377 replies to this topic

[Stex3105]

A sto se tice paljenja na dugme?

[cvele]

Stex3105, on 04 February 2013 - 20:10, said:

A sto se tice paljenja na dugme?

CDI nema veze sa paljenjem...uzmi zuti jer su bolja iskustva sa njim...

[Stex3105]

A u vezi primara i sekundara sta mislite sta je najbolje uraditi na ovom setupu...

[Pita]

Stex3105, on 05 February 2013 - 22:33, said:

A u vezi primara i sekundara sta mislite sta je najbolje uraditi na ovom setupu...

poželjno je imati bar nekakvo produženje, makar 20%..ima to snage i za veće produženje...Najgori slučaj je fabrički primar i sekundar..(taj sam)

[Stex3105]

Na Aeroxu je
primar 13/42 sekundar 14/43 =12.28
A ja sam mislio da uzem

Stage6 Primär 14/42 + STD Sekundär 14/43 = 9.21

Sto mu dodje 25% produzenje prenosa

Ili
Stage6 Primär 14/42 + Polini Sekundär 14/41 = 8.78

Sto dodje oko 28.5 % produzenja... Sta mislite?

[cvele]

25% je sasvim dovoljno...mada bi tako jak setap izgurao i tih 28....ma ne treba ti vise od 120km/h ...
....cek da se javi Mario i kaze kolko bese kod njega...

[Mario]

kod mene je 19% sada, ali može bez problema 25% da izgura.. ne treba preterivati sa prenosom jer su ciljni obrtaji na oko 14000 pa je to za 40% više od klasičnih midrace setupa na koji se osvrćemo kada pričamo 25 ili 29 ili 32%....

[Stex3105]

Ispravka gore sam napisao da je standardni primar 13/42 ustvari je 13/52 Znaci samo menjam primar na 14/42 i to je to sto se tice produzenja prenosa...A da li neko zna dimenzije semeringa radilice za aerox 2005 god....

[cvele]

Stex3105, on 07 February 2013 - 21:27, said:

Ispravka gore sam napisao da je standardni primar 13/42 ustvari je 13/52 Znaci samo menjam primar na 14/42 i to je to sto se tice produzenja prenosa...A da li neko zna dimenzije semeringa radilice za aerox 2005 god....

Isto ko na modelu iz '99-e

http://shop.motobike.../prod_9221.html

[Pita]

veliki 20x42/43x8/9
mali 20x30/34x5/6

[Mario]

ti bi sada već trebao da znaš na koliko obrtaja ćeš vrteti motor ako planiraš prenosni odnos..

dakle MHR cilindar i koji auspuh ?

[Stex3105]

Auspuh Yasuni c30... Bio je na skuteru koji je osvojio prvo mesto na drag rejsu
Od 12 do 13 hiljada bi trebalo da budu obrtaji kombinacija mhr i c30...

[Mikac93]

Zasto se stavlja ta presvlaka na granu? To sam vidjao i na S6 Pro Replica,ali ja nisam dobio to...

Edited by Mikac93, 08 February 2013 - 00:43.

[Pita]

kad počinje to sklapanje... koliko sam razumeo već imaš dosta toga od delova jel tako??

[Boza]

Mikac93, on 08 February 2013 - 00:42, said:

Zasto se stavlja ta presvlaka na granu? To sam vidjao i na S6 Pro Replica,ali ja nisam dobio to...

Изгледа као изолације. Можда да смањили расипање топлоте на грани и убрзали проток гасова (топлији == бржи), нпр..

[Mikac93]

Boza, on 08 February 2013 - 02:06, said:

Изгледа као изолације. Можда да смањили расипање топлоте на грани и убрзали проток гасова (топлији == бржи), нпр..

Hvala

[Stex3105]

Imam skoro sve delove Ali nazalost tek u martu pocinje sklapanje jer su delovi u svedskoj pa ce tad da stignu...Pravo da vam kazem jedva cekam da pocnem da sklapam sve to

[Pita]

ako počneš u martu završićeš najpre negde u junu!! veruj mi ima posla preko glave, naravno ako ćeš sve da uradiš kako bog zapoveda! Pregledaj moju i Mariovu temu, verujem da ćeš dosta stvari naći kao korisno..

[bojan681]

Mikac93, on 08 February 2013 - 00:42, said:

Zasto se stavlja ta presvlaka na granu? To sam vidjao i na S6 Pro Replica,ali ja nisam dobio to...

Mikac mislim da je to azbesna traka, stavlja se na skutere koji imaju vodenu pumpu na magnetu da se toplota sa auspuha nebi prenosila na nju. Ja sam azbesnu traku dobio uz replicu al posto je moj skuter AC nisam stavljao.

Edited by bojan681, 08 February 2013 - 10:24.

[Mario]

C30 je za 14000-15000 obrtaja

azbestna traka se stavlja na granu da bi se zadržala toplota izduvnih gasova, tačnije da bi se kasnije hladili, time se dobija na većoj brzini prostiranja gasova odnosno talasa ako pričamo o zvučnom talasanju i samim tim podiže rezonanca auspuha bez promene krive powerband-a, pa je samim tim i nešto veća snaga, shodno ciljnoj isporuci na višljim obrtajima...