1
This topic is locked
buka - 5
pakiranje - 3
obrada - 3
deblokiran - 1
montaža - 2
uloženo/dobiveno 2
Španjolski Hebo Performer je bio drugi najbolji u testu. Cijena od cca 150eje opravdana.
Pomodan dizajn Hebo loga te ispuh izrađen CNC načinom. Obrada je slična kao i na Stage6 Pro Repliki,
u detaljima čak i bolja. Ispuh dolazi u klasičnoj kutiji te s valjčićima za varijator. Pokazao se kao
najglasniji na testu, glasniji od prvog konkurenta ali mu to nećemo uzeti za manu. Pošto ima odvojivu
flanđu za na cilindar, instalacija nije bila teška. Kupnja performera je dobro uložen novac.
buka - 3
pakiranje - 3
obrada - 2
deblokiran - 3
montaža - 2
uloženo/dobiveno 1
Stage6 je okrenuo test naopačke. Krivulja snage dolazi do 6,4ks te je vrlo zanimljiv za vožnju te se pokazao kao najjači na testu.
Buka je na prihvatljivoj razini te s ostalim čini jako zaokružen(dobar) proizvod. Opruge su prevelike tvrdoće. Što se tiče ispuha, on je deblokiran
te će ga i manje iskusan mehaničar lako moći saštelati. Jedan detalj malo kvari sliku a to je malo slabija brtva na progušivaću.
Estetski nije previše atraktivan ali to naravno ne utječe na funkcionalnost {$default_cheesy_smiley}. Cijena Stage6 Pro Replika je 120e za normalnu verziju
te krom verzija 140e Omjer cijena / performanse su u ovom slučaju odlične i ispuh se za taj novac može samo preporučiti.
I jedan prikaz na Nemackom sajtu..
Exhaust System Stage6 PRO REPLICA, CPI, chrome (NO E-PASS!)
The Pro Replica Investment by Stage is based on the very strong Stage6 PRO exhaust, which has seineszeichens quite identical performance values as the Metrakit SP. Ultimately, both are responsible is based on a development of the Athena also for the very strong Stage6 Sport and Racing cylinder.
The Pro has been improved for a replica-through and tightening again with minimal loss in peak power (in direct comparison with the PRO exhaust). Thus one has a very leistungsstraken the exhaust must not completely hide from already established competitors. Stage6 Sport Pro is on a cylinder of the Pro replica exhausts eg much easier to turn and more than one of the Yasuni R is not even from bad parents. The performance speed of the Pro is a replica (entdrosselt) between 9000-11000U/min, depending on the cylinder / head angle, etc. on an original cylinder, he turns not quite so high, so that it can be used even in everyday life.
Unfortunately, this is not a Pro Replica E-Pass as the other models for example Piaggio and Minarelli.
However, the exhaust from production has found a small cone in the manifold to the throttle for full power, of course, should be removed.
Exhaust with wahnsinns potential, movable on standard, explosive only in 70cc Sport and Midrace!
> swap
[/img]buka - 4
pakiranje - 4
obrada - 2
deblokiran - 3
montaža - 1
uloženo/dobiveno 3
Španjolski Yasuni R ispuh je rezultirao sa konačnih 5,7ks na 50 ccm te se pokazao kao relativno dobar ispuh, čak odličan na kraju. Ispuh je imao čak dvije blokade, (objašenjno je nagdje na forumu kako se skidaju), te je nužno potražiti na internetu kako se skidaju. Skidanje blokada zahtjeva 15 minuta posla. Prigušivač je prilično velik, te općenito najljepši od svih testiranih. Najveće pakiranje koje ga dobro štiti od oštećenja ali ga isto tako karakterizira i povećana cijena od 190e U odnosu na standarnde ispuhe je malo glasniji, ali je buka na prihvatljivoj razini. Auspuh daje vašim pedeseticama tunerski imiđ {$default_smiley_smiley}
[/img]
[/img]buka - 3
pakiranje - 2
obrada - 3
deblokiran - 3
montaža - 3
uloženo/dobiveno 3
Prvi na testu je bio Leovince ZX, relativno dobrog izgleda te prigušivač izrađen od kevlara.
Nažalost, montaža se pokazala malo lošije izvedenom jer držači nisu htjeli sjesti na mjesto
ali uz malo truda smo uspjel. Zanimljivo je da s modelm TT nema takvih problema.
Možda je ovaj problem samo na našem primjerku. Buka koju stvara je na podnošljivom nivou.
U paketu s ispuhom dolaze valjčići te opruge kvačila.
Restrikcije su uklonjene u kratkom roku uz pomoć strojeva. Leovince košta 130e
te uz snagu od 5.8KS čini ugodno iznenađenje na testu. No najveće iznenađenje na testu je Leovince TT
koji u konačnici daje iste performanse kao ZX te uz gotovo istu krivulju snage.
buka - 3
pakiranje - 2
obrada - 3
deblokiran - 3
montaža - 3
uloženo/dobiveno 2
Iako je naznačeno da je TT ručno rađen, jasno je vidljivo da je strojna obrada po srijedi.
Dizajn ispuha je jednostavniji u odnosu na ZX, ali je postignuta snaga na testu samo 0,1 manje KS.
Ostaje nepoznanica koliko se razlikuju ZX i TT na 70ccm setupu. Uz cijenu
od oko 100e kupovina TT se najmanje osjeti na vašem džepu.
Prema izmjerenih vrijednostima TT predstavlja najbolji omjer cijena / performanse.
Nedostatak u odnosu na ostale ispuhe je boja odnosno nedostatak iste.
To se može riješiti bilo kojom bojom namjenjenom za ispušne sisteme
te "Tetečko" dobiva ponovno svjež izgled bez gubitka funkcionalnosti.
Ispuh dolazi u kartonskoj kutiji a u paketu su valjčići te opruge kvačila, kao što je slučaj i kod ZX-a.
. Ugradnja je bila glatka i u usporedbi sa ZX-om, ukljanjanje blokada je trajalo samo nekoliko minuta.
Zahvaljujem momku sa 'mojskuter'- area51-koji se potrudio da sve prevede.Ostalo je jos par prevoda,al to neka za kasnije <img src="http://www.skuteri.org/forum/public/style_emoticons/default/rolleyes.gif" class="bbc_emoticon" alt="
">
buka - 3
pakiranje - 3
obrada - 3
deblokiran - 2
montaža - 1
uloženo/dobiveno 3
Od španjolskog Tecnigas Next R, nismo previše očekivali, no pakiranje nas je ugodno iznenadilo,
iako možda nedostaje plastične ambalaže za zaštitu protiv lomljenja kutije.
Ispuh je izrađen strojnom obradom. Jedini prigovor imamo na način montaže tj, slabašnost
nosača no pri montaži sve odlično sjeda na mjesto. Za uklanjanje restrikcija
smo morali koristiti strojeve jer je var prilično jak. Prigušivač je moguće nabaviti u više boja,
a buka je u razini s Yasuni R. Cijena je oko 120e što u konačnici odgovara mogučnostima ispuha.
prevod je po GOOGLE pa ne zamerite ' 
pa cisto da znam koje obrtaje da gadjam...
