326 replies to this topic

[cvele]

za cifru ...

[Boza]

Хвала свима. Биће Лавова за све или Јелена, ко шта воли.
Марио имао сам 100-тку и мало више од тога, али је убрзо залепио, па нисам имао шта да славим.. Сад сам задовољан брзином и потрошњом.


perlx* Користим Android-speedometer и screenshot.

[Pita]

Svaka čast za 100tku...ja sam se napatio da je uhvatim sa Malossi Sportom tako da znam šta je prava 100tka!!!

[Mario]

vidim ja biće kandidata za trke

[perlx*]

Treba tu 100tku uzivo videti

Ovaj forum polako postaje 100+ forum, izgleda da cu morati opet da nabavljam mali blok

Bozo hvala.

[Boza]

Pita, on 14 August 2012 - 23:19, said:

Svaka čast za 100tku...ja sam se napatio da je uhvatim sa Malossi Sportom takо da znam šta je prava 100tka!!!

Да нисам купио примар, не бих се ја нагледао више од 80-85. Прави део сам изабрао...

Mario, on 15 August 2012 - 10:58, said:

vidim ja biće kandidata za trke

За то ми требају неке промене у сетапу, али радо бих се потркао.

perlx*, on 15 August 2012 - 11:16, said:

Treba tu 100tku uzivo videti

Ovaj forum polako postaje 100+ forum, izgleda da cu morati opet da nabavljam mali blok

Bozo hvala.

Ако буде неки скуп у БГ...
Подржам те око тјунинга..


Сутра ми стиже нова гума. Пошто сам видео да су сви задовољни са њом и ја сам купио Мишелин Сити Грип.
Још кочнице и амортизере да решим и завршио сам за ову сезону, остаје само вожња.

[Boza]

Прешо сам на гас...у амортизеру..

[ZlajoX]

Al mu je cucnuo

[Slacko95]

u cemu je razlika izmedju tog gasanog i obicniog?

[Boza]

ZlajoX, on 23 September 2012 - 01:50, said:

Al mu je cucnuo

Ко дупе на ношу..
Ово је сад мотор, разлика небо и земља..

Slacko95, on 23 September 2012 - 15:58, said:

u cemu je razlika izmedju tog gasanog i obicniog?

Гасни има боље возне особине, осцилације су вишеструко смањене, нема скакутања.
Каже се да су гасни углавном тврђи и добри за спортску вожњу, док су уљни добри за градску вожњу, али није то баш тако црно и бело.

Највише сам добио на неравном путу. У кривину где сам морао да пређем на другу страну коловоза ако сам хтео да уђем са ~100, сада улазим без проблема уз ивицу коловоза..

Има ту и удела и нова задња гума.. Види се на слици..

[Mario]

ovo je Zlajin bio, pa svaka čast, gasifikacija u punom jeku... meni je MF pretvrd, za velike brzine je ok, ali za grad ne mogu da ga omekšam više, dok je recimo isti takav MF na Kymco šasiji bio premekan... očigledne su i razlike u makazama zadnjice, blok prema motoru... sad kod kineza je nešto sasvim treće, vrlo je mali ugao, nalik minareliju... ako izbaciš malo sve natrag, imaćeš nešto drugačiju situaciju...

[ZlajoX]

Hah... oko sokolovo i memorija...

[Boza]

Аморт пре овог што сам возио био је на неком 4т кинезу (они мали, са 10 инча точковима) и на њему тај аморт није био толико тврд како код мене, вероватно због другачијег качења мотора, на њима је доле, а не горе као код мина и чајнарелија..
А сигурно има неке разлике како стоји амортизер у односу на шасију.. Што је качење аморта на шасију ближе маказицама онда је мекши и обрнуто.. Бар ја тако мислим..

Ја сам оставио преднабијеност опруге како ми је Злаја послао, тј. најмекше и тако ми одговара, за сада..

Нисам те разумео, мислиш да бих избацивањем задњег краја назад добио нешто? Стабилност или?

ЕДИТ: Марио у којој теми је оно са мерењима ГПС-ом? Кад си пребацио све у Гугл Земљу.. Малопре сам нешто испробавао да пребацим графикон из програма на телефону у КМЛ формат, али сам изгубио податке о брзини..

[Mario]

mislim ako izbaciš zadnji točak sa sve motorm malo napolje onda je mekši jer je ugao sabijanja drugačiji...

http://forum.pyrothe...-i-kalkulacije/

[ZlajoX]

Ove konstatacije sam i sam primetio kod mene te sam u tu svrhu odsekao usku amorta sa rama i pomerio je 3cm prema napred i time dobio vecu kosinu amorta a posto ram na tom mestu ide ukoso od dole na gore sa tim pomeranjem sam dobio manju duzinu za amort pa se motor podigao bez distancera i stajao taman kako treba. Mislim da je ovo bolje i brze resenje.

[Boza]

Ma necu meksi, ovako je dobro.
Stabilniji je motor 200% i zato nista ne pipam.

[Boza]

Данас сам имао времена и одлучио сам да скинем квачило да бих променио опругице, јер је мотор тресао када креће, а Марио је у Драгановој теми констатовао да то може да буде до лоших опругица..
Али нисам зано да опругице које имам не пасују на ово квачило.. Дуже су за 1.5мм и то прави проблем.. У почетном стадијуму су опуштене. http://forum.pyrothe...tyle_emoticons/default/mellow.png


Али пошто сам већ скинуо квачило преконтролисао сам га и установио да пакне не хватају подједнако.



То сам мало ошмирглао да брже легну..
Кренуо сам да вратим квачило, али не лежи враже.. http://forum.pyrothe...tyle_emoticons/default/mellow.png



Спао осигурач и танка подлошка што дође испод њега.. Ја сам покушао да наместим неки други осигурач који сам нашао у гаражи, али ми је испао, нисам могао да га нађем те ово завршио фуш методом, тј. завезао сам парче паљене жице..



Је*ем ли га, мени изгледа чврсто, сад докле ће да тера видећемо..

[Mario]

To na slici nisu iste oprugice, mislim nisu iz istog kompleta,.... nisam sad siguran koja treba da je dužina za malossi, ali ne vredi ni ako su prenategnute, a ne vredi ni ako su labave.. mislim da je 30mm u opuštenom stadijumu za malossi, ima i 27mm sli te isu na ono MF Evo i kopije, a ove duže 32 i 33 mislim da idu na neka 107 kvačila, ....

isto smo i mi rešili kod Krste i on je polomio jedan osigurač, drži vodu dok majstori ne odu, trebalo bi naći negde te seger-e u tim dimenzijama, kontam da to nije nešto posebno...

[Boza]

Ове краће су 30.3мм, а ове дуже су 32мм.
Сад сам се сетио где има осигурач. На фабричком квачилу.

[Mario]

taj na fabrickom 112 malo veci, mislim da sa nekih 107 odgovara