0
This topic is locked
Evo i meni prilike da predstavim svoj skuter
U pitanju je Kymco super 9 AC
Kupljen je 2005. godine, prvi sam vlasnik.. Kymco mi je 2005. godine bio skroz ne poznata marka.. Vozio sam Tomos motore duze vreme, posle sam presao na skuter Peugeot Vivacity, promenio sam 2 skuteta peugeot vivacity, prvo je bio crveni, pa onda posle kupovina zelenog. Doslo vreme da se proda i on.. i odlucim da kupim novi skuter..
Dosta sam razmisljao sta je najbolje da kupim i bio sam cvrsto zagrejan za Peugeot Speedfight 2.. Dosao je i taj dan kad sam posao u verano prodavnicu da pazarim Speedfight... Krenuo sam sa tatom i bratom i u putu tata predlozi i kaze mozda ne bi bilo lose da svratimo u KYMCO prodavnicu i vidimo kakve oni modele imaju, odmah sam rekao NE, vozi u Verano. Brat je pristao i rekao pa ajde nece nam biti nista, idemo samo da pogledamo. Kada smo usli u prodavnicu vidim Kymco vitality i super 9 jedan do drugog stoje. Cim sam ugledao Super 9, kao iz topa sam rekao, kupujemo ovaj, necu speedfight.. Tako je i bilo Tu je tata odradio svoj deo posla i u prodavnici su mi rekli da dodjem sutra po motor, posto treba da mu skinu blokade.
Tako je i bilo.
evo jedna slika kako je izgledao kad sam ga izlepio silnim nalepnicama
Sa motorom sam bio prezadovoljan i presrecan sto sam njega kupio
Isao je 75 km/h po kymco fabrickom satu, sto je za mene u pocetku bilo vise nego dovoljno.
Vozio sam ga tako jedno godinu dana, dok mi u servisu nisu rekli da bi bilo dobro staviti neki sportski auspuh.
E od tad mi je 75km/h bilo malo i start mi je oslabio
tj. navikao sam se, pa mi je kasnije bilo slabo.Odlucih da kupim auspuh, trazio sam ga jedno mesec da, nikako nisam mogao da nadjem Leo Vince ZX, njega sam bas zeleo
i na kraju posle mesec dana, pozvase me iz Milana u NS i rekose kako imaju sportski auspuh Tehnigas Next R naravno bez razmisljanja sam ga kupio Vec sam poceo sam da radim oko motora, uglavnom sam poznavao delove motora, radilo se oko tomosa uvek, uvek sam nosio "u dzepu" rezervni Klip i Cilindar kad se krene u neku voznjicu pa ako stane Poceo sam malo da se igram sa rolnicama i da gledam sta tu sve ima! pretrazivao malo po netu i pronalazio upustva i tako krenuo u stelovanje
Od tad je skuter postao rupa bez dna, samo su pare pocele da odlaze sve vise i vise
Posle spuha, usledila je kupovina Malossi Sport 70, moralo je da se dobije jos na brzini.
Slusajuci tatu, nisam hteo to da namestamo nas dvojica, vec odlucismo da odvezemo u ovlasceni servis.. Oni su to namontirali, upostvo je bilo vozi 1000 km do 50km/h s tim sto dolivaj ulje u prva 3 rezervoara.. i onda dovezi da ti dotegnemo glavu itd.. tako je i bilo, namucih se ja sa 1000 km i odvezem u servis, on tu kao nesto odradili i ja krecem kuci i kaze "majstor" sad mozes slobodno pun gas
ja naravno zeljan brzine, izasao na otvoreno i pun gas i motor posle 2 km ugasi se http://svet-skutera....tyle_emoticons/default/0ljut2.gif zvao ja odmah servis, oni dosli do mesta gde mi je stao motor, i probali tu nesto oko karburatora i ustanove da je otisao klip i kao pa nismo ti rekli da mozes bas uvek da ga "cepas" Vidim ja da oni nemaju pojma, ali ajde...
dosao je na red jos jedan malossi klip pa je posle i on zaribao mojom krivicom http://svet-skutera....tyle_emoticons/default/0ljut2.gif
Kupio ponovo jos jedan set malossi novi i auspuh Leo Vince ZX.. Ustelovali ga tata i ja i na kraju je bilo sve ok, isao je jedno 3500km - 4000km.. bio sam zadovoljan
kupio sam u medjuvremenu Koso Rx1n sat i po njemu mi je sa ovim cilindrom i auspuhom jednom uhvatio 99km/h, ali mislim da nije bilo pravih, mozda pravih 95km/h.. sat mi se podudarao sa mercedesovim digitalnim satom u ovaj sat je usla voda i kasnije mi se razlio ekran, pa sam morao da kupim novi sat..
evo slike kad se razlio ekran:
Vozio sam motor kod servisera i on je cackao svasta nesto, stelovao, ali nikad to nije bilo to...
Motor sam u medjuvremenu i ofarbao
zamenjeni su tu i retrovizori i uradjeno je nesto i u karbonu
, on 14 July 2011 - 02:45, said:
Milos je jos dodatno angazovao drugare da ispoliraju blokove, i samostalno je preradio kajlu od minarelija da odgovara kymco radilici te je i paljenje pomereno. Postavljena je Atena violet centralna, i rupa koja se javljala na prelazu izmedju I i II brzine se skoro i ne oseca.
