomata koja je duza sa novim variomatom. Kais je vise izbacen u delu kvacila i mnogo normalniji start ima motor. Negde oko 2400 krece. I ubrzanje do nekih 6500 nije lose. Potom od 7500 pa do 10000 obrtaja imam skoro pa momentalno ubrzanje na zavrtanje gasa. Motor se propinje na dodavanje gasa u tom delu. Od 48 km/h do 61 km/h koja mu je i maksimalna na 10k obrtaja. Trebalo bi odstojne platnice da nabavim da ga jos bolje ustelujem.
Sta bih dobio sa tim Naraku variomatom? Koliko vidim nije mu cena tako ni strasna.


E sad pojavio mi se novi problem sa satom. U voznji mi se ugasi displej a obrtomer radi normalno. Zaustavim se ugasim motor i ponovo ga pokrenem i opet sve normalno radi. Do cega bi mogao biti problem?

I sta kazete za boju svecice? Malo je jaca mesavina 5 prema 1.

[tutnja]

Dobio bi dosta bolju izlaznost remena, manje rupe u ubrzanju i definitivno bolji start i krajnju kad se sve uštela.
Naravno, ima puno boljih, ali ovdje ti je prednost što možeš koristiti i rolice koje već imaš od serjskog 15×12, pa si u startu već dosta uštedio. Ne zaostaje on baš puno za brendiranim, istjeraće svaki remen do kraja kad ga "ubodeš".

P.S. Dolazi sa kratkom bolcnom, pa spremi šajbice ili dokupi odmah dužu, mada bi ti i original duža trebala odgovarati, samo vidi da nema lufta..

Poslano sa mog LG-G6 koristeći Tapatalk

[vlayco]

Proveri stanje reglera,to hoće da se dešava kada je regler u banani.Bar sam ja imao te zajebancije,čim predje granicu kreće da mi se gasi sat,ja sam vozio koso dyno rs i posle koso db 02 r

Sent from my Redmi Note 8T using Tapatalk