15 replies to this topic

[mare666]

Pozdrav svima...pre jedno 2 godine sam kupio Benelli 491 sport sa predjenih 9000km...sve serijala.Vozio sam ga tako sve dok nisam dosao na ovaj forum i zarazio se tuning-om




Pa sam odlucio da ga malo unapredim...To sam i uradio.

Setup je sledeći:


Athena Sport PRO LC 70cc
RMS racing crank
YSN PHBG 19mm racing carb
RMS sport AIR filter
Malossi Multivar
Malossi Special belt
RMS Sport clutch
RMS clutch bell
Tecnigas TREK exhaust
Majstor Mario http://forum.pyrothe...tyle_emoticons/default/sad.png

Evo i first start




i max speed





Ostalo mi je jos farbanje i ja prezadovoljan

[Mario]

Neću pisati opelo kao prošli put kod Zokija, ovo ipak nije tuning već samo slaganje setup-a... opet ima nešto slika pa smo sa Markom razgovarali da ih podelimo sa svima....


Mašina je katastrofa održavana... sreća pa se kotrlja... motor je sletio dole sa karoserije...





Delovi su skoro na broju... nedostaje još radilica.. mada stiže i ona..




Barum = Continental, i gume je menjao zadnja je bila kriminal, a i prednja je ispucala i ako nije potrošena... menjaju se obe...




Jedna karika je polomljena, Marko kaže da je išao 80 po satu.. čudo je ovaj minarelli kad sa polomljenom karikom ide 80




Garancija šrafovi su na mestu, ovog je još žabar sklapao... jedan pozitivan znak.. radio je sekač i čekić za ove šrafove..




Remen izlazi ko sa blokadom 1cm pred kraj, sve ne verujem da se toliko potrošio, dobro je i išao 80...




i zvono je odlično još potpisano, vrv je bilo nepoznatih objekata....




i ventivar je za penziju, Marko je kupio novu zvezdastu platnu, međutim ovo je vanplanski trošak...

[Mario]

učinio mi se i torque potrošen.. mada deluje ok




...i blokada je na mestu...




kvačilo je zrelo za menjanje, možda još progura jednu sezonu... opet... ne sviđa mi se ni ono zvono..





bočna nogara je rešena na veoma interesantan način, definitivno je osovina centralne pukla, isti slučaj i kod mene, jer se sedelo na motoru koji je na centralnoj postavljen bio... nije na meni da rešavam bočnu, mada ja nikad ne bih radio oslonac na bloku.... opet ovaj beneli je baš ne standardan, trebalo bi proveriti od kog pobratimskog modela odgovara bočna pa kupiti neku iz serije buzetti ili slično da ima oslonac na ram...




remen je potrošen do 14,7 sa 16,5 fab mere ovo je lepa razlika




prostor kod uljne pumpe kao kod nod novajlije, i mast je čitava




još jedan pogled na fabričko kvačilo...




blokovi su otvoreni, očišćeni i spremni za novu montažu




Koyo 6204C4 i KOK semerinzi su u pitanju..

[Mario]

radilica je na mestu i paljenje...




uz cilindar su stigle karbonit lamelice, kako na slici vidimo 0,34 debljine, u uputstvu cilindra piše da najbolje radi sa lamelicama debljine 0,25 do 0,30... nema filozofije postavljam ove koje su stigle




RMS racing sa punim polutkama, prvi put radim sa radilicom na kojoj ima plastike....




ide prva provera squish-a, u manual-u piše da je 0,9 optimalni, interesantno S6 pro piše da je 0,7....




obe strane bloka su skockane





MHR igličasti je stigao naknadno, ne sviđa mi se ovaj RMS koji je sa radilicom stigao, levo RMS desno MHR




ko skine termostat bez fleksa svaka mu dala....




sreća pa imam novi kupljen papreno u Yamaha Rodiću...




šraf za zatvaranje rupe termometra ...svaka mu dala... nafta, odvijač, vadušni na 4 i ništa ne vredi... Svakako želim pratiti temperaturu na glavi, stage6 termosenzor ide unutra, ovaj beneli meri negde gore kod hladnjaka, to je malo nerealno... recimo da je termostat neispravan, voda može da proključa dole, a da gore termometar kod hladnjaka ništa ne pokaže...

