224 replies to this topic

[Mario]

Blokada je na frekventnom delu pobudnog oscilatora, znamo da ovaj trofazni motor ide onoliko koliko oscilator generisao amplituda.. Na taj način su rešili i regulaciju gasa ručice, između ostalog.. Verujem da je na manjim otklonima osim frekvencije i nešto niži napon zbog mekog starta, ali za kraj definitivno fali frekvencije do kraja snage motora.

Što se gubitaka tiče, pisali smo o ovome već, oni su minimalni jer je pogonski agregat u glavčini zadnjeg točka, tako se električna energija direktno prenosi u kinetičku, nema remena, zupčanika i prenosnika...

[goggyso]

Da da, tako je. To sam ja isto zaključio kod mog primerka, jer bilo uzbrdo il nizbrdo, sa jednim ili dva putnika, uvek je krajnja bila približno jednaka, što upravo ukazuje da je motor ograničen frekvencijom generatora/regulatora,dodatni faktor je i napon na baterijama, oseti se pred kraj, tj kad su baterije već skoro prazne, da snaga opada. Nisam imao živaca upuštati se u neke prerade, pogotovo što je ceo sklop bio zaliven smolom, pa tako nedostupan za prilaz elementima na štampaljci.
Zaista je impresivno koliko E pogon daje više od SUS motora, sa istom nazivnom snagom E pogon daje bolje performanse jer su gubici svedeni na minimum.
E pogon je definitivno budućnost, sve zavisi samo od razvoja baterija tj njihovog kapaciteta u odnosu na gabarite i težinu.

[Razredni]

Tako je Gogy, slažem se, dodao bih samo, kao najveću prednost E motora - obrtni moment, koji je isti od 0 do MAX obrtaja. Ogromna prednost!

[ALIEN SM]

E, evo neki utisci iz voznje ...juce sam prvi put provozao cestito ako ne racunam ona prva dva do stana i nazad...dan pre toga MLS je presao 71 km , bilo je tu sa dvoje i pod svetlima...zaista impresivno ...

Ja juce ko klinac koji je dobio novu igracku za nesto vise od sat vremena po gradu oko 40 km ...jezdim po gradu ko fantom , nema nikakvog zvuka , svi se okrecu za mnom...

Skuterce zaista ima jak potezni momenat , potpuno je nepotrebno menjati brzine , iz trece krece ko iz pracke , al morao sam probati ...u svakoj nizoj brzini krajnja je niza , verovatno za uzbrdice ...ovde toga nema , al sam sad sasvim siguran da bi Frusku goru savladao bez ikakvih problema ...ne znam kako redukuje snagu i brzinu , verovatno je tako kako kazete , meni je elektropogon totalna nepoznanica , ali , eto funkcionise besprekorno ...Na drugoj voznji je autonomija ista - oko 70 km ...posle toga mogao bi jos malo , ali opada snaga , start i krajnja , sto je i normalno ...pozeljno je prvih par puta da se barerije propisno isprazne , da bi se formirale pravilno sto garantuje dug vek trajanja , kao kod mobilnih ,,,na uputstvu za punjac pise da spada u kategoriju smart punjaca i da sam smanjuje struju punjenja kako proces odmice, pa nema opasnosti od prepunjavanja , bice dobar i za rezim zimskog odrzavanja...u sebi ima integrisan i kuler ciji se rad povremeno cuje , crvenu diodu za punjenje i zelenu kad je gotovo ,,, pametno , zar ne ?

Evo specifikacije ...


Dakle, ubrzanje odlicno , cak sta vise neocekivano dobro , krece iz trece ...krajnja brzina koju je ispisao na displeju ...
<a href='https://postimages.org/' target='_blank'><img src='https://s26.postimg.org/yvaduvgg9/IMG_5714.jpg' border='0' alt='IMG_5714'/></a>





56,57,58, ali naravno . Kinezi lazu , ta brzina nije veca od oko 40 km to cu proveriti na ulicnom radaru , imam ga na dva mesta u mom gradu , pa cu naknadno videti ...nije mi samo jasno na osnovu cega ispisuje tu brzinu na interfejsu , nema pinjona, sajle , nego je digitalno ocitavanje ...verovatno neki citac , pa na osnovu frekvencije obrtanja tocka , ko zna ? Ali, nije meni to uopste sporo , sasvim je pristojno , jako lako i brzo dolazi do te brzine , to je jako vazno u saobracaju ...

