1826 replies to this topic

[goggyso]

Ma nadji negde novu il polovnu četvrtastu glavu za karb, ovu ne diraj, otkud znaš kad će zatrebati. Paše bilo koja tog oblika, dal Malossijeva, Polinijeva, RMS je pristojno jeftin a ima da se kupi... A možeš i da ostaviš air diznu unutra, samo je dobro fiksiraj, možeš i praznim kućištem od ubrizgavanja, radi to i tako, ja probao, odštekao obe dizne, sve ostalo na svom mestu, u štekere ubo rezervne dizne, a mogao sam i otpornike, al to je zbog ECU-a, tebi to ne treba ako je blok za karb i klasično CDI paljenje. Znači imaš sigurno air dizni u šteku i plastičnih kućišta, eto jednostavno rešenje. A što se tiče položaja svećice, nemaš brige, radi to sa karbom, provereno.

[Razredni]

Nemoj stavljati glavu od purejeta na karb. Karb glava daje stepen kompresije od 11,5:1 a purejet 10,0:1. Ako znamo da su cilindri i klipovi identicni, bolje je pronaci glavu od karb verzije. Imas u temi PMA piaggio serijski cilindri, Mario je do tancnina premerio sve.

[Dajteh]

Gogy
Ovo sta kazes to si u pravu, ali meni je to sve poznato, prosao sam kroz sve to na 50ccm
Zgodno je ovo sta kazes da zakrpam rupu pomocu plave dizne, ali i dalje moram misliti na teflonski prsten i one 2 gumice
Ovo bi bila prava karb varijanta ali sa PJ glavom.

Moram reci da sam probao prepravljenog purejeta sa karb glavom i orginal i jedino mi je zeru ljepsi zvuk u leru sa karb glavom.

Nije lako naci glavu, obicno su brutalno ostecene.

Veceras mi je pukla zadnja guma, ubila je vrucina

[goggyso]

Mislio sam na ovu glavu, kod nas košta u MotoBike 2174RSD ili 18e
http://www.motobikes...cn_RA04021.aspx

[Dajteh]

Evo konacnk se malo vratio svom pjur đžetu, polako stvaram prostor koji zahtjeva odredjeni period i nadzora i kontrole kako bih dosao na zelenu granu sa pumpama zbog cega sam zamrzio PJ, ali tako je uvijek kad mi nesto crkne usred ljeta.

Situacija je sljedeca, crkla mi je nova pumpa i nju sam ostavio sa strane, ubacio sam pumpu koju sam ocistio i motor je bio u pogonu za nekoliko desetaka minuta.

Medjutim sreca nije dugo trajal, prelazak preko pruge i pumpa je utihnula, nema pritiska.
Ostavio sam tako neka ceka.


I eto danas sam odlucio skinuti pumpu i nositi na ultrazvuk, ali prvo sam pokusao upaliti kontakt da je ponovno cujem, i nista, tiho radi ne druka pritisak. Skinem je sa nosaca i malo okrenem u lijevo da vidim hoce li onda proraditi, i pumpa proradi. Eh jebemti to, sad je sve ok, morati cu je jos malo provozati uz aditive pa da joj dam jos jednu sansu

Evo na slici se vidi kako je izvadjena iz nosaca i malo u lijevo je okrenuo ona proradila.


I ako se sjecate onog nrga mc3 sa 6700km sto je noviji nego onaj iz ducana, danas sam ga ubo. Okacit cu slike skuter je bomba iz 2003 godine.


Samo da te pumpe utvrdim sa sigurnoscu kako i sta, i ako to prodje onda se ne skidam sa njega, i slijedi proba sa 14mm svijecicama koje cu nabaviti za 3 evra i ima da ih svaki dan s gustom stavljam ako treba

Edited by dajteh, 05 September 2015 - 14:22.

