515 replies to this topic

[Depe]

Za ovo bih rekao da je tacno jer moja SR-ka je dosta prgava na malim otklonima gasa prosto pomoslim da joj i netreba vise od pola gasa

[Dajteh]

Cudi me kako nije islo sa lulom, jer jedan piaggio fly sa polini variomatom, diznom 65, i giannelli extra nagura 82kmh gpsa. Ide linearno i nikakve extra postavke karba nisu potrebne, mali airbox i lula i ono sto nudi PHVA ID 17.5


Primjer za gileru runner karb. E sad ovo je drugi svijet posto se cilindri jako razliku. Pokusavao sam izvuci maksimum iz 50ccm, uz multivar, i yasuni Z. Prvo sam maknuo lulu iz malog airboxa i podesavao karb. Rezultat je malo brza reakcija na gas i zeru jaci start, ostalo mi je sve zanemarivo. Mjerio na drag testnoj dionici.

Tako da sam odustao od malog airboxa i presao na stari tip, onaj trokutasti kao sto ima mc3 i runner PJ, 18.5mm ulaz. E sa njim je brzi odaziv na gas i okretaji kroz ubrzanje narastu za 200-300rpm, bolje je isao osjeti se vise snage, ali je i saugao osjetno vise. Krajnja brzina je bila identicna.

[Razredni]

To je to, ja sam se na novijem, malom tipu airboxa nasao na luli 18mm. Ide mnogo bolje bez lulice ali je i dizna 17 brojeva veca
Za stok ac, ovo je optimum.

Videcu kako ce stanje biti na lc cilindru uskoro pa cemo se dopisati.

[Anabellas]

Meni je lc drevo,yasuni r sa lulom u airboxu bio zagusen, bez lule je prodiso , a nije ni diznu velku trazio (76).

Sent from my D6603 using Tapatalk

[Razredni]

Pah, danas sam po ko zna koji put dezintegrosao brezone na topu tecnigasa... toliko sam se iznervirao da sam odmah resio da vratim serijski bojler, nardo nije spreman a i nije bas za ovaj razvaljeni cilindar.

Elem, to je red velicina nebo i zemlja.
Poslednji setup je bio stok cilindar sa tg trekom, dihtung pod cilindrom 0,6 karb dell phva ed, glavna 66 igla a7, atomizer 209fa, pilot 32, stok variomat sa oglodanim ivicama staza, rolnice 4,7gr, kevlar remen na 18,1, top olaksano kvacilo sa polini oprugicama od 1,8mm i stok peouget centralna opruga.

Start na 5000, medjuubrzanje na 8800, krajnja 85-90 po satu na 9050obrtaja.

Posto top vise nema na cemu da se drzi i buka je postala nenormalna, a jedino sto imam u gaazi je stok piaggio sc29-bojler sa catalizatorom..

 uploadfromtaptalk1467575028689.jpg   239.5K   25 downloads

Kako smo samo njega usrafili konstatovao sam da poskoci na prvi milimetar gasa i odmah prevrtava.. probao niz ulicu da vidim koliko moze da izvrti, 7650rpm plafon, 40kmh kraj. A da, i ler u onoj prvoj postvci je bio 1600rpm, sada je 1900rpm, dakle, mora prenos komplet da se menja ali i karb!

 uploadfromtaptalk1467575316488.jpg   400.46K   28 downloads

Postavio std centralnu, 6,5gr rolnice, oprugice 1,5mm, zavrnuo sraf smese za pola kruga..

 uploadfromtaptalk1467575333688.jpg   260.25K   26 downloads

Krecemo na 3100 obrtaja, medjuubrzanje nisam ni stigao da vidim, nemam gas preko pola rucice. Dobro, podignem sauh, proguta i vuce na 6000... do 60-65kmh, znaci tu smo, ide glavna gore 5 brojeva...

Na kraju sam podigao iglu za 1 zub, i zavrsio sa glavnom 70!

Ide fino, ima udarac i izvrti 7500 do nekih 75 po satu, fino i lako je voziv ali mislim da ce biti potrosac. Secam se da sam ga vec probao na malossi sportu 70ccm i da sam konstatovao da je promasaj...

Sad, sta je tu je, nosice postu neko vreme dok se lc cilindar ne spremi i dok ne resim top na tecnigas treku. Prenecu utiske o potrosnji, a jedina pozitivna stvar je sto se ne cuje a radi!

Sent from my GT-I9192

[Pita]

E majku mu i ti topovi i brezoni...vecito problem..

Sta je tu je, aj da je bilo samo zameni auspuh i teraj dalje al vraga...daj stelu nanovo!

To sto se ne cuje ponekad nije lose, opustenije se vozi ali s druge strane neprimetan si u saobracaju, necujan...Budi oprezan

[Lauda]

E jbg, tacno te smorise ti problemi sa tim topom...da li je tu losa serija ili jake vibracije u pitanju, nije dobro sigruno nesto - prije top.
Sad mi nije jasno kako to da fabricki bojler trazi jacu postavku nesto sto si imao sa Trekom?? Ocekivano bi bilo da se gusi u gorivu?

[Nesa BG]

Na tecnigasu su menjani brezoni ali je problem sto nema kvalitetnih navojnih sipki pa ako se malo jace steze pojede se navoj. Remontovacemo ga ponovo ali sada cu raditi drugacijom metodom. Aco kad stignes donesi i trek i nardo pa da ih resim za sva vremena.