Ne znam sta bi jos opisao kao interesantno , evo kolika je kadica ispod sedista , nije velika kao kod nasih skutera , ali neki manji pazar moze da stane ...bravica ne postoji spolja , otvara se na glavnoj bravi elektricnim putem , sto nije lose ...protiv kradje je zasticen nakom bravicom na zadnjem tocku koja se otkljucava kodiranim kljucem od kontakt brave sto sprecava guranje , ne mora se dodatno osiguravati sajlom ...dobro resenje , a i dali su istu takvu bravu za rezervu ...


Napred prostor za neke sitnice - standardno ...

Kocnice su fantasticne - koci odlicno , signalizacija radi perfektno ..., zmigavci , kratko , dugo , stop ..., kad su baterije slabe , mali Kinez ugradjen u interfejs te upozorava da treba da punis , ne znam koliko ih ima unutra , hehehe, imigranti, djubrad jedna kineska , najmanje jedna omanja porodica ...njih bar 20 ...

Ne znam sta bi jos pisao , uglavnom prvi utisci su iznenadjujuce pozitivni , nekih vidljivih mana za sada ne vidim ...ovo ce definitivno biti moj prevoz , ali kad ga proba zenica ( MLS vec probao i odusevio se ) pitanje je kad cu doci na red ...takva mi sudbina, hehehe...

Ne znam jesam li pomenuo negde cenu , neko je pitao ...520 jevreja + prevoz AKS 2000, 00 do SM , sve zajedno oko 64, 000 ...isti takav , samo sa dobosem - 20 jevreja ...

[Mario]

Ako su olovni akumulatori sa gel-om, npr kao oni za UPS, onda nema formiranja kao kod mobilnih koji nose NiCd ili LiIon..

Ovde moras da pazis da im napon ne opadne ispod 10,9V po akumulatoru... ostalo već znaš, ćelije gube zauvek mogućnost da odaju punu snagu...

[Razredni]

Znaci komanda 1-2-3 jezapravo sklopka-elektronika koja odaje odredjenu voltažu i na taj način regulise krajnji broj obrtaja motora pa time i krajnju brzinu. Dakle nema to veze sa brzinama, u svakoj ce isto startovati to je samo ogranicenje pa faktočiki uvek mozes drzati na trojci. Daj molim te napisi tacno koja je dimanzija zadnjeg pneumatika pa cemo znati i koja je krajnja brzina jer u specifikaciji pise da je motor sposoban za 260 o/min. Inače tako i meri i ispisuje krajnju, po broju revolucija motora-točka u minuti.

[ALIEN SM]

Ma, Aco nema veze kako radi , vazno je da funkcionise , siguran sam da je zamisljeno da mu olaksa penjanje uz neke uzbrdice , a kako , jbem li ga...mali Kinez unutar motora se brine o svemu ...ja tih problema u ravnom Sremu nemam , necu se penjati uz komsijsku gomilu sodera ...probao sam ga na plazi , na onom spustu za camce , ima sigurno desetak stepeni nagiba , uspesno je savladao u trecoj , krenuo i bez po muke se popeo bez zaleta ...

Krajnja brzina mu je na ulicnom radaru 38 km/h probao na dva radara i dobio identican rezultat ...to je to ...najvaznije je da do te brzine stize brzo i lako za svega nekoliko sekundi , nema navlacenja ...

Gume cu proveriti, na njima je neka cudna mera , pise 16/125 ,ali zasigurno nije 16-tica

[Mario]

moj post vidim nisi uzeo u obzir ?

Mario, on 07 September 2017 - 21:25, said:

Ako su olovni akumulatori sa gel-om, npr kao oni za UPS, onda nema formiranja kao kod mobilnih koji nose NiCd ili LiIon..

Ovde moras da pazis da im napon ne opadne ispod 10,9V po akumulatoru... ostalo već znaš, ćelije gube zauvek mogućnost da odaju punu snagu...

[goggyso]

38kmh? Eh sad sam se razočarao, ala laže km sat, navlaka za naivne. Ajd da laže 5kmh al 20 je stvarno neoprostivo, pogotovo na malim brzinama.
Treba mu nabaciti veću gumu nazad, ima on snage da to savlada.