[goggyso]

Eh, pa imaš tamo gomilu pumpi, istestiraj jednu na motoru koja neće stati kad je čekićaš i tu ostavi. Malo je čudno da stane na potres, logično bi bilo da stane motorić a ne da ne druka pritisak. Evo, da ne čuju gremlini, P P P moja prva pumpa što je došla sa SRkom, sad radi odlično, znam da ćete se smejati, al Metabond je pokrpio, ovo je sad drugi rezervar benzina sa njim i radi ko singerica. Pošto ide svega 5cl na rezervar 6L ima da ova piksla Metabonda potraje.
Mogao bi malo sipati i u auto

[Dajteh]

Evo ja sam utrpao injector cleanera isto, bilo je i malo mjehurica pa cemo vidjeti. Jbg ne mogu da donesem zakljucak za ciscenje pumpe kada sam ih prakticki drugi put cistio, zapravo napredovao sam jedan korak. Sad moram vidjeti ima li ovo efekta, ali svakako mi preostaju jos 2 koraka. Samo za sve treba vremena, vidjet cemo.

Odradio sam i test voznju, vani je 19* i svjeze pa evo par novih utisaka usporedbi sa ljetnom vrucinom.
Utisak prvi: kvacilo lovi na visim okretajima, federi su postali tvrdji za nekih 300rpm, bas se fino odaziva na gas
Utisak drugi: na drag race ravnini postize 80kmh sto je vrh, inace izmedju 76 i 78bude. Hladnije vrijeme mu godi.

Moram onog ditecha sa 14mm svijecicom upalit sad sam se oko ovog zabavio heh

Edited by dajteh, 05 September 2015 - 15:05.

[goggyso]

Znači da je bogatiji sa smesom od moje SRke iako sam nabio 8 bara, pa i tako joj više prija toplo vreme. Heh, ko bi rekao, izgleda da su ipak u pitanju razlike u mapama.

[steeef]

rastavi pumpu i probaj motorić dal šteka,oće se zacvikat pa se teško vrti i ne nabija pritisak...takva situacija je bila na ovoj zadnjoj pumpi na nrg kaj sam slagal..

[Dajteh]

Radi sad besprijekorno uvijek isti zvuk ima pumpa i ono najvaznije, zdrav zvuk. A dat cu joj jos jednu sansu ovako bas da vidim jer su baloncici izlazili malo u pocetku pa da nije prokleti zrak negdje. A motoric je vrtio glatko ko lud na stolu i isprobavao sam ga pod opterecenjem.
Moram nabaviti dobar carb cleaner to mi cudo jos nije trebalo. Ipak cu mu nataknuti polinija pa sta bude, lako ga skinem i prebacim na runnera koji ima karb.

[goggyso]

Pa Tooooooo! Konacno prava odluka. Jedva cekam da vidim kako ide polini pj, jel bolji il slabiji po performansama od Malossi sporta. Samo ti njega montiraj na pj, bar ce se kvalitetnije razraditi. Al kad njega nalo doradis i osetis cari 70ke na pj neces ga skidati sigurno.

[bojan681]

Mislim da u pj skutere treba stalno sipati onaj injection cleaner, za prvi tretman ide 4 cepa na 5l a zatim ide samo odrzavanje tj 1 cep na 5 litara..

[Dajteh]

Sipao sam ja povremeno i prije ali eto, ko ce ga znat sta dodje pumpi pa zasteka..
Nego sad radim novog nrga PJ kojeg sam uzeo i isprobavam par kucista koja su mi rezerva ali ih nisam testirao, nevjerojatno koliko je gumica oko zelene dizne propisalo, valjda se sve sasusile, nalivaju pored dizni cim upalim pumpu.

[goggyso]

Ha, eto dokaza. Ova dizna sto mi je sad u masini je kupljena polovna, na uporednom testu mi je izgledalo da baca tanji mlaz od moje iz SRke pa sam nju ubacio u stock kuciste. Na prvi pogled je bilo sve ok ali je ocigledno gumica popustila pod povisenim pritiskom. Sad mi je jasno kako je doslo do problema. Al naci nove O ringove je kod nas žešći problem.

