504 replies to this topic

[tuningfanatic]

Ja sam svoje namazao, ima slika u mojoj temi. Kako ti nisu losi dosedi kad ti ispada lezaj piramide?

[Mario]

Ako odlucim da podizem jos primarnu najverovatnije cu odraditi umetke na strugu od aluminijuma, i njih naravno ispolirati, ali prvo zelim da procenim kako ce se ponasati ovako... Sto se doseda tice toliko je minimalna tolerancija da ce loctite za lezajeve imati posla, dakle lezajevi ulaze rukom ali tesno....

Citam sad da mislis na lezajeve u bloku, ja sam mislio na radilicu, nemam pojma ne deluje mi strasno pokusacu to sa loctite om da resim isto.

[Mario]

narednih par dana je usledila no comment situacija, postovaću samo slike...

[Mario]

i kada sam ih uneo kod žene u trpezariju, bilo je ono x puta , nisi normalan, nosi ovo napolje smrdi na benzin

[cvele]

Quote

i kada sam ih uneo kod žene u trpezariju, bilo je ono x puta , nisi normalan, nosi ovo napolje smrdi na benzin

Ne zna zena sta je muska ljubav prema mirisu benzina ...sto jednom smrdi -drugom mirise,al to vuce korene iz detinjstva...treba odrastati uz taj miomiris...narocito kad se spali uz dooobro ulje u njemu

[goggyso]

Jeste Cvele, apsolutno si u pravu za miomirise, jedino što ja nisam baš navikao da mi auspuh miriše na jagode, al jbg IPONE ulje.. Mario, sledeći put u benzin sipaj neki ženski parfem da se gdja ne buni

[Mario]

@cvele , gogi ... pa rekli smo miris benzina, nismo rekli smrad benzina, tako da je definicija ispravna....

edit: imam duplo toliko slika, mislio sam da odradim neki tuturial za taj posao, samo ajd da ne smaram ovde u temi... a i ko još polira te blokove danas, kaže mi Pita za tih 0,01KS si se pokidao nedelju dana...

ne znam šta bih vam rekao , meni je ovako normalno... taman i da je 0,01KS.. al nije

[goggyso]

Ma to spada u ličnu uživanciju, sad koliko se dobije na performansama neznam, jel neko merio pre i posle poliranja blokova?

[Mario]

ako je i merio, na kom setupu je merio... koja količina goriva, koji ciljni obrtaji... neka bude da je lična uživancija dok ne dokažemo suprotno...

[goggyso]

Ja verujem da ima poboljšanja, mada navodno, čitao sam na netu, da je Porše svojevremeno dokazao da je bolje da su površine kanala gde prolazi mešavina malo hrapave zbog boljeg mešanja goriva i vazduha, e sad, dali to važi na 2T samo za prelivne kanale ili i za blok, jbmliga.

Edited by goggyso, 31 January 2014 - 13:57.

[Mario]

jes znamo da je Porše dokazao, na 4T autima i 6000-8000 obrtaja

[goggyso]

Hm, da, obrtaji... vidiš nije mi palo na pamet, uostalom ti si dokazao sa aprilijom da poliranje radi posao.

[Mario]

pa nisam dokazao, pravilno bi bilo, da sad odradimo jedan setup sa stock blokovima, i posle samo rastavimo i završimo poliranje i isti test uradimo ponovo... i to sa npr 19 i sa 30 karburatorom na 13800 obrtaja.. to bi bio posao...

[goggyso]

Mario, on 31 January 2014 - 14:13, said:

pa nisam dokazao, pravilno bi bilo, da sad odradimo jedan setup sa stock blokovima, i posle samo rastavimo i završimo poliranje i isti test uradimo ponovo... i to sa npr 19 i sa 30 karburatorom na 13800 obrtaja.. to bi bio posao...

Mislio sam na to da sa poliranim blokovima ide tako kako ide, što znači da nemože da škodi, a valda pomaže.

