46 replies to this topic

[shule71]

Pozdrav svima, imam jedan problem tehnicke prirode.
Pre nekih 7-8 godina sam budzio ET2, ugradio sam mu alu cilindar kit, zamenio auspuh (Leovince sp3 bez blokade), zamenio gumenu prirubnicu, ventile, creva, kvacilo, kais, sajle itd itd.
Tako "sredjen" motor sam tada samo upalio, video da curi benzin iz karburatora, i ostavio sam ga da to sredim kada budem imao malo vise vremena. Od tada je proslo skoro 8 godina. Zbog Covida19 sam ove godine boravio dosta u vikendici, i izvukao sam prasnjavi ET2 iz garaze, sredio karburator (Dellorto 17.5 RD, ocistio u ultrazvucnoj, guma na solji je bila spljostena i pustala je gorivo, zamenio), zamenio vakum slavinu na rezevoaru, akumulator.
Sada imam sledecu situaciju: Pali odlicno, lepo radi na leru, tiho i ujednaceno, ali cim dam gas pocne da se gusi i ugasi se.
Pretpostavio sam da je glavna dizna, pa sam ubacio diznu 70 umesto fabricke. Nesto malo bolja situaciju ali ne mnogo.
Nema fals vazduh. jer se motor ugasi kad blokiram dovod vazduha iz filtera.
Da napomenem samo da svecica nije originalna, vec je sa kratkim navojem (takva je glava, prima samo kratku svecicu) i nisam siguran da li je adekvatna.
Zamolio bih za savet, ako ima jos entuzijasta poput mene.
Hvala unapred.

[Pita]

Pa nema veze što nije kao originalna, kažeš da si stavio Airsal kit i spram toga svećicu sa kratkim navojem...Možda da probaš drugu svećicu jer znaju da crknu...pogotovo što 8 godina nisi vozio motor...

Za početak kupi novu svećicu pa ćemo videti dalje..

[shule71]

Pita, on 18 May 2020 - 12:31, said:

Pa nema veze što nije kao originalna, kažeš da si stavio Airsal kit i spram toga svećicu sa kratkim navojem...Možda da probaš drugu svećicu jer znaju da crknu...pogotovo što 8 godina nisi vozio motor...

Za početak kupi novu svećicu pa ćemo videti dalje..

Sveca je nova, nije radila 5 minuta. Jedino sto nisam proverio toplotnu vrednost, mozda nije odgovarajuca, a zapravo i nemam pravu informaciju koja je sveca adekvatna.
Provericu po postovima, pa cu da pazarim i javicu ima li promene.

[Mario]

Koji Airsal, uglavnom piše u manual-u kija je preporuka, ako je vazdusni 70cc biće 8 ili 9 toplotna u NGK oznakama

[shule71]

Mario, on 18 May 2020 - 13:26, said:

Koji Airsal, uglavnom piše u manual-u kija je preporuka, ako je vazdusni 70cc biće 8 ili 9 toplotna u NGK oznakama

Nemam pojma koji je cilindar kit, bilo je davno (2012), ali imam podatke iz porudzbenice:

Poručena roba:
Proizvod: CILINDAR S KLIPOM PIAGGIO FREE.TYPHOON.VESPA ET2.GILERA STALKER 50CC FI 46X12 KPL AIRSAL
Opcija:
Količina: 1
Šifra proizvoda: AS01061446
Cena: 11951.52din

Uz cilindar je dosao jedan papir, na njemu nisam nasao podatak o svecici.

[tutnja]

Mislim da si na sigurnijoj strani sa 9-kom po ngk.. Većina proizvođača preporučuje 9, poneki čak i 10 za 70cc AC.

Poslano sa mog LG-G6 koristeći Tapatalk

[Mario]

ovaj 65cc, BR9HS ide u njega, pise ti u crvenom onom uputsvu.. baci pogled

https://svet-skutera...-65-piaggio-ac/


da i ovaj sa analize je 02061446 to je novija serija isti proizvod

[shule71]

I ja sam došao do svećice BR9HS, pa ću je koliko sutra nabaviti, a na predlog kolege "Tutnja" ću se opskrbiti još nekom koja zadovoljava toplotnu vrednost.
U subotu ću montirati, pa javljam.
Hvala Mario za pomoć!

[Razredni]

Pozdrav.
Uz taj kit ide br8hs koliko se secam?
RD karb je poprilicno tanak u svim spektrima, pilot-ler dizna je 32, atomizer 209 i igla neadekvatno debela, tupa, A20 ili A22 ne mogu da se setim, pri tome glavna je 53 i na to sve ide onaj limic-restriktor.
Trebao bi odstraniti metalni restriktor, malko vecu pilotku recimo 34 ili 36, atomizer 211 i iglu A7 da bi krenuo u stelovanje glavnom diznom, nesto najslicnije mozes naci u PHVA 17,5 ED varijanti.
Dok ne zamenis atomizer i iglu nece biti pomaka u setovanju karba i nekoj normalnoj upotrebi.