[Grale]

bojan681, on 05 September 2015 - 19:04, said:

Mislim da u pj skutere treba stalno sipati onaj injection cleaner, za prvi tretman ide 4 cepa na 5l a zatim ide samo odrzavanje tj 1 cep na 5 litara..

Je, kap benzina na 5 l cleanera
Eno stoji mi taj injector cleaner na polici, vjerojatno mu rok trajanja prošo već

[goggyso]

Kad bi steef mogao da nam nabavi setove novih O ringova, bio bih mu vecno zahvalan. Neznam ni koja je cena za njih.

[goggyso]

Ja sam sipao vise puta injector cleaner, al nije puno pomogao. Metabond jeste.

[Dajteh]

Evo maloprije dobio na test i derbija gp1 open piaggio masina sa polini sportom 70, leo vince gp, ostalo klasika. Ovaj ide ko nenormalan, hoce prebaciti u startu i fenomenalno vuce.

Pisem ovo jer sam vec jednom vozio polini sporta novougradjenog i niko ga nije mogo slozit da ima momenta. Ovaj sport je neki opasan

[goggyso]

Ajd ajd, sad si se valjda već inficirao 70kom. Trpaj više taj Polini na neki PJ al sa onom Malossi TC elektronikom, valjda je još imaš. Posle digni pritisak na 8 bara i kraj priče, samo LeoVince ZX ili ZXR, a može komotno i SC08, skoro da i nema razlike na višim obrtajima al ima na nižim, u korist SCa. Jedino što ZXR lepše zvuči, nije bučan a ima onaj opasan duboki ton, kao da je na 180ccm a ne 70.

[Dajteh]

Danas sam obisao skoro svaku misju rupu da nadjem nesto za gumice, preko ovlastenih, privatnih pa do specijaliziranih. Uspio sam izgleda nesto napipati, sutra zovem radnju koja radi sta god treba po naruzbi od gumica. Covjek koji radi sa hidraulikom i gumicama me uputio pa cemo vidjeti, garantira rezultat
Od ovlastenih naravno nista, oni prodaju samo kompletne skutere nista ispod jer nemaju vremena za sitnice, tako nekako dobije covjek dojam.

Pocelo me nervirati hladnije vrijeme, digli se okretaji u startu, reko valja staviti mekse oprugice, ruka ga stoji, ali poteze odlicno. Oko 30-50 malo i prevrti a kasnije opet ko da malo vise vrti za moj ukus.
Reko idem izvidit situaciju i stavit ljubicasti centralni mogo bi mu lec dobro, posto je sad serijski.
Otvaram prijenos kad ono na kvacilu serijski federi, kako to nije mi bas jasno, kasnije zakljucujem da su lamele postrugane za 2mm. Nista ljubicasti malossi ubacim i TC. I bogami jako lijepo, ugodilo se ma taman, ispeglalo ubrzanje i malo spustilo okretaje uz nesto manje zivcan start ali i dalje jako zadovoljavajuci.
Ostvario sam nekih 1-2kmh vise na testnoj dionici i vozi se ljepse sa manje gasa, adekvatnije opterecuje motor. I manje su vibracije.

Nista posebno, ali jos jedan mali korak je ostvaren.

Medjutim nisam uspio ove sezone sanirati selene, valja promjeniti ona 2 u bloku i 2 u nosacu, luljka se pomalo, ali je zato guma katastrofa, zapravo zadnja MC38 Sava, izravnala se po sredini i klize svako malo. Ala djubreta ne mogu da vjerujem, sanse da se desi belaj su 110%, u proljece je jos nekako isla, ali i dalje to nije bilo to, a sada se vozam kao da je vani led. A ne znam sta cu, pricekao bi proljece pa onda ustekao postene gume, iako cu do tada odraditi jedno 3tkm ako bude dobra jesen i zima.