svet-skutera

Evo ovdje cu okaciti slike "istih" auspuha koji ipak postoje u 2 varijante, model sa kratkom granom, i model sa produzenom granom, sto u konacnici rezultira i sa duzim auspuhom.


Auspusi koji postoje u 2 varijante od proizvodjaca Leovince su sljedeci modeli:

- ZX
- TT
- GP

To su oni koje sam ja zapazio i sa kojima sam imao posla. Sve je slikano na istim agregatima tako da se jasno uocava razlika koja nije bas mala.


Generalno za 50ccm piaggio, kratki auspusi traze najtvrdje oprugice na kvacilu, nemaju sta traziti ispod 7000rpm, imaju uzak powerband, ali zato daju nesto malo vise snage, koja je za nekih 500-1000rpm vise smjestena u odnosu na duze modele koji imaju duzu granu.
Kod dugih auspuha je izrazeniji moment na niskim okretajima i krecu sa meksim oprugicama bez problema, lineranije razvijaju snagu i nesto manje zavrte motor.
Kod specifikacija obicno se kratka verzija veze za prve modelw piaggio agregata, do 2001 godine, i za zipa, a dugi modeli za purejeta.

Kratki ZX


Dugi ZX (zolju zanemarite)




Kratki GP


Dugi GP


Kratki TT


Dugi TT





I sad mi je jasno zasto mi nije bilo jasno kada ti kazu stavi najtvrdje oprugice za leovince auspuh, oni su mislili na kratku verziju, a ja na dugu koja ne trazi tvrde oprugice.

Ovo je bas zanimljivo, uopste nisam obracao paznju... verujem da su ih pravili za kratki i dugi blok, a opet, secam se da je u originalnom pakovanju zajedno sa auspuhom dolazio i set rolnica i oprugica kvacila za svaki model.

Sad trenutno Yooaca na svom huricanu cepa leo tt, i stvarno se zavrti 11k sa sport pro cilindrom. Bas cu da premerim da li i kod minarelija ima razlicitih duzina.

razlike su u grani, ovi dugi izlaze sa 5cm dužom cevkom, neverovatno

Ovde na slikama su i razliciti precnici tockova pa to unosi zabunu. Mislim da bi trebalo izmeriti svaki auspuh da bi imali tacne podatke o razlikama. Ovako vizuelno nije bas merodavno. Ima ovde i 10" i 12" i 14" pa auspuh nikako ne moze da zavrsi na istom mestu na svakom tocku.

To je tocno, s tim da su agregati isti, dakle nosac bloka motora je na istom mjestu, nosac auspuha, centar felge.

Ista prica i kod Giannelli auspusima,model za aerox je na primer sa kratkom granom dok za CPI je sa dugacku granu,imao sam i takav i takav i kod kratki oseti se nesto bolji udar kad udze u rezonansi.

Interesantno, dakle postaje sve zanimljivije.

Naravno, postoje i specijalni namjenski modeli auspuha, koji su zbog specificnosti nosaca motora posebno napravljeni za neke skutere, npr. minarelli auspuh mora biti poseban za Apriliu Area51...

Jos jedna usporedba dugi i kratki. Ovaj sto je na skuteru pokazuje klasicne nedostatke u startu, trazi najtvrdje oprugice da utrci u rezonancu, a kasnije je dobar.





Interesantno je da ZXR serija izgleda nema varijantu sa kratkom granom sto uvelike olaksava podesavanja prijenosa prosjecnom korisniku.

Danas natrčao na kratku verziju ZXRa za piaggio 50, a ja imam dugu

Sumnjam da ovakvi slucajevi postoje i za minarelli, jer se sjecam jednog aeroxa kojeg je bila muka ustelati, sve nesto najtvrdje sa jako uskim powerbandim, a u konacnici je radio kao prekidac ON/OFF

Slucajno naletim na sliku na kojoj su zx za 50cc i zx za 100cc. Potpuno su identicni osim u duzini grane. Kod verzije za 100cc grana je duza.




Momci su radili uporedni test i dosli do zakljucka da je sve isto samo duzina grane nije. Postoji mogucnost da nasi dobavljaci ne razlikuju ta dva auspuha i prodaju i jednu i drugu verziju kao auspuh za 50cc (70cc).

Interesantno.

Kod piaggio slucaja je grana jos duplo duza nego na ovim primjercima.

Kod mene je duga verzija leovince sprinty-a,moze li se on na grani malo skratit da bi se izvukli vislji okretaji i veca krajnja brzina.Ovako mi djeluje najjaci na 8800 a u krajnjoj izvrti do 9750 otprilike?

Neverovatno, Dugi ZX i ZXR su 100% isti auspusi, razlika je samo u topu i finalnoj cevki koja je izbacenija prema vani zbog veceg topa.


Premerio sam ih od pocetka do kraja i 100% su isti.

E kad vi jos imali jedan kratki primjerak da se vidi di je tocno razlika osim u grani...vjerujem da samo u tome i je razlika?

Nije samo u grani, konusi se vidljivo razlikuju, mala je razlika ali ipak postoji. A zato je razlika u powerbandu i peaku osjetna

Evo malo sam izbunario i nevjerojatno, sve je isto samo je grana duza kada je u pitanju TT








Ima u prilogu PDF, ima i ZX.

Svaka cast na dokumentima. Fino ce da popuni sekciju na forumu!
Siguran sam da ce vlasnicima LV auspuha biti od koristi kod mjerenja, a i onih koji se odluce na rucni rad.

Evo da i ja na neki nacin pridonesem forumu i stavim mjere koje sam premjerio za leovince sprinter auspuh za piaggio masine.

Zamolio bi nekoga da ga provuce kroz analizer da se vidi gdje je najjaci,ja sam pokusavao ali bezuspjesno.

Nisam zapisao na skici opseg srednjeg dijela,nisam promjer uspio izracunati,opseg je 320mm,za leovince tt se navodi fi 101mm,pa se mozemo ravnati po toj mjeri.
Edited by rade007, 21 October 2016 - 16:32.