5065 replies to this topic

[steeef]

jedna frisko slozena pumpa,bez netabonda

[goggyso]

steeef, on 21 August 2015 - 18:24, said:

jedna frisko slozena pumpa,bez netabonda

Ajd otkrij tajnu kako da je ja tako složim.

[steeef]

to mi je biznis tajna jbg
sve rasturim,perem sa carb celanerom,sastavim i naspricam carbcleaner u pumpu koju spojim da vrti i jos puhnem sa kompresorom,onda spojim na rezervar koi imam i stavim da pumpa vrti dan i pol 2 spojena na akumulator i punjac akumulatora..

[goggyso]

Kako rastaviš ventile? Ovo ostalo znam, rastavljao sam.

[steeef]

ne rastavljam ih

[goggyso]

Ono ostalo sam probao sa cleanerom, radilo je al kratko, zato očekujem da će sa Metabondom tretman čišćenja biti u kontinuitetu sa svakom kapi benzina koji protiče.

[Dajteh]

Ej steef od ovog ce stvarno mnogi profitirati, jedan i pol covjek Jer komu se da i isplati zezati oko toga, radije plate nekom i rijesavaju se skutera. A i muka je rastaviti pumpu prvi put, cesto se napravi steta za one koji se ne kuze bas.

Vidis, ovo sa ostavljanjem da radi nisam prakticirao, puno je to radnih sati
Moje na radnom stolu perfektno rade, ali evo jedna mi se ponovno zacepila.

Sad cu je dati na ultrazvuk ali treba cekati majstore koji rade sa ozbiljnim stvarima pa me ne dozivljavaju bas. Javit cu rezultate

[steeef]

ovo za biznis tajnu je bila sprdnja,kaj se i vidlo po smajlicu.
za rijesavat se skutera zbog kvara jednog dijela,to je poseban sklop u glavi..ljudi si sa glupostima naprave kvarove koi su skuplji nego nova pumpa da se kupi pa ne rijesavaju se skutera ko i jos x situacija koje su gore od crkavanja pumpe goriva..

otvorit pumpu i samo pospricat sa raznim cistacima i ispuhat nije ni rijesenje ni posel..i to da se isproba na stolu na par min da vrti,vidi da baca gorivo pa je kao ispravna,to je takodjer nist..
da, 20-30 radnih sati provedenih u ciscenju,puno li je?

[Mario]

evo ti malossi 47,8

[Razredni]

Cek, ovo je stok cilindar? C je 0,7? Pa nema ovde sta da se trazi na 10k..
Zasto je Mario postovao ovu mapu, jel stavljas ovaj cilindar?

[goggyso]

AcaPostar, on 24 August 2015 - 12:53, said:

Cek, ovo je stok cilindar? C je 0,7? Pa nema ovde sta da se trazi na 10k..
Zasto je Mario postovao ovu mapu, jel stavljas ovaj cilindar?

To je razbušeni Malossi MkII na 47,8 pa smo hteli da uporedimo sa stock 47 šta se promenilo povećanjem prečnika. Uglovi su manji kao i pritisci pa je rezultat takav kakav je, za trimer, nije ni za traktorčić. A očekivao sam bar konj više u odnosu na stock cilindar, al eto, zabluda...
Konstatacija je da se štošta promenilo i da to praktično više nije onaj isti cilindar.
Sad ostaje razmišljanje kako je onda NRG sa razbušenim stock cilindrom sa 40 na 42mm onako divlje išao, čupao na startu i vrtio visoko čak i sa SC08. Predpostavljam da je odlivak tunela na stock Pia LC cilindru sasvim drukčije koncipovan pa se nisu pogubile performanse razbušivanjem... ili... ko bi ga znao.. šteta što ga nemam više da se uzme otisak portmape, vrti se u Bečeju u NRGu. Al ima zato jedan rezervni koji treba da se razbuši na 40,8 pa se taj može eventualno analizirati, al o tom potom..
Hvala Mario na još jednoj analizi.

[Lauda]

Znaci razbusivanjem malossi sport-a dobiju se losije performanse??

[goggyso]

Lauda, on 24 August 2015 - 13:11, said:

Znaci razbusivanjem malossi sport-a dobiju se losije performanse??

Tako kaže analiza, -2KS. E sad, dali je to svojstveno samo Malossiju ili i drugim brendovima, možda saznamo nekom prilikom u budućnosti.

[Lauda]

Nesto mi je nerealno povjerovati. Kompresija otisla gore, snaga i obrtaji dole. Moram ipak da pazim sa svojim sportom sad.

[goggyso]

I mene je iznenadilo al eto, sad imamo novi podatak na forumu. Razbušivanje ne znači automatski bolje performanse zbog povećanja radne zapremine, može se desiti i obrnuto.

[Razredni]

Da, sad mi je jasno. A sto se tice razbusivanja, sretao sam koncepcije koje su predvidjene za razbusivanje sa 50 na 70cc, odlivak je takav da se kanali poklapaju sa predvidjenim precnikom. Ovde se dobijaju veci prelivni i cilindar (koji je i serijski planiran nisko) postaje jos nize raspoloziv..

[goggyso]

Zamenio sam svećicu, konačno. Evo fotki kako izgleda NGK CPR8E sveže uslikana, posle vožnje full gasom.

 20150824_110404.jpg   1.44MB   20 downloads  20150824_110458.jpg   1.64MB   24 downloads  20150824_110529.jpg   1.41MB   22 downloads

Primećujem da je ono crnilo nestalo, boja je solidna mada bi trebalo malo još siromašnije, pa ću pokušati spustiti za 0,1 bar što je prilično teško izvodivo, tj teško je precizno podesiti iz cuga jer je analogni manometar, mora to po četvrt kruga na regulatoru dok se ne dobije željena vrednost. Eh, da mi je neki digitalni merač pritiska do 10 bara...
Moram primetiti da je delom i Metabond zaslužan za bolje sagorevanje ako uzmem u obzir da nisam štelovao ništa nakon sipanja MB u gorivo.

PS Uvrnuta nova NGK CR8EK dvokraka, za sad radi solidno.

[Lauda]

Brzo je primila boju. Po meni je to dobra boja.
Kako se ponasa u voznji?

[goggyso]

Lauda, on 24 August 2015 - 14:35, said:

Brzo je primila boju. Po meni je to dobra boja.
Kako se ponasa u voznji?

A ne, to je stara CPRka, sad je tek nova dvokraka CR8EK uvrnuta pa ću videti za par dana.

[bojan681]

po meni, pjet bi trebao da radi sa jos tanjom smesom, ova svecica je malo jaca braon..

Cudno da su ciljani obrtaji tog malossija pali tako nisko, verovatno bi se portovanjem moglo dobiti na snazi.. Inace taj razbuseni piaggio ti je 99% podivljao zbog novog klipa i karika, mozda je bila i jaca kompresija a mozda je ranije smesa bila deblja pa sa novim klipom i jacom kompresijom postalo taman..