[ALIEN SM]

Izvini Mario ...mislim da su kiselo - olovni , znaci mokri - kiselinski 5x 20 Ah , rezim odrzavanja kao kod skutera ...naravno , moracu biti mnogo oprezniji , a to znaci mnogo vise paznje posvetiti u toku zime , jer ne mogu sebi dozvoliti luksuz da ih menjam kao kod Aliena , svake godine ...ovo ipak, kosta preko stotinak evra , treba da potraje koju godinu ...ako ne budem imao drugog resenja , utoku zime ce biti parkiran u servisu , gde je temperatura uvek u plusu , uz povremeno dopunjavanje na smart punjacu na zalost , punjac je specijalni , za njega , daje 60 V ...mislio sam da cu moci da ga koristim i za skuter...ali dobro , za Alienov imam onaj dvanaest voltni sto ide preko sijalice i taj puni sa malom strujom i za odrzavanje u toku zime je sasvim ok ...

[Branko]

Cemu sluze pedale i gde se montiraju? Moze li da se vozi kao bicikla, za nuzdu?

[ALIEN SM]

Ima osovina za pedale, i njih sam dobio kao opciju , od osovine za pedale vodi lanac do zadnjeg tocka...nisam ih montirao , to me ne interesuje, pa ne znam kako radi ...verovatno kao krajnja opcija da bas ne guras , ako ostanes bez struje ...ali, to sebi nikad ne bi dozvolio, kazem , mali Kinez te upozorava kad treba da se puni , a i kad si najprazniji mozes izvuci koji kilometar bez guranja ...

[ALIEN SM]

Evo jos nekih utisaka iz voznje ...

Pre podne sam sa prilicno praznom baterijom obavio neke stvari po gradu ...malo je bio lenj, ali odradio je posao , mali Kinez iznutra me upozoravao da ga napunim ...Po obavljenom poslu stavim na punjenje i odoh sa Airsalmaticom da radim , imao terena , radni dan je ,,,i bio je uspesan , ubio sam neke pristojne pare ...

Obavio neki kasni rucak , malo popodnevnog odmora koji mi je prijao , u komsiluku zamenio jedno sijalicno grlo za 5 minuta , pa iako je komsija morao je za tih 5 minuta da plati 300,00 din ( Boze daj mi jos takvih jednostavnih poslova za koje ti ne treba mozak , a komsija se panicno boji struje,,,)

Smiraj dana , pada mrak , svi poslovi su pozavrsavani , nemam nikakvih sto ja kazem `repova` od posla ...ono sto sam do sada radio sa Alienom , kad sam u mogucnosti izdivljam se po gradu desetak ili kolilko vec kilometara , sad sam to uradio sa Skutercetom ...naravno , sad nije rec o divljanju ...

Iako je stajao na punjenju tek oko 5 sati - dovoljno ...izguram na cupriju , nema sauga , nema grejanja , nema buke , nema alnasovanja , kljuc u bravu i odmah gas ...povuce lepo tecno i brzo stigne do maksimale ...sumrak je odavno pao za koji minut ce totalni mrak ...gradski uslovi voznje , to mi je vazno , da to istestiram , vreme je idealno - u majci sam kratkih rukava , nije ni toplo ni hladno ...lepse ne moze biti ...

Jezdim po gradu kao fantom , bezsumno , to je mozda i najveca mana E- pogona , al sta ja hocu ? Ne zagadjujem okolinu bukom i izduvnim gasovima , vozim se na najjeftiniji moguci pogon gde skoro nema nikakvih gubitaka ...zadovoljstvo nocne voznje je neopisivo ...ja sam klinac koji je dobio novu igracku i ne skida se sa nje ...poludeo totalno , VERUJTE LJUDI, JEDNA OD NAJBOLJIH KUPOVINA U ZIVOTU !

Kocnice su fantasticne - koci odlicno , zadnja je potpuno upotrebljiva , a za disk da ne pricam ...uprkos relativno malim tockovima jako je povozan , daleko bolji od Aliena , pa cak i od Matica...mislio Kinez na sve ...zbog niskog tezista stabilnost je dobra , hrabro ulazim u kruzni tok i prilikom skretanja , gume su nove i to se oseti ...prilikom nailaska na losiji put cuje se malo rastresanje plastike , verovatno je to i normalno , to postoji i na nasim turpijama , ali se ne cuje od buke agregata ...ovde toga nema , pa se izrazenije cuje kad se naidje na los put ...ali nista strasno ...cuje se samo sum vetra oko kacige i to je sve ...

Signalizacija radi besprekorno , mala je razlika izmedju kratkog i dugog svetla , dugo je skoro nepotrebno , sluzice samo za ablendovanje ,,,kratko je dobro , slika na putu u mracnoj ulici je odlicna ...Odusevljava me start, povlacenje na semaforu sasvim je pristojno i pri manjoj brzini kad se doda gas lepo povuce i sve to u trecoj ...krajnja brzina je sasvim pristojna za to , znaci , do cetrdesetak km/h sasvim dovoljno ...meni to uopste ne izgleda sporo...

