168 replies to this topic

[Razredni]

Očekivano. Obzirom da se smo zovu aluminijumski, a zapravo u sebi imaju veći procenat legura (magnezijum, kadmiijum), a čelo je ojačano titanijumom i košuljice moldbenom, otprilike je to cena kvalitetnih klipova. Ne može trkački klip biti 20eura. Mislim da je ovo kvalitetnije rešenje.

[Petko131]

Опа, свака част!
Видим да је клип пресвучен тефлоном, да смањује трење, што је одлично, наравно. А реци нам, је л' клип прављен из откивка, или је ливен? (Ковани или ливени)
И ако се зна од ког је мотора клип, јер сумњам да неко прави то за томоса

[yoco_mci]

Kovani , iz kartinga - nema ga u slobodnoj prodaji mos ga kupit samo kod nekog zastupnika za rotax koji se bavi kartingima

[Petko131]

Ма да... Тешко је наћи такве делове, па ја сам моје Прокс клипове из Холандије поручио, од Емота

[yoco_mci]

Slika govori hiljadu reci : detalji kroz 2 - 3 dana . Bilo dvadesetak motora malo sportske srece , malo doradjen motor i uspijesno zavrsavamo

[Mario]

Cestitke !!!!!!!

[Lauda]

Cestitam!

[Razredni]

Oooo, scaka cast! S'obzirom na pristup i profesionalnost, ovo je bilo ocekivano
Cestitke!

[Pita]

Cestitke!!

[Petko131]

Браво, свака част!! Све честитке!!

[yoco_mci]

Da se malo osvrnemo , prvenstveno na motor - kako je stao na prijasnjoj trci a trebalo ga je pripremit za sljedecu trku koja nam je bila za vratom , dogovorili smo da idemo na kvalitetan klip bez obzira na ulug, pa eto uzeo sam vertexa od coveka koji ima iskustva s njime sto u kartingu sto u tomosu , inace predvidjena tolerancija za ovaj klip kod novog brusenja je 8 stoti , ja sam se odlucio odma u startu da busim na 10 stotoi i napravim utore za ulje da ga dodatno hlade , prije trke motor je imao odradjena dva i po sata lagane voznje - namjerno mu nisam stavio paljenje iz prethodnih posteva koje zakrece kut paljenja kako ga nebi dodatno grijao , vec sam nastavio teski rotor motoplata i paljenje s fiksinim uglom paljenja , isto tako podebljao sam i dizu od zadnje trke za 5 brojeva, sta da kazem , svecica je konstanto mokra i motor prima samo u vrhu gasa - naravno moram napomenut odmah da je drasticna razlika tog klipa i metora ( klip ima jednu kariku koja bolje dihta od metorovih dve ) finije radi jednsotavno sve je odlicno na prvom treningu se dvoumimo svi zajedno u boxu sta napravit dali da tisce motor do ibera ili ga cuva , oni su bili protiv ja sam bio neka dere do kraja posto sam imo jedan rezrvni klip u pripravnosti i honer u slucaju havarije, na kraju vozi svoj prvi trening na krizevackoj trci do ibera, konkurencija je bila opasna pojavili su se slovenici s vodenim motorima , trobiima koji ispad kape voze airsal kitove i naravno nasa dobro pripremljena ph ekipa - prvi trening vozi super s malo duzim prenosm 12 - 34 , dolazi u box i kaze da treba skratiti prenos za 1z napred te da motor ide fantasticno i ne cvika . Da bi razuverio sebe i sve oko sebe odlucujem izmedju prvog i drugogo treninga skinut kapu i ostajem isto tako iznenadjen da nema ni jednog risa i da se jos opasno poznaju rajsevi honera - znaci daleko je jos od razradjenog , za drugi trening mecem manju sajbu i spustam iglu jedan zub tek tolko da mu malo bolje prodise - u drugom treningu naš motor skida 4 sec naspram prvoga, ali bez obzira na to starta s 9 pozicije . Neposredno pre trke poceo je strasan pljusak te je klasa 50 imala kisnu trku , tu je bila i sreca za nas jer su dva favorizirana motora pala te je naš motor petoricu obrijo i uzeo 3 mesto u medjunardnom kupu te 2 u prvenstvu Hrvatske . Eto slike s kvalifikacija i koja slike konkurencije , vise slika kad nesto prikupim : sta se tice motora ide se dalje - jer tek sad idemo do kraj razradit stavit jace paljenje ustelat jer ce bit jos mozda jedan trka ove godine pa ce daljnje izvjestavanje uslijedit :
 IMG_1375.JPG   2.74MB   33 downloads  IMG_1377.JPG   2.6MB   28 downloads  IMG_1391.JPG   1.86MB   26 downloads  IMG_1384.JPG   1.66MB   25 downloads  IMG_1379.JPG   2.03MB   27 downloads  IMG_1380.JPG   2.4MB   28 downloads

