14 replies to this topic

[Mario]

Zahvaljujući Patku kod nas je pristigao i Arisal T6 50cc cilindar..

Ovo je prgavi primerak iz Španske kuhinje u 50cc Alu Nikasil izvedbi, reklo bi se što je moglo da se dobije iz 50cc, dobilo se..




prepoznaćemo već poznati koncept za duplim izduvom kojeg prate ogromni trasferi postavljeni u padajućoj hijerarhiji (lepeza), primarni mudro podvučeni do samog dna izduvnog kanala i time maksimalno ubijen horizontalni ugao uprskavanja... isto tako boost je jedan veliki centriran dosta tačno na 65 stepeni po vertikali...






vidimo da se Španci odavno koriste metodama upuštene glave, koje su u S6 fabrici tek sad počeli da primenjuju, u ovom slučaju je ona upuštena za tačno 1,6mm, sve zaptivke predviđene su silikonskim O-ring gumicama.. klip na žalost nemamo





portmapa




iz koje proizilazi sledeće

Squish = 0,5mm
C= 2,1mm
Najbolje iskoristivi obrtaji = 15200 o/min
Usklađeni pritisci = 161,4 PSI
Kalkulativna snaga = 18,6 KS
Očekivana snaga na vretenu radilice = 14,9 KS
Očekivana snaga na točku = 12,4 KS





Squish = 0,7mm
C= 2,3mm
Najbolje iskoristivi obrtaji = 16000 o/min
Usklađeni pritisci = 152,2 PSI
Kalkulativna snaga = 18,5 KS
Očekivana snaga na vretenu radilice = 14,9 KS
Očekivana snaga na točku = 12,4 KS





Squish = 1mm
C= 2,6mm
Najbolje iskoristivi obrtaji = 16500 o/min
Usklađeni pritisci = 149,5 PSI
Kalkulativna snaga = 18,7 KS
Očekivana snaga na vretenu radilice = 15 KS
Očekivana snaga na točku = 12,5 KS





no comment... sličan koncept kao Tomos Senior 50, podigli su usklađenost cilindra i dobili snagu na nešto višljim obrtajima od onih na kojima će se eksploatisati... ukoliko se cilindar bude vrtio sa 0,7mm squish-em, povratni pritisak neće biti dovoljno jak na 11 ili 12k obrtaja koje će zahtevati izduv nekih 250-270 PSI-ja, ali će za uzvrat i na tim obrtajima nositi tih 18 ili 10-15% manje KS-a i biti veliki potrošač...

[Patak]

Majko sveta, ovaj se vrti ko formula

[goggyso]

Ni formula se više ne vrti toliko visoko, hehe

[Mario]

ovaj bio bio taman za Zilke-ta i sledeći drag, pokidao bi i 70-ke

[Nesa BG]

S kojim auspuhom ovo upariti da ga iscedi do kraja?

[Mario]

bullet, najbolji auspuh... sećaš se da sa njim ide 120

[Nesa BG]

Haha da, da...

[goggyso]

SC08

[Lauda]

C = 2.6mm => 16500 rpm sunce ti...
Zar ima neka radilica da moze ovo izdrzati?? Stvarno je "ljut" cilindar i zvizdi visoko, nisam ocekivao ovo od fabricki nabrijane 50-ke.
Pa za ovo treba i inner-rotor

[sinisa93]

16000... Pa nije mnogo, moze da se uhvati 150km/h po GPS-u

[Mario]

to pišem, uradili su maksimalu koja bi recimo za pravi race pila vodu, pa sad ko misli da se vozi niže , ok nije problem ali je to malo slabije i veliki je potrošač

eno Marko je pisao da S6 rac MK2 ide sa trek-om dosta dobro.. ok možda to nije maksimalni potencijal , možda tu nedostaje 15-20% snage, ali definitivno cilindar ne radi u ciljanoj sprezi, i pritisci nisu usklađeni, te gorivo propada u spuh...

sa druge strane da bi ispratili pritisak od 250 PSI-ja potrebna je visoka primarna kompresija, jer je pitanje da li transferi mogu to da isprate, pa ako nemamo ni to,.. onda je baš mrtav koncept dole..

sve u svemu... nije za ulicu, mislim da je slično ludilo i sa T6 70cc LC-om, imam i njega u računaru pa ću uraditi za koji dan

[Pita]

Ogromne su povrsine kako izduva tako i prelivnih...
Neverovatno da je toliko visoko gadjan...ne sumnjam u analizu ali nije mi skroz jasno sta su hteli s ovim konceptom

[Razredni]

Pravi trkacki koncept. Ovo je ona varijanta ili pun gas ili nista..
Razumljivo je da sve vrti 16000, jer iz 50ccm i ne moze drugacije da izvuce tih toerijskih 18ks. Mali obrtni momenat koji 50ccm moze da isporuci dovodi do jedine solucije za postizanje snage, visoki obrtaji. Relna strana je da je ovo vrhunski produkt koji je extremno tesko ustelovati da pokaze svoji pun potencijal na stazi, treba uzeti u obzir da se i prenos i kvacilo a i paljenje podredjuju radu na visokim obrtajima. Sa druge strane, kao sto je Mario rekao, bloudaun je toliko mali i cilindar ako se upari sa nekim normalnim spuhom za svaki dan, i umiri da se vrti 9-10000 postaje razrok i neupotrebljiv, veliki potrosac.. moja pretpostavka je da je ovo jos jedna u nizu kopija Malossi-Polini racing 50ccm koncepta. Ili pun gas ili nista

[Patak]

@Pita hteli su da postignu da omoguce jednom Patku da vozi pun gas kroz tunel celu noc, na 16000 rpm i da ne dozvoljava Kamenici da spava

[Pita]

Hehe ocigledno...samo ako ga zavrtis na 16000 sa 0.5g rolnicama ima da te nema :-)