Ne znam sta bi jos dodao ? Odoh da ga `natankujem ` preko noci i ujutro je operativan skroz ...

[ALIEN SM]

Novi test - da vidim bas koliko moze ...u nocnoj voznji presap sam preko pedeset kilometara po gradu , dupe mi otpalo iako sediste nije neudobno i sa onim od pre podne sve zajedno 96 km , nocna voznja pod svetlima onih pedesetak km ...posle sedamdesetak km poceo je da pokazuje znake slabosti , pad perfomansi , ali je jos uvek bio upotrebljiv , a zadnjih nekoliko km je vec bilo mucenje...nestalo mi goriva ...

Po dolasku u garazu odmah na punjac , ujutro ce biti operativan ...

[goggyso]

Pazi samo da ne preforsiraš baterije tj da ih ne isprazniš previše.

[Mario]

Sjebaćeš akumulatore, ne prazni ih do kraja.. aj da ne znaš teoriju, jer ti treba taj trošak pre vremena ?

[Razredni]

Evo i ja da ti kazem nemoj prazniti akumulatore do kraja, ćelije nisu samozaličive

Prekidač nisu "brzine" već već ogranočenje broja obrtaja motora putem frekvancije. Ista je voltaža kada je položaj prekidača i na I i na II i na III, isto će da kreće i da ubrzava, razlika je samo u krajnjoj brzini, dakle nije promena stepena prenosa-brzine vec limiter brzine odnsno broja obrtaja motora, tako da možeš komotno non stop na III da ga voziš. Ajd uzdravlje nocno punjenje

[ALIEN SM]

Ja se vec vozim u buducnosti ...sa skutercetom je vec predjeno nekoliko stotina km i bilo kako bilo , baterije su formirane ....neka prvobitna iskustva su pokupljena s obzirom da nisam do sada imao nikakva ...uglavnom , svi koji su probali , a mnogo njih je probalo , odusevljeni su , kao i ja ...kazem, jedna od najboljih kupovina u zivotu ...

Pa , evo ponesto sto se iskristalisalo za ovih nekoliko dana ...neke dobre i lose strane koje sam zapazio ...

1.maksimalna brzina je 38 km/h provereno vise puta na ulicnom radaru ...navuklo se tu i tamo i 39-40 , ali racunam da je do plafon 40 km/h ...

2. ubrzanje je sasvim pristojno , ali treba biti oprezan , nisu to ove nase turpije ...

3. uprkos malim tockovima jako je povozan , tezina je optimalna , stabilan je , daleko povozniji od Aliena i automatica

4. Gume su KENDA , jako lepe mekane , dobro se `lepe` za put ...

5. Kocnice odlicne i prednja i zadnja ...

6. Slika svetala na putu odlicna , ipak ima razlike izmedju kratkog i dugog , sva instalacija i signalizacija radi dobro ...

7. Velika autonomija , oko 70 km , a isterao sam i vise ...to je skoro duplo vise od mnogih modela koji su ograniceni na oko 40 km...

8. Cak i dizajn nije los , jedan od najlepsih modela koji sam mogao kupiti , moj model je jedinstven u mom gradu , nisam video takav...

9. u neveliki prtljazni prostor ispod sedista i u gepek ipak, moze da stane sav pazar sa pijace i iz prodavnice ...

10. Zahvaljujuci velikom poteznom momentu , jednako dobro povuce i dvojicu , dobar je i na usponu ...

11. Niski troskovi punjenja , ne znam ko moze izracunati , nisu vise od 20-50 din po punjenju , to je za tih oko 70 km ...

Od nekih uslovno receno mana , sledece ...

1. Debelo lazljiv km sat, laze 18 km , tu ne moze nista da se uradi , ali se ima bar kakav- takav nadzor nad brzinom i predjenom kilometrazom ...

2.Nije za prevelike ljude , ne zbog tezine , vec sto smesno izgleda covek od 2 m na skutercetu ovolikih gabarita ...

3. Necujnost , mora se biti dodatno oprezan zbog toga ...

Toliko za sada o tome , videcemo kako ce to sve funkcionisati u toku zime , jer ja vozim i zimi dokle god postoje uslovi za voznju ...

[ALIEN SM]

Ono gore receno je sa tehnicke strane gledano ...a sta je sa pravne strane , sa strane ucesca u saobracaju ? ovo je kao dopuna onome gore recenom ...

