503 replies to this topic

[Mario]

e to taj rad, double malossi.. posle nek kaže neko da motor ne ide brže kad ima više malossi nalepnica

[Milos'96]

Koliko bi otprilike trebalo da kosta farbanje kod majstora sa sve farbom za komplet motor?
Znaci,ja bi skinuo sve plastike,vile,i sve sto treba da se farba,odneo mu,ako treba kupio bi farbu,ali me intereuje koliko otrpilike kosta sve komplet sa farbom?ja bi odma ofarbao oba freeja...ako sad 25. bude strajk,pa da iskoristim http://forum.pyrothe...tyle_emoticons/default/0zbunjen.gif
I interesuje me el se blok motora greje,i el mora ona vatrootporna farba,ili moze obicna?To mogu i sam da ispeskiram i ofarbam kompresorom...

Mario,el hoces da kazes da bi jednake rezultate dobio i nekim jeftinijim variomatom,npr naraku?
Kazu d aje malossi mutlivar najbolji za piaggia,pa kad vec kupujem...

[Mario]

neko je negde rekao, jedan je malossi... šalim se, ne znam kako radi taj naraku, neki kažu da izlazi fino, ali ti nemaš kineza pa da ti je to bitno što i cvele kaže, kod tebe remen i u originalu izlazi kako valja, možda je samo bitno na koji način se raspoređuje prenos u odnosu na obrtni moment mašine, pa je zato malossi tako popularan jer mu je kriva dobro pogođena...

ja sam platio farbanje sa materijalom 60e u Kikindi

[Milos'96]

60e sve komplet,njegova farba i sve?to uopste nije mnogo,kad bi naso nekog takvog odma bi mu dao oba freeja...

Meni bi bilo dovoljno akd bi mi multivar omogucio da skinem podloske,a da remen lepo stoji u zadnjim polutkama,da ima dobar start i krajnju...ovako sam ja stavio posloske,kais super stoji u zadnjim polutkama,cupa ko lud iz starta,ali sam mu krajnju ubio nacisto...

EDIT:Al meni kod turpije treba i onu prugu da izvede na blatobranu,gornjoj plastici i onoj velikoj...to valjd anebi mnogo podiglo cenu...a za ovog drugog se jos nisam odlucio za kombinaciju,ali necu nikakve pruge...sta mislite o crno beloj kombinaciji?

18-28-7/7.5 i sa druge strane 19-30-7

el moze neko da mi kaze koji semering je kod magneta,a koji kod variomata?

EDIT:I sta mislite o ovoj slavini,da se ugradi i ona i vakum,pa cisto uvece da se iskljuci i ona...

koji sam ja...nisam stavio link za slavinu http://forum.pyrothe...tyle_emoticons/default/0zbunjen.gif

http://shop.motobike...&productId=5426

[Milos'96]

Nisam mogao da izdrzim

















Ovo je stanje KITa stage 6 sport pro nakon tacno 1200km

I da napomenem da nikad jos nije grejan pre voznje,uvek ga samo kresnem,odma pun gas,on se muci 20-30m i onda probije i sve normalno...

Nema nijednog jedinog risa,a zazor na karikama je 0.2mm,mogu da ubacim i listic 0.25mm,ali tesko ulazi,bas zapinje...

Ja msm da je ovo sasvim ok za tu kilometrazu,jedva je malo potrosen(merio sam kod novog malossi sporta,kojom tezinom kod nejga ulazi listic od 0.2mm,tom tezinom ulazi ovde 0.25mm)...ja mislim da ce,ako sve bude ok,ako ne bude lepio i sl.da izgura bar 10.000km bez zamene karika i sl....

[Rade]

Malossi Sport ima klip sa 2 karike, pa je tu normalan zazor na karikama i do 0,7-0,8mm.

[Milos'96]

da,ali ja uporedjujem sa novim ne montiranim,i oko 0.2mm je...a kod ovog 0.25...i to kad uguram taj od 0.25 mogu da okrenem cilindar anopako,a spijun nece da ispadne,znaci bas knap ulazi...

El ima neko podatak koliko je zazor kod novog S6 sport pro,i na koliko se menja karika(mislim na zazor)?

[Black Adder]

Manji je kod magneta, veci kod variomata, manji postavi ne dublje od 12mm.
S obzirom da S6 ima jednu kariku, ne bih ti baš savetovao da ga voziš bez grejanja, vidiš da je počeo da popušta ispod karika (za jednu kariku i donekle normalno), samo se plašim da se ne poveća zazor posle sledećih 1200km. Alu cilindri imaju prosečan vek trajanja oko 10k km, posle se koriste klipovi B, C, D i E klase, zavisno od stepena raubovanja cilindra i stanja nikasila.
Voznjom bez grejanja plašim se da ćeš skratiti radni vek svog cilindra, zato isplaniraj svoje vreme ...

[Milos'96]

A na kolikos e menja karika?

Al ne vidim zasto bi se mnogo povecao u sledecih 1200km kad je sad jos uvek ko nov...a to na spoju karika je sasvim normalno,pa to je tako bilo i na 200km kad sam otvarao cilindar,jos cuvam slike:

















A koliko posle otrpilike moze da se vozi sa B,C itd...el sa svkaim jos po 10k ili kako to ide?

I kako se proverava stepen raubovanja?
A el moguce da niko nezna koliki je zazor kod novog,cisto me itneresuje koliko se do sad povecao...mada kontam da nije manji nego kod malossi sporta,a ako uporedjujem s njim onda se potrosio za samo 0.05mm...sto je,po meni,nista...

