228 replies to this topic

[Rade]

Pazi, kod AC cilindara na Pezou tesko se orjentisati prema boji svecice zato sto svecica stoji pod uglom i tesko da bude iste boje sa obe strane.
Na strani do izduva uvek bude mnogo svetlija nego sa kontra strane odnosno prema tocku da tako kazem. Ja sam pri stelovanju uvek gledao stranu do izduva da bude braon boje, a kontra strana je uvek bila crna. Evo slika od stelovanja Malossi Sporta cisto da vidis od cemu pricam.

[sima]

sad kad gledam radetovu svecicu i ne razlikuju se puno od moje.. u svakom slucaju cu sutra poruciti 110 i 120 dizne pa cu videti kako radi sa njima, dal cu uspeti da dobijem neku drugu boju i sta ce se desiti sa odzivom na gas. danas sam skinuo glavu da vidim celo klipa, skroz je crno a ovaj crni deo na poklopcu je ka izduvu.





edit: mislim da svecica nema rezistor a zazor nisam merio, nemam sa cim..
inace pilot dizna je bila 25 a danas sam stavio 20.

Edited by sima, 15 April 2013 - 23:12.

[bojan681]

po celu klipa izgleda da bi trebala cak manja dizna... Verovatno svecica ne pokazuje dobru boju.

[sima]

celo je verovatno toliko crno jer ima previse goriva na malom gasu, imam i 15 pilot diznu al to jos ne bih dirao dok ne sredim prvo pun gas.

[bojan681]

moguce da je crno celo jer na leru dobija previse goriva... Kolko se secam mislim da pilot dizna utice malo i na pun gas pa ako stavis manju trebace ti veca glavna dizna.

[sima]

a buni me i to sto na malom gasu pokazuje da ima previse goriva a kad mu zavrcem sraf se smesu skuter se ugasi, zavrtanjem bi trebalo da mu smanjujem gorivo.

[Mario]

zavrtanjem šrafa kod areche-a, smanjuješ vazduh koji prolazi malenim kanalom od ulaza preko tog šrafa do izlaza karburatora...

dakle kada je zavrnut onda pilotka baca najviše goriva i trebao bi da se ugasi od previše goriva.... ako nije tako onda je mala pilotka

[sima]

znaci kod arreche-a ne vazi pravilo ako je sraf za stelovanje sa leve strane da se onda menja kolicina goriva?
koliko se secam u faq-u sam procitao da ako je sa leve strane onda kontrolise gorivo a ako je sa desne onda kontrolise vazduh

[Mario]

da identično kao kod mikuni-ja, nema veze sa koje je strane šraf , izvorna tema je ovde http://forum.pyrothe...-dellorto-bing/

[sima]

joj sad sve motam po glavi koje sam sve kombinacije probao, a sve vreme sam mislio da srafom podesavam gorivo. sad pitanje je koliko taj sraf utice na pun gas, da li ako stavim jos manju pilot diznu i podesim manje vazduha na srafu dal ce to biti i malo manje vazduha na punom gasu pa mi mozda i ne treba veca glavna dizna?

[Mario]

pilotka se svakako sabira sa glavnom diznom, a kanal je takav kakav je vidiš na slici,...

ako ga podesiš sa jednom pilotkom, sa drugom već neće biti isto... tako da sledi podešavanje ponovo

u principu zato imaš i pilotke i igle i glavne dizne da možeš da spregneš sve otklone ručice gasa kako valja....

[sima]

koji kanal? kako sabira, ako stavim manju pilotku onda ce imati manje goriva na full gasu?

[Mario]

pogledaj gore figure 2 sliku, postoji kanal za taj ekstra vazduh koji reguliše taj šraf o kome govorimo....

kada je klipić skroz spušten i ručica gasa u nultom položaju, motor radi jer se napaja sa smešom koja je proizvod pilotke i vazsuha koji prolazi kroz taj kanal..

sad ako je malo podignut ler, onda je razumljivo i klipić malo podignut pa se to dodatno sabira....

pa pilotka se sa svojom količinom goriva na punom gasu sabira sa glavnom diznom, a najviše utiče na otklone rulice od 0 - 1/4

i taj kanal se isto sabira, i na punom gasu možeš imati malo lošiju ili malo bolju smešu ukoliko sa tim šrafom otvaraš dodatno vaduh i obratno...