[bojan681]

Malo skuplja ali bolja metoda je da se naprave brezoni od neke specijalne serije celika koja se nakon narezivanja navoja lako prekali..


Sent from my iPhone using Tapatalk

[mrgood]

A da se uzme prokormska navojna sipka umjesto obicne ? Recimo nesto ovako :

[Razredni]

@Lauda

Tako sam i ja razmisljao, medjutim ovo je nerezonantni bojler duznine 40cm. Sta je unutra to ne znam. Ogromna je razlika izmedju sc08 i ovog sc29 catalysed modela.

Inace, nerezonantni auspusi imaju jak udarac nisko i ranije zavrsavaju, slican efekat kao cilindri sa niskim uglom izduvnog kanala. Pojedu mnogo goriva, najosetnije na pilotki. Recimo, malossi sport je sposoban da proguta diznu 10br vecu, tako i ovaj bojler spuh, van rezonance moze komotno 5br pilotka i igla gore 2 zuba...

@NesaBg

Ne sekiraj se, ovo nema veze sa tobom. Slucajno sam video, dok je Mario vozio zip-a a ja iza njega, koliko se zapravo spusta amort pod opterecenjem. Top cese bocnu plastiku, furam vec duze vreme ozuljanu ivicu i non stop razmisljam od cega je to?
Nisam skapirao da pod opterecenjem top udara o plastike
Ima malo i do kvaliteta brezona i malo vise do tog cuvenog kuckanja na parkingu direkt u top, ali moram i da resim tu visinu, najbolje nekim podizacem ili duzim amortom.


Sent from my GT-I9192

[Razredni]

 uploadfromtaptalk1467657454214.jpeg   101.51K   26 downloads

 uploadfromtaptalk1467657465698.jpeg   82.94K   26 downloads

Vidi se tacno gde je nazuljana bocna plastika iznad topa spuha.
A ja se tripovao da sam pogulio farbu zavlacenjem ruke pri steli karba

Sent from my GT-I9192

[Dajteh]

Podbaci samo sajbe na amortizer (spoj amortizera i rama), ako se dobro sjecam mozes ga tako podici za 1cm otprilike

[Razredni]

dajteh, on 04 July 2016 - 23:57, said:

Podbaci samo sajbe na amortizer (spoj amortizera i rama), ako se dobro sjecam mozes ga tako podici za 1cm otprilike

Da, bravo, ima mesta na navoju za toliko
Svakako bi probao i neki od liby-post 350mm...

Sent from my GT-I9192

[Razredni]

 uploadfromtaptalk1468167182757.jpg   259.99K   19 downloads

Overio sam 10000, od servisa i zamene mikroremena 4500km a od prelaska na polini kevlar remen 4300km..

Sta da kazem, moje experimentisanje je odnelo par cilindara, lezajevi i radilica su u fulu, variomat bolcna i sitnice traju bez naznake habanja...

Polini kevlar je na koti 18,1 (nov je 18,5), videcemo dokle ce da traje..

U poslednjih par dana se cudno ponasao skut, imao sam osecaj da mi teeba jos veca glavna dizna, klasicno propadanje na poslednjoj 1/4 rucice gasa, gusenje... a u stvari, bocna plastika (bubreg) iznad leve noge ima malo nesvakidasnje fiksiranje pa duzi sraf koji nosi plastiku busi poklopac airboxa!
Dobio sam jos jednu poderotinu od 4cm i otud visak vazduha

Yooaca se malo igrao sa plastikom i silikonom pa ispasce na nesto...

Sent from my GT-I9192

[Pita]

E bokte kakva glupost...sreca pa majstorsko uho odmah primeti promenu...

[Mario]

Daj neku sliku tog box-a

[Razredni]

A jbg, masne ruke bile, ja cackao vespu a acika airbox, al slikacu.

Sent from my GT-I9192

[Razredni]

Evo nije me mrzelo,sišao ispred zgrade

 uploadfromtaptalk1468172609363.jpg   226.49K   27 downloads

 uploadfromtaptalk1468172623915.jpg   242.93K   25 downloads

 uploadfromtaptalk1468172638506.jpg   290.57K   25 downloads

 uploadfromtaptalk1468172648238.jpg   258.68K   21 downloads

Nalio Acika topljene plastike unutra i spolja za medalju.
Jbg, lose se vidi a sa blicem jos gore, ali na prvoj slici se vidi mesto na kraju bocne plastike koja udara u airbox. A u stvari, kada ja vozim sa nogama na mestu suvozaca, levom petom pritiskam bubreg ka unutra i sraf busi o airbox. A jos kad su neravnine pa agregat zajedno sa boxom ide gore dole eto rupetine. Inace, taj poklopac je jedno 0,5cm debeo, znaci drljalo je za medalju. Moram naci neki skraceni holsraf sa tupim vrhom.

Sent from my GT-I9192

[Dajteh]

Hu jbt, ovo se desilo i meni kada sam stavio trokutasti airbox na novi tip gilere runner. Jedan seraf je postao predug, imao je mnogo viska i bas u tom dijelu je poceo da se potpisuje, sreca pa sam odmah primjetio.
A u tebe je malo zaklonjeno pa je problem lako vidjeti.