141 replies to this topic

[Beogradski Fantom]

Nema na cemu, tu smo ako jos sta treba. Mislim da imam resenje za pritisak u prednjoj kocnici. Kada stiskas kocnicu rucica ne moze da potera klip do kraja jer vec tad dodje do rukohvata. Ja sam kod mene zabusio rupu na klipu kocionog cilindra i urezao navoj, onda tu uvrnuo parce brezona koje sam prethodno zasekao bonsekom da bi mogao da ga zavrnem ravnim srafcigerom. Dobio sam to da je klim kocionog duzi za santimetar i da kada pritiskam kocnicu ona odlicno hvata vec na pola. Usput sam zamenio i gumice i ulje.

[Mario]

najverovatnije ćemo morati neku sličnu varijantu i mi odraditi.. palo mi je na pamet da na samoj ručici podignemo breg sa aluminijumskim varom.. mada može neko i jednostavnije rešenje...

[Beogradski Fantom]

Kako god, bitno je samo da se produzi ili rucica ili klip. Ja cu to morati da uradim i sa zadnjom kocnicom jer od kako sam nazad prebacio na disk razlika u tvrdoci rucica je velika.

[krle]

Da ja nastavim, ugradili smo hladnjake za F12 sa vodenim hlađenjem koje mi je Pita pribavio sa nekog otpada i sve štima na šraf. Ovde kod malaguti-ja su planirana dva hladnjaka iza plastike kod nogu, i spojeni su nekim cevima, da smo morali stavljati hladnjake od aerox-a bilo bi dodatnih komplikacija




izbušio sam plastike da bude dobar protok vazduha, trudio sam se da bude simetrično 12mm burgija je prevelika, 10 je bila taman




e onda je dodatna kompikacija nastala, nemamo ove mostove koji se uvrću u magnet, ne može bez domaće radinosti i tačka




nije dobro




idemo još brušenje




e sad je leglo kako treba

[krle]

spakovali smo cilindar, ima malo oštećenje na jednom krilcu nadam se da neće smetati

[krle]

cilindar je potrošen 2-3 stote i klip isto oko 2 stote, stavio sam novu kariku, zazor na njoj je 0,30

[krle]

ovde smo podešavali kompresiju, i u prvom sklapanju dobili premali skviš



0,30mm

Edited by Krstović, 26 June 2013 - 11:33.

[krle]

kasnije smo dodali još zaptivača ispod cilindra da bi se kompresioni odnos smanjio

[krle]

na kraju smo uklopili da nam je skviš 0,63mm posle dotezanja glave na 1,4 Kg





dalje ide sklapanje ponovo vodene pumpe i ovih mostova

Edited by Krstović, 26 June 2013 - 11:46.

[krle]

guma mi je trkačka , slik tip proklizava i kad treba i kad ne treba, a neki dan sam je krpio od kojekakvih gvožđurija

[krle]

ide dalje sklapanje, tanka mast ide i na gumicama od vodovoda jer sam ih na tesno pobrusio

[krle]

opet problem, fali poklopac plastični koji pokriva paljenje

ovde sam izradio od aluminijumskog lima slično fabričkom, bilo je dosta uglova

[krle]

pumpa za ulje je konačno isključena, i po Cveletovoj metodi kratko spojena, tako da sada vrti to malo ulja u krug

Edited by Krstović, 26 June 2013 - 11:50.

[krle]

dalje problemi, majstori pre mene su uvrtali M6 šrafove i pokidali navoj u prirubnici za auspuh, zato je potrebno raditi sa brezonima, pa kada oblajzne navoj jednostavno izmenjaš brezone

Edited by Krstović, 26 June 2013 - 12:22.

[krle]

M8 je sledeća normalna mera koja je mogla da posluži

[krle]

[krle]

i ovaj šraf svakako ovde neće stati, moram pripremiti M8 sa Imbus glavom tačne dužine

[krle]

usledilo je dalje sklapanje plastika, ove moje su u fazi raspadanja

[krle]

uradili smo kratki filter od malossi sunđera

Edited by Krstović, 26 June 2013 - 12:38.

[krle]

ovde ima još nekih slika cilindra