NE TREBA DOZVOLA , NE TREBA KACIGA , NE TREBA REGISTRACIJA ... to kad kupis tako ti kazu ...a, da li je bas sve tako ? Nije ...

Dozvolu svi imamo , to nije problem, pa o tome ne bi , kacigu nosim zbog sebe, a ne zbog zakona i ne pada mi na pamet da vozim bez nje ...

Ono sto je interesantno je pravni status vozila na E- pogon koja su na putu ...

Evo price od pre neki dan ...na skutercetu na E- pogon moj MLS i njegova devojka ...zaustavi ih patrola saobracajne policije , videli skuterase bez kacige ...stali oni , gleda pandur , nema ni tablicu , lep plen za njega ...i tako sinak dode u priliku da se objasnjava sa pandurom da je to na e- pogon i da za to ne treba nista , da je to u kategoriji bicikala ...posle malo driblanja pusti ih pandur sa primedbom da je sad to tako , ali da sve sto je na putu sa motorom mora biti registrovano ...

Greska br . 1.:

kad vide skuterasa bez kacige zaustavice te bez pardona i dolazis u priliku da se objasnjavas sa njima bespotrebno ...

Greska br. 2.

Pozadi nema nikakve tablice , ako voze iza tebe i vide to zaustavice te bez pardona i opet dolazis u priliku da se sa njima bespotrebno objasnjavas ...

U stvari kod nas u Srbiji nema prave zakonske regulative za vozila na E -pogon , ni sami panduri nemaju pojma , ne znaju nista o tome , moja zenica je pitala neke svoje musterije koji su saobracajni policajci i stvarno nemaju pojma , odgovor - cuti i vozi ...

Ono sto sam nasao na Net-u...


Tipičan Pedelec, motor je integrisan u kućište srednje osovine, dok je baterija smeštena u prostor između rama i zadnjeg točka.
Najčešći tip bicikla koji srećemo u Evropi je takozvani „Pedelec“ što je skraćenica od „Pedal Electric Cycle“ . Osnovna karakteristika je da je bicikl opremljen električnim motorom koji pomaže (asistira) vozaču samo u toku okretanja pedala. Dakle kod Pedeleca je obavezno da korisnik okreće pedale da bi se motor uključio. Takođe, najnoviji propis Evropske komisije određuje da motor kod ovakvog bicikla ne sme biti jači od 250W (vati) kao i da kada bicikl dostigne brzinu od 25 km/h motor mora da se isključi, odnosno asistencija da prestane. Ukoliko ovakav bicikl (Pedelec) ispunjava ove uslove, za njega nije potrebna nikakva registracija, tablice ili homologacija kao za motorna vozila, već se i dalje smatra biciklom.

U specifikaciji koju smo dobili uz skuter pise da je max . brzina 20 km/h i da je snaga el. motora 240 W ...dakle , uklapamo se u ono gore receno i spadamo u kategoriju bicikala, samo sto ovaj lici na skuter , al. to je to ...

Dakle, plan je sledeci , da bi sebi sto vise smanjili potencijalne neprijatnosti u bliskom susretu sa pandurima uradicemo sledece : kacigu obavezno nositi ...treba dati da se izradi zuta tablica kao kod nasih turpija na kojoj ce pisati ELEKTRO BICIKL , to je za one pandure koji voze iza tebe , da znaju o cemu se radi , to je bolje nego voziti bez ikakce tablice, jer bez ne ce te obavezno zaustaviti ...

ako te i pored takve tablice zaustave , iz gepeka potegnes papire sa kojima dokazujes da spadas u kategoriju bicikala , sve to i jos uz (laznu ) pricu da smo se raspitali u MUP-u i da su nam rekli da ne postoji registraciona kategorija u koju bi nas smestili , s obzirom da nemamo kubike , ni onih 49 ...

Ako i pored svega panduri pozele da napisu prijavu zbog neregistrovanog vozila , sasvim sam siguran da zbog svega gore recenog padaju na sudu ...

[Mario]

ja sam zaboravio da ti napišem da je ok, sve je to tačno tako,,,

međutim pedale moraju biti montirane i noge na pedalama, zbog toga kinez isporučuje te pedale, ne zato što će neko sad to da okreće nego zato što je to biciklo sa pomoćnim motorom kako piše u opisu koje si gore kopirao..

sad istina je da ne liči na biciklo, to je u evoluciji ovih e-biciklova do ovde došlo, i zaista je lep, samo je malen, nije za nas sa dugim nogama... ali pedale mora imati svakako ako je biciklo