[Mario]

Mario, on 31 January 2014 - 14:13, said:

... imam još jedan blok u rezervi od T14, taj je još nevin, nikad otvaran, taj sam koristio u prelazima kada se reparirala tuning mašina da imam sa čime da se vozim..

dakle ono što sam pisao u APN temi, imam jedan T-14 koji je nekada deda kupio i hteo na kultivator da namontira, pa je uvideo da to nema baš neku snagu koju je on planirao, i tako projekat T14 kultivator ostade u kraj šupe, dok ja kao klinac nisam snimio da je to tomos, i spakovao ga kod mene u radionicu...

do dana današnjeg je stajao na polici, naravno bez cilindra i klipa, kao i paljenja.. i evo rešio sam da ga rasklopim jer sam snimio da mi ni birač a ni brzine baš nisu nešto na devi...

policu sam oslobodio i motor isprao, idemo u otvaranje, ovog je još Tomos zašrafio...



Mašina je iz 1973-e, hah..moje godište.. 4 brzine, ima prsten na mesto zupčanika 5 brzine, L17 podešavajući ležajevi



pričalo se da pravi majstori umeju sa platnama da našteluju da zazor na ovim ležajevima bude taman koliko i danas C3 ili C4



radilica je sa punim polutkama, balans za donji ležaj pesnice klipnjače je rešen tanjim materijalom polutki u delu od centra prema ležaju..





klipnjača deluje baš tanko, i gornja pesnica vrlo maleno, za 10mm bolcnu čaura i kraj.. otvor na donjoj pesnici za podmazivanje ležaja , ne postoji...



blokovi nose još "Simmering" , marku semering-a , interesantno kako ih uopšte danas i nazivamo, i posle 40 god, deluju meko i elastično...





ležajevi u blokovima su Poljski, vrv tada još nije bilo naše proizvodnje...



rupe za podmazivanje ležajeva su prisutne, za razliku od ovih novijih blokova koje imam na APN-u iz 80,90-ih godina




odlivak je dosta neprecizan, i nedovršen, neoptiomizovan





ne još nekim delovima sam kasnije uvideo da su usavšavali proizvodnju... nastavljamo dalje naredni dan...

[goggyso]

Šta planiraš sa njim? Oće i on pod turpiju il samo čupaš menjač iz njega? Meni je tokom godima velika želja bila kupiti APN-a pa staviti komplet termogrupu od A35 sa lamelicama, naravno uz turpiju. Svidja mi se taj cilindar i na oko i na performanse, a naročito na potrošnju.

[Mario]

Ovaj je sada donor... Ne razmisljam sta ce na kraju ispasti...

[Pita]

Sve super oko poliranja, drago mi je kad vidim toliko volje..

[niksa]

Ja poliranje radim samo kao razbibrigu

Ajd malo iz sireg luka pricu, predavao mi je praksu u srednjoj skoli profesor Golub, mozda ga neko od somboraca i zna, on je svojevremeno vozio trke glisera/camaca kako hocete. Covek je voleo da prica od tuningu 2t motora, to nije nikog interesovalo, posebno zenski svet na casovima, ali ja sam uzivao da slusam sta su oni sve radili i kako su izvlacili maksimalnu snagu. Od njega sam i naucio sam princip 2t motora, sta uraditi da bi se izvlacio maksimum... Pricao je o auspusima sa promenljivom duzinom (na sajlu su bili namesteni da im se menja rezonantna duzina), stvarno o svemu zivom je pricao, o paljenju, posebno za Tomos, sa kojim sam ja onda jedino imao dodirnih tacaka...

Njega sam pitao vezano za poliranje usisa, njegov stav je bio totalno protiv toga, kaze da se na glatkoj povrsini formiraju kapljice i da gorivo nedolazi rasprseno u cilindar, treba izbeci sve ostre prelaze (kanal-prirubnica, prirubnica-karb... naravno), ali usis ostaviti takav kakav je. Naravno to je stav jednog coveka, mada to mi je bio najinteresantniji deo prakse kad je on predavao, nikog zivog nisu interesovali motori, automobili, sem mene, tako da se on stvarno trudio da razjasni neke stvari. I ja sam se bezveze raspisao, slobodno obrisite ako je off.

[yoco_mci]

zanimljivo ovo za semeringe ( simmerring ) mario perfektni blokovi, stvarno si si dao truda , nego ovo za usis i men zanima, jer kod klipnog usisa i njega polirat ili ne ??