[Pita]

Svaka cast!
Definitivno delovi osrednjeg kvaliteta nemaju sta traziti na trci i nece doneti podijum...
Iz tvog texta izvlacim zakljucak da je motor mogao biti jos ostriji i prgaviji da ste smesu jos malo utanjili? Kao da ste ga masnog vozili ili se varam?

[yoco_mci]

da bit ce puno ostriji kad promenim paljenje i postelam karburator , namjerno smo ga mastili i gusili ( zaljevali odnosno hladili ) budem snimio video koji dan kak radi sad s tim postavkama posle trke

Edited by yoco_mci, 01 July 2015 - 23:23.

[Mario]

definitivno je problem poznavanje materijala, možemo mi uraditi teorijski veliku snagu kada su potrebne komponente koje imaju taj koeficijent izdržljivosti...

dobra odluka je što ste prešli na vertex, i naravno sreća jer je hlađenje bilo odlično....

nije mi jasno kako su mogli voziti slovenci sa vodenim cilindrima kada si rekao da postoji pravilo da cilindar mora biti T15 tipa ?

[yoco_mci]

Vozilo se medjunarodno prvenstvo, zato je dobio pehar za 3 mesto izmedju nacija i 2 u prvenstvu Hrvatske !

[Mario]

Jasno za medjunarodno postoji drugi pravilnik

[tuningfanatic]

Čestitam za 3. mesto.
Varijabilno paljenje upravo suprotno, smanjuje temperaturu cilindra i omogućava motoru da se više zavrti pošto se smeša na višim obrtajima kasnije zapali te deo gasova dogoreva u auspuhu te podiže temperaturu izduvnih gasova tj. rezonanciju.

[yoco_mci]

ne , nego podize temp i teze je ustimat postavke frga s njime pogotovo kad imas paljenje ko ja koje je namjenjeno croos motoru s drugim hodom i aluminijskim nikasil cilindrom, ovo za vkasnije obrtaje stoji , ali sta je s polovinom gasa i trecinom gasa ???? ovo moje uzasno skrece kut pa cu ti snimit kod stelanja stroboskopom da se sam uveris

Edited by yoco_mci, 03 July 2015 - 20:40.

[tuningfanatic]

yoco_mci, on 03 July 2015 - 20:39, said:

ne , nego podize temp i teze je ustimat postavke frga s njime pogotovo kad imas paljenje ko ja koje je namjenjeno croos motoru s drugim hodom i aluminijskim nikasil cilindrom, ovo za vkasnije obrtaje stoji , ali sta je s polovinom gasa i trecinom gasa ???? ovo moje uzasno skrece kut pa cu ti snimit kod stelanja stroboskopom da se sam uveris

Aha razumem. A šta se dešava kada mu zaokreneš ploču u levo da mu "spustiš krivulju"? Jel onda na visokima ne radi dobro?

Edited by tuningfanatic, 03 July 2015 - 21:53.

[yoco_mci]

tako je onda mi na visokima prelazi gmt i pali smjesu vec kad klip putuje dole