[mare666]

izduvni kanal je širok skoro do maksimuma, a nema preveliki ugao otvaranja, mislilo se i na elastičnost




ovo su uporedne Athena sport vs. Stage6 Sport pro, radi se o identičnim cilindrima







mislio sam neće biax raditi, međutim kanal za cirkulaciju vode je premalen, i ovaj od koga je cheese kupio stage6 sprot pro sa slika je isto otvarao kanal za cirkulaciju vode, pa sam morao...




multivar, kevlar i rms sport kvačilo su na mestu




za sada je bela centralna koja je došla sa multivarom i 7g rolnice koje su isto došle sa mvr, pa ide svakako razrada... RMS racing zvono je isto na mestu,... na ovoj slici se vidi koliko je hladnjak unutra u odnosu na zvono.. ovde sam imao fabričku grešku na zvonu....





prešao sam 3x 34km, to mi je neka standardna ruta za razradu, i u kraju treće ture mi izgore kevlar remen.. jednostavno se iskomadao, slajderi sa multivara se istopili... na kraju sam našao u čemu je problem bio , hladnjak na RMS racing zvonu na slikama nije bio fabrički navučen do kraja i torque je imao graničnik... pošto nisam terao punim gasom već postepeno dodava, u stvari nisam primetio da remen ne izlazi do kraja... usled jednolične vožnje i postepenog dodavanja gasa variomat je pritiskao remen koji nije mogao više da se popne.. otprilike oko 1,5cm do vrha variomata.... snage ima na pretek...

gurka do kuće je usledila kao po običaju... i izbacio sam RMS zvono... koje je običnim kucanjem preko nekog drveta čekićem došlo u pravu meru, aluminijumski hladnjak sam navukao kuckanjem... međutim nastavljam sa klasičnim minareli zvonom jer me prvo nervira ovaj stadijum gde hladnjak možda od temperature može da se svuče, drugo zvono koje je kuckano možda više nije u balansu....

na slici je novi Malossi special remen, i mina zvono.. sve funkcioniše remen izlazi do ove mere .....

[Mario]

ovoliko stoji u polutkama, kada je namešten šajbicama da je u početnom položaju




video sa prvog paljenja je u prvom postu , ovde je prvi test maksimalne brzine, interesantan je ovaj beneli sat, kad pokazuje 80 koliko Marko kaže da je išao , GPS pokazuje 60 +/-1, kad sat pokazuje 120 to je GPS 88-90





meni se sviđa koliko snage ima, ovaj minareli LC prenos pojede za doručak sa sve mojom težinom... međuubrzanje mi je najbolje na 9000 obrtaja, koji počinju da rastu na oko 110 po satu.....odziv na gas je predobar...

noge sam ankerisao, jednom rukom ciljam tel da snimam, drugom odvrćem gas...




na kraju ovo je krajnji rezlutat i ovako sam ga predao Marku... slovo i kod natpisa Beneli je već 10350 obrtaja




i zabeležena GPS maksimalna brzina 95,4Kmh bez trunke tuning-a




ovde su još neke slike od ovog benelija....









Po meni motor je odlično voziv, za grad nema potrebe za većom snagom i krajnjom brzinom, do 110-115 po satu može da se vozi sa 5mm otklona ručice gasa, u pitanju je YSN kopija dellorto racing karburatora, sa 50 klipićem i W9 iglom, u njemu je jači atomizer i 95 glavna dizna.. Žičana RMS gljiva je filter, ista kao Koso ili neke druge....

i Marko da proba za kraj... srećno i čuvaj ga...

[mare666]

Epa posto je Mario sve detaljno objasnio,zahvaljujem mu na tome.Motor ide predobro,start,paljenje,krajnja...sto se tice potrosnje,trosi nesto manje od 5l na 100km.Uskoro ce biti i slika kad se ofarba

[mare666]

Dosao i taj dan da je moj motor kompletiran http://forum.pyrothe...tyle_emoticons/default/sad.png stigao sa farbanja i sklopljen.... evo i slike

[Mario]

bravo, boja je odlična, nalepnice su prva liga, daj molim te još neku fotografiju, ne mogu da se nagledam...

sad još kad zapalim za ki da vidim uživo, biće revija...

[mare666]

evo još slika

[Mario]

svaka čast, ovo su slike, moram doći da vidim...

[mare666]

Mario...problem resen sa ciscenjem karburatora.Izgleda je povukao talog kad sam ostao bez goriva.Sad opet ide ki lud

[Mario]

.. a super, pa to je odličan benzin koji tankujemo....evo me sutra kod tebe.... moram da vidim farbu iz blizine...

[mare666]

Steta sto se na slikama ne vidi kako treba.Bela boja na suncu se preliva u blago ljubicastu

[LiMa]

Prelep je skuter, super mu stoje nalepnice
Drugari budite malo tolerantniji sa slikama, prevelike su, meni je trebalo 10min da se ucita tema

[Mario]

evo sad je malo kulturnije