635 replies to this topic

[Petko]

Ali ako stavim manju diznu manje ce trositi sto ja i hocu

[Alexandar :D]

Ok,da ti pojednostavim neke stvari.Meni sad motor najmanje trosi zato sto je u radionici.A takodje je manje trosio spram 70ccm dok je bio serijala.Odnosno najmanje je trosio kad sam imao samo Trek'a i malo odradjene kanale na 50ccm cilindu.Kada stavis 70ccm cilindar ne moze da trosi ispod 5 litara.

I jos jedna stvar manja dizna znaci manju potrosnju ali takodje moze da rezultira losom svecicom.Losa svecica=losa smesha=zacvican cilindar.Dakle tebi je cilj da ustelujes karburator ne gledajuci potrosnju sad.To znaci na svim otklonima gasa da radi kako treba,da radi na leru kako treba.Onda se usteluje prenos i onda vidis gde ti je pocetak rezonance i na tom delu vozis motor jer tu najmanje trosi.

[Boza]

Najbolje ustelovan karburator najmanje trosi i najbolje ide.. Znaci kad ga ustelujes kako Bog zapoveda smanji ce se potrosnja..

[Petko]

U petak ce da mi stigne dizna 80,ja mislim da nije suwise mala,i krece nowo stelovanje,stavicu lulicu oko 18mm a iglicu cu da vratim na sredinu pa cu da vidim boju svecice,nadam se da ce swe biti ok

[Petko]

Aaaaaaa,koji bedak,stigli delovi na badnji dan.nmg niss da radim,tek u utorakk http://svet-skutera....tyle_emoticons/default/0ljut2.gif

[Dragan NS]

Petko, ja sam se navozao par hiljada km na istovetnom setupu kao tvoj, samo sam imao Next-R umesto Treka. Kod mene je bio stel karba sa glavnom diznom oko 80 (nisam imao odgovarajucu pa sam razbusio jednu manju diznu 0,8 burgijom), igla je bila na pretposlednjem podeoku (odgore gledano), airbox bez lulice sa Malossi red sponge unutra, rolice 5 gr itd.. Potrosnja je bila oko 4,5 l, krajnja oko 80 km/h. Ja bih trazio setup karba sa diznama 80-82 i kombinovao iglu na sredini ili na pretposlednjem zarezu, bez lulice na airboxu.

Pozz

[Petko]

Nema sanse da sa diznom 80 skinem lulicu,bez lulice otvor na airboxu je 26mm,idem sad da se prekrstim i da radim

[Petko]

Evo ovako,stavio sam diznu 80,lulica na airboxu je 18,5-19mm,iglica mi je na prvom zarezu odozgo,1,5 kruga vazduha,provozao sam ga 100m nisam mogao vise zbog kise,start mu je dobar,cimne me odjednom i onda pocne da vrti u prazno ko blesav,rolnice su mu 3,5g, a imam u garazi 4,5g 5g 5,2g i 6g tako da cu ness da iskombinujem,neki predlog nekoo!?

[Petko]

Zaboravio sam da napomenem da rolnice vrv na punom gasu izlaze iz kanala varijatora i struzu vrh tj zid varijatora,svih 6 rolnica

[Boza]

I kakva ti je svecica sa takvim setup-om karba?

[Petko]

pa nisam ga vozio vise od 35kmh,a boja svecice na toj brzini pokazuje da je mnogo goriva

[Alexandar :D]

probaj 4.5g rolnice.Prevrtava ti verovatno jer su prelake rolnice.Ako je tacno to sto kazes tj da dize obrtaje i da dalje ne ubrzava.

[Petko]

Pa da,na njemu su bile rolnice 4,5 ali je najvecu snagu imao od 60kmh pa do 90kmh po satu,pa sam mu stavio 3,5g i na 100m je dostigao brzinu od 35kmh i jedno 7-8hiljada obrtaja,odokativno

[Alexandar :D]

Pa tu je ulazio u vrh rezonance verovatno.

[Petko]

Pa nznm,sutra ako bude lepo vreme iskombinovacu te od 4,5 i od 3,5 pa cu da vidim kako ide,i karburator jos malo da ustelujem,da vidim boju svecice na pola i punom gasu

[Dragan NS]

Petko, on 08 January 2012 - 14:08, said:

Nema sanse da sa diznom 80 skinem lulicu,bez lulice otvor na airboxu je 26mm,idem sad da se prekrstim i da radim

To je bas rupcaga - kod mene je otvor oko 23 mm, mislio sam da imamo iste airbox-ove. Hmm, to je onda velika razlika u povrsini otvora. Sa tom lulicom od 19 mm mozda i dizne 75-78 zavrse posao sa malo podignutijom iglom. Prati na svecici sta se dogadja, u svakom slucaju. Rolice su stvar probe ali i ja mislim da je oko 4,5 gr neka okvirna tezina, barem Trek slovi za auspuh sa sirokim powerbandom pa ga ne moras ubadati u deseti deo grama. Btw. tesko je po ovakvom hladnom i vlaznom vremenu stelovati smesu... Mozda da sacekas neki lepsi dan.

[Petko]

Manju diznu nemam tako da cu da stelujem sa 80,i opet kazem da su te od 4,5g malo teze,iskombinovacu ove sto imam pa cu da vidim rezultate,a kakwa je razlika kad stelujem po losem vremenu i lepom vremenu,valjda je to isto,barem ja tako mislim

[Dragan NS]

Moras prvo ustelovati karburator pa onda preci na prenos. A ovo za vreme - to su finese, ali mogu da znace broj dizne gore-dole (ili polozaj igle). Kad zahladni vazduh je gusci pa se smesa osiromasuje, i to se onda kompenzuje obogacivanjem smese (ili moze i smanjivanjem precnika otvora za vazduh na filteru) Evo imas ovde jedan zanimljiv tekst pa pogledaj: http://www.motori.hr..._269_a_135.html
Mozda se nismo dobro razumeli: ne kazem da ne mozes i sada stelovati ali onda moras dostelovati kada otopli. Npr. ja sam jesenas, kada je pala prosecna temperatura, malo obogatio smesu na igli za jedan podeok i motor mi je lepse radio.

[Petko]

dizna 80,lulica 19mm iglica na sredini,na startu preliva,tj prdi iz auspuha do 15kmh i jedva ide,posle probije i ide lepo,gledao sam svecicu na pola gasa i na punom gasu pokazuje da je mnogo vazduha,stavio sam 1,5 kruga vazduha pa 1 kruga vazduha i niss se ne menja

[Boza]

Spusti iglu..