dakle sve utiče na sve.. ali sa određenim komponentama podešavaš pojedini spektar izričito... dakle ne možeš sad da kažemo da spustiš iglu do kraja i da ti tu bude dobar na pola gasa, a da ti bude mršav napunom gasu... i ti odlučiš da ćeš da uvrneš 20 brojeva veću glavnu diznu, pa odmah si pokvario i taj srednji otklon...

i onda kažeš ne mogu više da spustim iglu, šta da se radi... pa treba ti ili tuplja igla ili slabiji atomizer za tu konfiguraciju karburatora filtera cilindra

[Mario]

a recimo mogao bi možda sa manjom diznom da se spakuješ, ali da podigneš iglu na neki srednji položaj... pričam sve u primerima, nema veze sa tvojim setupom....

pah ako trokira na srednjem otklonu, onda ne prima gas kako valja od početka, imaš zadršku itd... onda nemaš izbora moraš menjati iglu ili atomizer da bi taj karburator doveo da ti radi na svim otklonima ručice kako valja...

evo vidi ovde, figure 5 , biće ti jasnije

[sima]

prvo hvala Mario za ovako detaljno objasnjenje

danas sam opet imao vremena da se igram stelovanja karba, i danas sam konacno imao osmeh na licu.. iako ga nisam ustelovao
prvo sam konacno napravio filter po uzoru na pitu, izrada je trajala 15 min. parce gumenog creva fi 35mm, sunjer za filter vazduha i malo izolirke.

dizna 105 upali ali nema sanse da primi gas, samnjujem 100, 90, 85, 80, i tek na 75 sam imao dobar odziv na 1/3 i 1/2 gasa a pun gas i dalje zaliva.. da bi odklonio svaku sumnju vozio sam ga i tako sa punim gasom i vidim svecica mokra. jbg i dalje nisam toliko strucan da po zvuku ocenim dal zaliva ili fali vazduha. resim da nekako napravim protocniji filter, i sledi model br2, pribor isti samo jos dodata plasticna flasa.

znam da izgleda sasavo al mene ledja (glava) vise ne bole
za ovaj filter dizna 75 je bila mala 80 je imala odlicne rezultate do pola gasa a preko je falilo goriva, 85 odlicna na punom gasu al na 1/3 i pola gasa slabije.. a pilot dizna je sve vreme 15.. igrao sam se i sa iglom u oba slucaja i sa 80 i sa 85, al nisam uspeo da najdem idealnu kombinaciju.. danas ako 20 puta nisam skinuo karb, al dobro je bar ima pozitivnog pomaka.. i za kraj je@#em ti onaj zicani filter koje muke zbog njega

[Mario]

koji su ovo projekti, vidim i Cvele je opleo, pa možete polako u proizvođače racing filtera da se preinačite...

da ta žičana gljiva ume da zaj**e pogotovu ako je malo zaprljana, značajno menja karakteristiku, a inače se brzo prlja, recimo za 7 dana vožnje, mora da se pere detaljno jer motor trokira i naliva na sve strane... a recimo da je podešen bio tip top...

[sima]

danasnje slike svecice
pun gas


pola gasa

pilot dizna je 20..
mozda jos malo da se igram sa srafom za smesu
ali sad imam drugi problem, kais mi ne izlazi do kraja varijatora.set up: rolnice 6g, multivar i cnc polutka, kvacilo sreijsko, testirao i serijsku i onu crnu 30% oprugu i u oba slucaja ne penje do kraja, razlika je mozda 1mm. znaci na variu izlazi 4, 5 mm od ivice.. kais athena 765x17,5, taj je standardan na vivi. kad se stavi kajs u startu na variu lepo lezi a na kvacilu ima jos 3,4 mm do kraja polutki. da li da jurim neki duzi kajs ili nesto drugo? jbg samo sam slikao koliko izlazi kais na variu, nisam se setio da slikam kako stoji na kvacilu u startu.

[cvele]

Svecica ti "smrt" bleda ,ne vozi vise sa tom postavkom u karbu-zaribace kit...Remen je manji problem...

[sima]

ali sa vecim diznama trokira i nece da primi gas??

[bojan681]

Proveri zazor na svecici koji sam ti spominjao i stavljaj min. 9 toplotnu vrednost.