954 replies to this topic

[Razredni]

Da da, tako je, ako su veceg precnika od bolcne, onda idu sa unutrasnje strane variomata, izmedju bolcne i poklopca variomata. Plasticne slajdere mozes tanko namazati molibden-sulfat mascu, obicna tovatna nije otporna na temperaturu pa brzo ispucaju slajderi ili pogule ta 3 vertikalna zida po kojima se krecu i tada nastaje luft u variomatu i klaparanje i trzanje..

[Depe]

Okrpio sam plastiku na karburatoru koristeci akril od kojeg se nadogradjuju nokti, ista je to hemija koju i zubari koriste za pravljenje vestackih vilica. Lepi za sve pare a ne puca nikako.

Attached Files

•  KARB.jpg   259.26K   59 downloads

[Depe]

Ta mast sto kazes jel to grafitna mast, posto imam jedno pakovanje od 80 gr ali ne pise sastav samo stoji grafitna mast.

[Razredni]

Nije, molybden disulfat je na bazi litijum sapuna i podmazuje gde su temerature velike.

Grafitna je na bazi kalcijum sapuna sa dodatkom grafita, ima praha u sebi i nije dobro da se nadje taj prah u variomatu kada mast ispari od remperature. Grafitna ima dobra svojstva protiv vlage i uglavnom je za spoljnu upotrebu..

Molyibden disulfat je u stvari ona mast za automobilske homokineticke zglobove, ima je u svakoj radnji auto delova za sitne parice.

[Depe]

OK sve sam razumeo sto se masti tice hvala Aco

[Depe]

Ova hemija sto sam koristio za krpljenje plastike na karburatoru je isto ovo sto zovu plastifix. I ja sam isto ovako okrpio karburator samo sam umesto igle koristio cetkicu koju sam umakao u tecnu fazu i sa njom hvatao ove kuglice iz praskaste faze. Odlicna je stvar za popravku manjih ostecenja plastike ili ako vam fali neki deo da se nadogradi, napravi se neki kalup i u njemu se izlije deo koji se posle jednostavno obradjuje malim biaxom. Ovo sto sam ja kupio bilp je 1.300.00 din 21gr praha i 118ml tecnosti. Ne hvata za Polietilen i polipropilen plastike, za ostale je ekstra.

Attached Files

•  akril.jpg   168.29K   35 downloads

[Depe]

Dobra stvar je sto sam ja kupio ovu plastiku sto je transparentna tako da sa njom moze da se okrpi i staklo fara cak da se od njega popuni i deo koji fali kad se lepo obradi i ispolira skroz je providno i na faru jedva da moze i da se primeti da je krpljeno ili dodat deo koji fali

[goggyso]

Super je ovo, dobro je znati, zlu ne trebalo.

[Dajteh]

Pohvale za rad, odlicno si to odradio!


Nego imam pitanje za variomat. Po pricama kazu da je kao serijski i slabo ga ko ima pa nisam imao prilike da ga vozim na piaggiu.

Vidim da izgleda isto kao serijski, i da su rolice iste kao serijske, ove crne bi trebale biti 6.4gr, a bez 7.5gr.

Da li bi mogao izmjeriti duzinu bolcne, i precnik variomata?

Edited by dajteh, 17 December 2015 - 09:54.

[Depe]

Duzina bolcne 49.2mm precnik variomata 100mm

[Dajteh]

Ovo djeluje obecavajuce dobro

[Depe]

Stgle plastike sa farbanja jos samo nalepnice da napravim i bice super. Nalepnica ce da bude beli lav sto inace stoji na motoru ovog godista

Attached Files

•  PLASTIKE.jpg   107.85K   53 downloads

[Razredni]

Uff, bice seksi makina. Svaka cast!

[Depe]

Ovako ce da izgleda kad budem uradio nalepnice na prednjem delu.

Attached Files

•  Bitmap in APRILIJA NALEPNICE CRTANE.cdr.jpg   204.49K   40 downloads

[Mario]

Impresivne su ove plastke na trojci.. ima mesta za grafiku

Lepo si to osmislio

[Depe]

Kad budem sredio konacnu pripremu za nalepnice ako nekom budu potrebne ovakve nalepnice rado cu mu poslati pripremu sa kojom vrlo jeftino moze da izdradi nalepnice u nekoj lokalnoj stampariji u boji po svojoj zelji

[Depe]

Zna li neko gde mogu kupiti far za moju Apriliu, ili ima neko od forumasa na prodaju, moze i sa ostecenim staklom samo da je pozadina cela

[Depe]

Posto sam u fazi sastavljanja motora interesuje me koliko je potrebno pumpi za ulje da pocne da izbacuje ulje na crevo do karburatora. Da li moze samo na verglanje da pocne da izbacuje ulje, ja sam probao i nikako nece da pocne, dovodno crevo je puno ulja do pumpe, ili za prvi put da sipam u rezervoar mesavinu dok ne pocne pumpa da izbacuje ulje. I jos jedno pitanje da li caura od polumeseca kurble moze da se napravi kod strugara ili mora da bude od kaljenog materijala. Nesto ne radi ovaj deo za dodavanje slika kao pre pa ne mogu da postavim slike. Kad sam kupio motor nigde nije cureo antifriz ali sada posle duzeg stajanja poceo je curi izmedju glave i stubline sta uraditi po tom pitanju.

[Razredni]

Sto se tice pumpe, svakako za prvo paljenje, a i razaradu trebalo bi zamesati rucno mesavinu 3% dok uljna pumpa ne pocne da gura ulje. Nema poente verglati, recimo da za rad na leru (1500-1700) obrtaja, svakih 10 sekundi pumpa izbaci kapljicu ulja velicine kvadratnog milimetra. Treba i odzraciti uljnu pumpu kada se ustanovi da je dogurala ulje do karburatora, to je onaj srednji sraf iznad poluge sajle na pumpi.

Caura se moze praviti, trebalo bi samo da je od nekog jaceg materijala, ne moze aluminijum ili bakar..

Sto se tice antifriza, treba utvrditi zbog cega i odakle tacno curi, ja sad ne mogu da se setim, ali cini mi se da si otvarao cilindar? Svako otvaranje za sobom povlaci nove dihtunge i gumice i detaljno ciscenje nalegajucih povrsina.

[Dajteh]

Prvo ces morati sanirati to sto ti curi voda. Vrv je vanjska gumica propustila.

Za uljnu, obavezno je odzraci na malom kriznom serafu do sajle, i onda napravi 3% mjesavinu. Ulje bi trebalo doci do karburatora unutar 5min. Bilo bi dobro uvjeriti se jel kaplje kad se isteka iz karba. Nakon toga mozes sipati cisti benzin.

Edited by dajteh, 11 February 2016 - 21:49.