1826 replies to this topic

[Grale]

Na svakom skoro pusti voda kod tih limenih brtvi. Treba namazat diht masom odma i nebude procurilo.
Nije problem u cilindru, ravan je on, nego blokovi vjerojatno nisu 100 % ravni.
Mada ima za kupit klingerita i tih papira za radit brtve u svim dimenzijama, pa se lako nađe potrebna debljina.

[Dajteh]

Pustao je on i na spoju cilindra i brtve, jer sam drugi put stavio silikon, ali samo izmedju bloka i brtve jer sam sumnjao na cilindar. Na kraju je ipak ta brtva krivac.

[steeef]

vise manje na savkom kitu kaj sam ugradjival na piaggio,limena brtva je ista ispod cilindra i svaka bude pustila jer se nemre zapresat dovoljno sa tom kilazom na koju se stezu glave tj komplet termo grupa..
jednom je procurila na nekom runneru i od tad uvijek namazem lagano tu limenu brtvu diht masom i onda nema peoblema..

[Mario]

kod mene na MHR-u se limena isto javila na kontroli pritiska u blokovima.. problem je ako i mala neravnina postoji na bloku, ja MHR stežem na 13-14Nm,.. međutim tanki sloj diht mase je doneo rezultat i povećao debljinu za 0,05-0,1 ako kalkulišeš C parametar

[steeef]

i ja te cilindre na pedesetkama stezem maks na kilu i pol..a sad to kolko pridonese diht masa na debljini tj na vecem C parametru jbg,na nekom base-u kaj se vecinom trpa kod nas,nema nekog utjecaja tj nikakvog
mada se vise volim bacit na poso sa nekom 200 250 4t masinom (valjda kad ima vise stvari di mores nest zaj. )

[Mario]

1,5Kg je vrlo slično 15Nm... ti base cilindri se po dokumentaciji stežu na 1,2Kg što je 12Nm

tačnije 1 newton meter ≈ 0.102 kilogram meter

[Dajteh]

Sta je tu je, ici ce diht masa koju cu probati nanesti kroz malu spricu. Nasao sam masinu sa 11500km, preostaje mi da je pogledam, i ako me odusevi, na nju cu sloziti kit. Ova neka bude rezervna, zao mi je rastavljati opet kada ovim tempom moze 50000km preci

[steeef]

Mario, on 09 February 2015 - 17:23, said:

1,5Kg je vrlo slično 15Nm... ti base cilindri se po dokumentaciji stežu na 1,2Kg što je 12Nm

tačnije 1 newton meter ≈ 0.102 kilogram meter

da znam...zato velim do 1.5 kg ili približno 15 nm...bolje da je malo jače nego slabije

[Dajteh]

Dobio sam od zabara ono sto je nedostajalo, kompletna polini casica i original selne.



Uspio sam da odradim i doradim mini multimetar po svojoj volji, svih 5 funkcija uspjesno radi:
Sati i minute

Samo sekunde:

Napon akumulatora:

Temperatura rashladne tekucine:

Vanjska temperatura okoline:


Sto se tice temperature, reagira gotovo iste sekunde na dodir prsta, izvadio sam dosadasnji senzor iz glave, napravio mjesta za sondu ovog termometra, ubacio termo ljepila i ugurao sve unutra.

Prebacivanje zeljenog prikaza se vrsi preko tipke za paljenje anlasera Vidjeti cemo koliko ce ovo potrajati, jer Stage 6 je izdrzao oko godinu dana i samo je crkao display.

[Razredni]

Zanimljivo deluje.. zasto bas preko tipke alansera?

[Dajteh]

Ta mi je tipka najzgodnija, imas li kakav bolji prijedlog? Mogu spojiti i na trubu, ali onda svaki put moram svirnuti ako zelim drugi prikaz
Na trubu sam spojio duga svjetla, znaci kad svirnem onda ima da mu ga svirnem sestri Pale se duga svjetla i svirena istovremeno.

Mogu i na kocnicu spojiti, ali onda ce se svako malo prebacivati nesto drugo na displayu.



Na volanu imam sljedece tipke:
lijevo - svirena, zmigavci, dugo, kratko i blic svjetlo
desno - anlaser, prekidac za paljenje pozicije i glavnih svjetala

Sve ce biti popunjeno originalnim prekidacima, mjesta za naknadne nadogrdjnje nazalost u ovom slucaju nema

Edited by dajteh, 17 February 2015 - 14:02.

[Razredni]

Ma jasno, to klasican raspored... svidja mi se ideja sa sirenom i svetlima. Pitao sam za taster alansera zato sto mislim da je jednostavnije namestiti novi taster u plastike nego igrati se sa mikroprekidacima, rucicama i naravno posledicama ako polomis zube ili ceo bendix..

[Dajteh]

Razumjem, zato sam i pitao za posljedice, a opet kako sam isplanirao ta se tipka nece cesto ni koristiti, pa cu ipak ostati na tome ako ne nadjem bolju soluciju, najcesce ce biti ukljucena opcija koja automatski vrti u krug sve vrijednosti i onda nemam potrebe za diranjem tipke, svakih par sec je neka druga informacija dostupna. Inace biti ce ispod plastike tipke koje dolaze uz sat za svaki slucaj, nisam ih htio skidati.

Edited by dajteh, 17 February 2015 - 14:06.

[steeef]

zast duga svjetla preko trube?kaj nemas dugo kratko prekidac na volanu?
da,bolje ubaci jps jedan taster nego da sjebes bendiks sa ovim za za pljenje..


btw,evo nest za vas pj čunere,haha...dijagnostika koja iscitava sve parametre motora...ubrizgavanje,kut paljenja i bla bla bla
najnovija,originale from piaggio

[Razredni]

Cekaj ovo ti imas steef?

[goggyso]

Gde se to moze nabaviti?

[steeef]

nemres to kupit osim ako nisi ovlasteni serviser za piaggio..
imamo na poslu di radim u servisu,tak da kad trebam imam ga i doma

dobra je stvar kaj se more stavit da snima ponasanje cijelog sistema kak radi kroz voznju pa se nakon voznje iscitaju svi parametri na dijagramu i po okretajima itd..

[steeef]

i btw,zajebo sam se u vezi starter tastera,on pali anlaser samo ako se drzi kocnica,tak da more ostat na njemu,samo nemoj stiskat i mjenjat funkcije dok npr kocis prije zavoja

[sinisa93]

Mozes mi molim te slikati tu novu sondu, i nacin na koji si ju pricvrstio na glavu.. Meni treba doci slican sat, pa da vidim kako je najjednostavnije to rijesiti...

[Dajteh]

Jel mi mozes steeef odblokirati ecu?

Imam problem, ugradio sam display, sve radi ko sat, ali sat ne radi zbog xenona Koji ispusta smetnje i sat zablokira. Tek kada iskljucim xenon sat radi normalno. Pokusati cu sa filterima, ima li neko savjet dok sam vani