493 replies to this topic

[Baki]

Jednostavno to je jace od mene ne mogu a da ne znam sta je unutra...

Ubacio skut u radionicu,pripremio alat i pocinjem...(u sebi se mislim daj Boze samo da nije ono),slike sve govore.

[bojan681]

Jesi probao da stavis novu svecku i iglicasti i da upalis? Ako radi tako vozi dok ne kupis taj kineski kit...

[Baki]

Jesam to sam vec uradio malo tu gde se naziru tragovi lepljenja na klipu i cilindru sam presao smirglom 2000,nisam polirao nego samo blago skinuo riseve stavio vecu diznu i novu svecicu i iglicasti i upalio skut radi,ide samo sto to nikad vise nece biti `ono` klip ce na tim mestima lepiti i sad vec na manjoj temperaturi,neka ga nek se kotrlja sad tako dok ne nabavim kit..

[cvele]

Vozice to jos dugo ako nema nalepljenog materijala na cilindru..nego mi svecica nije jasna -ovo se istopila ???

[bojan681]

I meni je cudna, stavi 9-ku i jel imas uljnu pumpu il pravis mesavinu, cudno mi bas svaki put da zalepi...

I jesi pomerao paljenje i jel znas kako se steluje skvis, da nije bila prevelika kompresija?

Edited by bojan681, 09 August 2013 - 19:22.

[mrgood]

Meni ovo smrdi na preveliku kompresiju, ne moze se svjecica samo tako istopit...

[Baki]

Sad sam ubacio svecicu Denso W24,paljenje sam pomerio na 17*,to sad sa skivisom bas i ne znam da radim,skvis se valjda steluje debljinom zaptivaca ispod cilindra i glave?ispod cilindra vozim tanki papirni dihtung sto sam ja pravio a izmedju cilindra i glave onaj bakarni fabricki ,to sto spominjete za kompresiju je vrlo lako moguce bas treba da dobro zakurblam velika je kompresija,sto se tice uljne pumpe nju sam izbacio i pravim sam mesavinu 2%, na 5L benzina sipam 110ml Iphone-ovog Scoot City ulja ,znam da bi trebalo na 5L da ide 100ml ulja i onda je to 2% ali cisto iz predostroznosti sipam 110ml...

Edited by Baki, 09 August 2013 - 20:45.

[bojan681]

Ubaci tinol zicu kroz otvor za svecicu tako da dotice skroz unutrasnju stranu cilindra i samo pritisni kurblu, posle izmeri zicu sublerom. Ja ne bi vozio ako ne znam koji je skvis, moguce da ti zato riba!

[cvele]

bojan681, on 09 August 2013 - 20:47, said:

Ubaci tinol zicu kroz otvor za svecicu tako da dotice skroz unutrasnju stranu cilindra i samo pritisni kurblu, posle izmeri zicu sublerom. Ja ne bi vozio ako ne znam koji je skvis, moguce da ti zato riba!

Bas tako,suvise mali sqwish na AC znaci pregrevanje zbog prevelike kompresije, bez obzira na dobro podesen karb...

[Baki]

Koliki bi trebao da bude skvis na AC masini turpijanoj ,ako sam vas dobro razumeo trebao bi skvis da bude veci da bi kompresija bila manja?

[Pita]

Daj Baki moraš izmeriti skviš nemoj zezati, pa to je osnovno...

[cvele]

Baki, on 09 August 2013 - 21:57, said:

Koliki bi trebao da bude skvis na AC masini turpijanoj ,ako sam vas dobro razumeo trebao bi skvis da bude veci da bi kompresija bila manja?

I jeste i nije tako...najvaznija stavka je zapremina glave i kad imas tu meru lako se izracuna stepen kompresije i podesi sqwish...Mario je postavio temu i kalkulatore ...
http://forum.pyrothe...presioni-odnos/

[bojan681]

A da nema negde podatak o zapremini glave il koji je fabricki dihtung da se ne muci covek? Mislim da je skvis na mom fabrickom cilindru bio oko 1,5mm..

[mrgood]

Tako je cvele. Na mom italkitu sam htio staviti glavu od 50 cc i onda ste me upozorili da bi kompresija bila prevelika, pa sam uspio kupiti skoro novu glavu od dr.evo 70 ccm. Nakon mjerenja zapremine i uvrstavanja u kalkulator svih podataka, izasla mi je kompresija od ~ 12,5:1 .
Nisam uspio naci koji je to clilindar, ali ocito nije serijala jer bi onda kompresija bila ok.

Edited by mrgood, 09 August 2013 - 22:30.

[Mario]

ovo je prevelika temperatura koja se javlja kao uzrok prevelikog predpaljenja.. jednostavno topi čelo klipa i elektrodu svećice...

ili skidaj ugao predpaljenja , jer na visokim obrtajima definitivno nije dobro, ili dodaj još goriva na punom gasu....

[cvele]

bojan681, on 09 August 2013 - 22:26, said:

A da nema negde podatak o zapremini glave il koji je fabricki dihtung da se ne muci covek? Mislim da je skvis na mom fabrickom cilindru bio oko 1,5mm..

Jok...nema...kinezi imaju razlicite oblike pa taj podatak sa jedne nije merodavan za drugu...znaci samo merenje...

[cvele]

Mario, on 09 August 2013 - 22:30, said:

ovo je prevelika temperatura koja se javlja kao uzrok prevelikog predpaljenja.. jednostavno topi čelo klipa i elektrodu svećice...

ili skidaj ugao predpaljenja , jer na visokim obrtajima definitivno nije dobro, ili dodaj još goriva na punom gasu....

Vrlo moguce je i to...al ako je tacan podatak za 17* -to i nije neka cifra za ovakav problem....

[Mario]

samo ako nije 27... meni ovo tako izgelda.. ja sam na 22 -24 več topio klip na 10-11k

[Baki]

Paljenje sam pomerio gornju rupu u desno za 3mm a donju u levo isto za 3mm,ako je u fabrickoj poziciji na 14* onda bi to bilo oko 17* , motor se vrti tu negde izmedju 10-11k.

[Mario]

daj nemoj zajebavati, da misliš da 3mm donose 3 stepena... uzmi neki uglomer pa premeri preciznije...

inače možeš i na ovaj način to iskalkulisati.... imaš šubler pa premeri koliko je klip daleko od gmt kada pruga tačno prestaje da prolazi pored pickupa...

posle imaš ovde u kalkulatoru unesi

http://www.pyrotherm...atori_v1_6s.xls