EDIT:Ja ne vidim gde je poceo da propusta,klip je cist ko suza,osim na spoju karika,sot je potpuno normalno,to se vidi na ovoj slici(ovo je danasnja slika)
http://postimage.org/image/r8vms144/

[Black Adder]

Mišo, neke preporuke su da se karika menja kad zazor dodje na vrednost 0.45mm, to važi za serijski cilinder, koji ima dve karike. Stepen raubovanja ili istrošenosti cilindra se premeri alatom namenjenim za to, tj, trokrakim šublerom za rupe ili komparaterom kojim utvrđuješ eventualne ovalnosti cilindra. Zna se koje su fabričke mere a zatim se uporedi sa stvarnim i prema tome se odabere klip koji se ugrađuje.
U tvom slučaju, s obzirom da imaš 1 kariku na klipu, msm da je 0.45mm velika vrednost i da je 0.35mm maximalna (ko zna neka ispravi/dopuni)

[Milos'96]

u bre,standard 0.2mm,a sme da se trosi do 0.35...malo mi to neverovatno...a kod gusa zazor sme da ide,kako neko rece malo rpe,i do 0.7-0.8...

Pa meni je serijski KIT kod ovog freeja dok je bio serijala imao zazor oko 1mm,i isao je kao vetar,sve nove kineze sam flekao,a cista serijala,nije ni rezonu imao(ne mislim na ovog novog freeja sto je lepio,nego bas na ovog).

[Black Adder]

Ok Mišo, ako ti tako kažeš ...

[Pita]

viš šta ti je tjuner, posle prangijanja oma kući na rastavljanje! Ja sam zagovornik teorije, ako nešto dobro radi ne diraj!!! iako se i ja teško borim sa tom tezom...

[Milos'96]

pa kad mi stigo novi malossi sport nisam mogao da izdrzim a da ne porverim u kakvom je stanju sport pro,jer mi je turpija svakako bitnija od ovog itd...uglavnom,sad sam zadovoljan,video sam da je sve kao prvog dana....i nadam se da cu da izdrzim bar jos 1000km da ga ne otvaram

EDIT:Inace,ovo je sigurno 5-6put za 1200km da sam ga skidao...jednostavno ne mogu da izdrzim a da nisam siguran da je sve u ok stanju...

[Milos'96]

e ljudi javio se problem...jednostavno nzm sta da radim i nemam resenje...

Danas sam iskljucio uljnu pumpu,samo sam skinuo sajlu i kais,da bi skinuo to morao sam varijator itd...usput sam promenio i semering kod variomata...i sklopim sve to,odem do grada,lepo ide,sve,jedino sto je preko 80 mnogo vibrirao,i kad sam stigo kuci reko da proverim dal sam sve dobro sklopio...i onda je pocelo...

Vratim sve na svoje mesto,da probam prevrtava u pm,sve se trese od obrtaja,dere se ko lud...probam da skinem sajbne sa variomata,onda nece iz starta da upadne u rezonancu,vuce se do 10kmh i onda opet pocne da prevrtava ko lud...sve se trese itd...onda aj reko da probam teze rolnice...stavim 4.3g opet isto...prevrtava ko nista...onda stavim 5.15g rolnice,onda jedva krene,pa na 10kmh opet prevrti ko lud,i onda padnu obrtaji,jedva ide do 60 i na 60 odjednom opet ode u nenormalne obrtaje i drzi ih do 100ke...

Mislio sam da se nije zamastio variomat,pa da proklizava kavacilo...sve sam oprao benzinom i isto...probao sam da stavim komplet kvacilo,variomat,ceo prenos od drugog freeja,ali isto sve...

Znaci,nista mu nisam radio,nakon iskljucivanja pumpe i promene semeringa je isao dobro,i onda sam samo skinuo variomat,video da je sve u redu,vratio ga i sad stalno prevrtava...a sve je dobro sklopljeno 100%,rasturam i vracam variomat od 5sati,sad sam uso u kucu,proveravao sam 100puta,i ne mogu da nadjem u cemu je problem...el imate neku ideju?

Teze rolnice,tvrdju centralnu itd necu uopste da pokusavam vise,hocu da opet ide kao pre sa ovim setupom,jer je jednostavno nemoguce da sve sklopim kao pre,a da ide potpuno drugacije...

Inace,on i sad dodje do 100 po satu,ali se dotle sve trese,plasim se da mi ne odu lezajevi i sl.I tamo gde je izlazio oko 90 sad izlazi oko 70...

[perlx*]

Vrati remen uljne pumpe i uljnu, samo prevezi creva da vrti u prazno.

[Black Adder]

Jer prevrtava ili nekontrolisano diže obrtaje?

[Milos'96]

nzm u cemu je razlika,ali rekao bi da nekontrolisano dize obrtaje...jednostavno nije do stelovanja,jer sa ludacki teskim rolnama prvo ejdva krene,pa onda opet prevrti,pa onda jedva dodje do 60,pa opet nenormalno prevrti itd...

A mislis da kais ima neke veze s tim?Ajd probacu sutra,mada nzm kako je onda bez kaisa lepo isao dok nisam skinuo variomat...mada je moguce da ima neke veze...probacu sutra...

[Milos'96]

i da,ja sam zupcanik uljne ostavio(i oaj na variomatu,i na uljnoj)...samo sam kais skinuo...

[Black Adder]

Jedan od razloga može da bude da sad radilica ima manje otpora jer ne okreće pumpu. Iako su male vrednosti utiču na podešenost sistema. Drugi razlog može da bude da si, a nisi naveo, eventualno skinuo crevo sa uljne pumpe i da sada tu vuče falsh vazduh. Treći može da bude da nisi dobro postavio nove semeringe. U svakom slučaju, Perlx ti je dao dobar savet, vrati sve u stanje pre zamene semeringa (ne trebaš stare semeringe da vraćaš ) pa vidi kako se ponaša sistem.