[shule71]

Razredni, on 18 May 2020 - 17:01, said:

Pozdrav.
Uz taj kit ide br8hs koliko se secam?
RD karb je poprilicno tanak u svim spektrima, pilot-ler dizna je 32, atomizer 209 i igla neadekvatno debela, tupa, A20 ili A22 ne mogu da se setim, pri tome glavna je 53 i na to sve ide onaj limic-restriktor.
Trebao bi odstraniti metalni restriktor, malko vecu pilotku recimo 34 ili 36, atomizer 211 i iglu A7 da bi krenuo u stelovanje glavnom diznom, nesto najslicnije mozes naci u PHVA 17,5 ED varijanti.
Dok ne zamenis atomizer i iglu nece biti pomaka u setovanju karba i nekoj normalnoj upotrebi.

Ovo je odgovor koji mi je nedostajao.
Pokušaću do vikenda da nabavim delove pa da napakujem i da javim.
Svaka čast za podeljeno znanje i iskustvo.

[Razredni]

Nema na cemu, za takve stvari i sluzi forum!
Moram da se ispravim, pogledao sam link koji Mario ostavio, 9 toplotna vrednost po NKG skali je preporucena. Omatorilo se

[BRider]

Fabricki preporucuju devetku, ali ja iskreno nisam zadovoljan na T6 sa devetkom, osmica mi je mjera evo vec drugu sezonu. Sretno sa projektom!

[tutnja]

Mario, on 18 May 2020 - 15:50, said:

ovaj 65cc, BR9HS ide u njega, pise ti u crvenom onom uputsvu.. baci pogled

https://svet-skutera...-65-piaggio-ac/


da i ovaj sa analize je 02061446 to je novija serija isti proizvod

E, taj 65 za china/mina ja pikiram već duže, ali nikako da dođe na red.. Biće valjda do kraja sezone..

Poslano sa mog LG-G6 koristeći Tapatalk

[vlayco]

Kolega piaggista,pozdrav i od mene .
Airsal moras voziti na ngk br9hs ili denso ekvivalentu toj ngk.
Dalje,Razredni ti je već skrenuo pažnju na postavku karba,a ja se pridruzujem tome.
Dizna 70 je daleko mala za tog airsala,naći ćeš se u spektru izmedju 80-90 dizne...
Inače,taj airsal je pravo magare od cilindra koje voli da se vrti i zahvalan je potrošač.

Sent from my Redmi Note 8T using Tapatalk

[shule71]

vlayco, on 19 May 2020 - 22:29, said:

Kolega piaggista,pozdrav i od mene .
Airsal moras voziti na ngk br9hs ili denso ekvivalentu toj ngk.
Dalje,Razredni ti je već skrenuo pažnju na postavku karba,a ja se pridruzujem tome.
Dizna 70 je daleko mala za tog airsala,naći ćeš se u spektru izmedju 80-90 dizne...
Inače,taj airsal je pravo magare od cilindra koje voli da se vrti i zahvalan je potrošač.

Sent from my Redmi Note 8T using Tapatalk

Hvala!
Razleteo sam se da nadjem delove za karburator (iglu i atomizer) ali mi ne polazi za rukom. Nalazim samo za Tomosa, nisam siguran da ce odgovarati, jedino da pazarim ceo karb ED verziju.
Neki predlog, ko bi mogao imati ove stvarcice?

[Mario]

Neki od inostranih shop-ova, racing-planet.de, scooter-attack.de

[rade007]

Ja sam vozio potpuno serijske postavke karba na dr.evu sa TT-om,samo dizna 78

Sport pro mk2 i bacvica također,samo sa 82 diznom.

Da je igla tupa,je,ali podesi se i sa tim postavkama,samo treba otvoriti ulaz u airbox na 18-20mm

[Damjan66]

Ja sa 20mm otvor na airboxu na sr50 stock cilindar i scooter team 3 dizna 90 dellorto, igla A22 , svecica perfekt boje.

[shule71]

Zaključio sam da imam još neki problem na mašini. I dalje previše goriva odlazi u cilindar, kvasi se i vazdušni filter. Iglica zatvara dotok goriva dosta visoko, pa je nivo goriva u šolji dosta visok. Nažalost, nemam drugu iglu (imam neku kinesku koja nije adekvatna).
Moraću da pazarim ceo novi karburator, tek tada ću preći na štelovanje.

[Razredni]

rade007, on 23 May 2020 - 20:12, said:

Ja sam vozio potpuno serijske postavke karba na dr.evu sa TT-om,samo dizna 78

Sport pro mk2 i bacvica također,samo sa 82 diznom.

Da je igla tupa,je,ali podesi se i sa tim postavkama,samo treba otvoriti ulaz u airbox na 18-20mm

Kog karba?