

#161
Posted 21 March 2011 - 15:13
#162
Posted 21 March 2011 - 19:53

http://shop.motobox....d&productId=167
Na ovaj mislim,i koje dizne on koristi?
EDIT:I el on ima automatski ili rucni sauh?Ja bi pre rucni...
#163
Posted 21 March 2011 - 20:20
#164
Posted 21 March 2011 - 20:23
Al to je manje bitno,bitnije je el ima dizne za njega,koje dizne koristi,i kakav je kvalitet...ako je sve ok onda nije stvarno skup...kupio bi i to za nekih mesec dana,da kompeltiram...
#165
Posted 21 March 2011 - 20:29
#166
Posted 21 March 2011 - 20:32

#167
Posted 21 March 2011 - 20:37
Što se tiče Motoforce karburatora, to su dellorto karbovi pod motoforce pakovanjem..a kod dellorta nema greške!
#168
Posted 21 March 2011 - 20:41
EDIT:El nebi sa tim karbom i diznom oko 80 potrosnja prelazila 5l?Uz pun gas,naravno

EDIT2:el odgovara ova prirubnica za freeja:
http://shop.motobike...&productId=3847
#170
Posted 21 March 2011 - 22:57
A što ne kupiš plovak za Areche koji već imaš? Može da se nabavi
#171
Posted 21 March 2011 - 23:03
A necu ovaj motoforce,odlucio sam se za original dellorto iz motobikea:
http://shop.motobike...&productId=8100
6000din je sa sve psotarinom,i dobijem manuelni sauh(necu vise da samo ramzisljam o automatskom kad god ujutru tesko pali)...ralika je mala u ceni...
Sad me najvise interesuje dal ce moci za prvo vreme da radi sa serijskim weberom 12mm?Stavio bi diznu 90,otvorio airbox...samo da ne zalepi...
#172
Posted 21 March 2011 - 23:22
ako je racing onda su u njemu elementi agresivnijeg napajanja cilindra, dakle ima jači atomizer, oštriju iglu, jaču pilotku i veću kosinu klipića, i time doprinosi agresivnijem napajanju cilindra koji svojim kanalima odnosno konstrukcijom to iziskuje...
Ako je city, onda su u njemu mirniji elemnti , manja kosina klipića, slabiji atomizer tuplja igla, manja pilotka i taj je predviđen za serijske odnosno base cilindre koji svojom konstrukcijom kanala to iziskuju..
ne može da se meša, sve je u granicama upotrebljivosti, jeste da ti imaš mogućnost da promeniš poziciju igle u nekoliko stepenica, ili da izmenjaš glavnu diznu, ali to ne znači da će neki TNT racing koji je kopija Dellorto PHBG racing-a raditi na serijali, ili na malossi sportu fino.. uvek ćeš imati nešto prelivanja i povišenu potrošnju, isto tako ne možeš neki Dellorto PHVA 17 koji je sa Runner-a, da staviš na neki malo jači cilindar recimio Stage6 racing, o MHR-ima ne smem ni da pričam...
Motoforce i TNT prave kopije racing karburatora, ne pakuju dellorto već proizvode kopije, i u materijalu i u izradi su nešto lošiji, ali konkretno ovaj Motoforce koji gledaš je kopija 17,5 racing-a.. Dok je Dellorto taj PHBG neka city verzija i na Malossi sportu može mnogo bolje da radi i manje da troši ako se lepo ušteluje..
Konkretno kod tog motoforce karburatora ima malo problema sa nivoom goriva, tj, prenizak je nivo goriva i na punom gasu ne puni dovoljno lonče i mašina počinje da propada imali smo i ja i rade taj slučaj, opisano je kod radeta i kod krstovića u temi..
#173
Posted 21 March 2011 - 23:25
A da nije meni kod turpije zato potrosnja 8l,tamo je onaj TNT 19mm racing...
EDIT:A konkretno,el ovaj dobar za malossi sport,da sto manje trosi itd,i el ce za prvo vreme moci da radi serisjki weber 12mm na malossi sportu,bez opasnosti da zacvika,i el nece da bude neka ogromna potrosnja sa serijskim(posto cu verovatno morati da mu gurnem neku veliku diznu)?
#174
Posted 23 March 2011 - 15:33
#175
Posted 24 March 2011 - 20:57
Znaci to je onda 150e za sve sto se vidi na motoru,koliko mi se cini nece ni jedna sitnica da ostane neofarbana...
#176
Posted 24 March 2011 - 21:02
#177
Posted 24 March 2011 - 21:05
#178
Posted 24 March 2011 - 21:08
Miloš, on 24 March 2011 - 21:05, said:
#179
Posted 24 March 2011 - 21:14
#180
Posted 24 March 2011 - 21:19
1 user(s) are reading this topic
0 members, 1 guests, 0 anonymous users