40 replies to this topic

[Mario]

Test sa SA....

[cvele]

Evo okvirno koliko od kog cilindra moze da se ocekuje...uz napomenu da je razlika izmedju AC i LC 15-20%[u korist LC]....

Sport 70ccm
DR EVO 8-9hp
Top Performance Trophy 8-9hp
Polini Sport 8-9hp
Malossi Sport 8-9hp
Hebo cast iron 8-9hp
Metrakit handmade 8-9hp
Stage6 PRO 9-10hp

Mid-race 70ccm
MHR replica 12-13hp
Hebo Manston Replica 12-13hp
Top performance DUE+ 14-15hp
Polini Corsa 11-12hp
Polini ALU 12-13hp
Metrakit SP2 14-15hp
Stage6 Racing 15-17hp
Top Performance TPR 15-17hp
Italkit Bi-mettal 12-13hp
Airsal T6 Racing 11-12hp

High-end 70ccm
MHR 20-21hp
MHR Team replica 19-20hp
MHR Team 23-24hp
Polini EVO 20-21hp
Polini EVO2 20-21hp
Metrakit Pro-race 20-21hp
Hebo Manston 22-23hp
Hebo Revolution 22-23hp
Fabrizi racing 25-26hp
2Fast4Race 25-26hp
Malossi Big Bore 25-26hp
TCR 26-27hp

[Mario]

Da se nadovežem, ovo su fabrički deklarisane snage, sa optimalnim periferijama karb+auspuh za svaku termogrupu i merene su na vretenu radilice, dakle merene snage na dino valjku sa točka mogu biti nešto manje zbog gubitaka na prenosu, remen, varijator, kvačilo..itd...

@Cvele svaka čast

[cvele]

Evo opet malo testova...on-line StreetBuzz scooter magazin ...inace oni su povezani sa SA pa su testovi kolko-tolko merodavni i tacni...

Gus cilindri 70cc- Minarelli blok, AC, dell 19 ,s6 pro replica , s6 struja ....ma sexy.....




MF sport.. vidi malog jbt...neocekivano...



polini gus...




TP tophy...




S6 streetrace... ocekivano....

[cvele]

Pa malo SPORT cilindra u LC verziji...ostalo je isto ko i na AC verziji...bila su jos dva cilindra 50cc al ipak nista bez 70cc...

S6 sport...



airsal sport ...??

[cvele]

I na kraju malo Midrace komada....s6 hpc,24mm R/T karb,s6 struja i tri auspuha u igri-s6 r1200, TP nardo i polini for race 3...po grafovima moze odlicno da se vidi koliko razliciti auspusi odgovaraju odredjenom cilindru...
Hebo mr...







Mf racing...








Airsal racing....







Italkit alu...







S6 racing...




.......

[Mario]

koji je taj airsal sport ?

[cvele]

Mario, on 02 July 2011 - 22:26, said:

koji je taj airsal sport ?

Jbm li ga...ima neke razlike ko sto je T6 imao dve verzije...ce proverimo...

[cvele]

http://skuterdoktor....topSsid=791687a

Ne verujem da je neka velika razlika u samom cilindru[ mislim da je i nema] , pre ce da bude samo klip u pitanju- jedna ili dve karike ...
Slike nisu odgovarajuce al je razlika u ceni [ bar ovde ] cela 4e...


Sada valca-Airsal 70ccm T6
Minarelli CY50 horizontal
82.00€

Sada valca-Airsal 70ccm Race
Minarelli CY50 horizontal
86.00€

[ALIEN SM]

jbg, sve isto , al` ovaj radi...ukljucite onog glupavog Google prevodioca, sva sreca da nema mnogo , i relativno je razumljivo, pa ima za svaku termogrupu detalji a i uporedjenje sa ostalim cilindrima, kao i njihova ocena kvaliteta...

[cvele]

Poznat mi od ranije...ima ocena za sve i svasta pa je dobar za bar neku orijentaciju...

http://translate.goo...a-sport-ac.html

[ALIEN SM]

SPORT KITEVI- Malossi, Polini, Stage 6 …

Pre pocetka ovog teksta koji pretenduje da bude jako ozbiljan , moram da kazem da on nije cisto moja umotvorina , vec da je koriscen jedan UK blog , gde su neke stvari jako lepo obradjene, a ja sam nesto izbacio, a ponesto i dodao radi lakseg razumevanja…zao mi je sto licno nemam vise iskustva sa tim stvarima, pa cu se vise baviti i teorijom , a ako neko ima vise prakticnog iskustva neka doradi i dopuni…

Svi znamo da razni proizvodjaci nude razne komplete od 70 ccm za promenu perfomansi nasih squtova, pa tako imamo BASE, MIDRACE I HIGH END complete…to podrazumeva termogrupu koju sacinjavaju cilindar, klip, glava, a poneki proizvodjac ubaci jos poneku sitnicu u vidu lamelarnih ventila, odgovarajuce svecice za taj kit, uglavnom ,nebitno…
Gde cemo se uklopiti sa nekim od ovih kiteva, zavisi koju ce on snagu isporuciti, u svakom slucaju , svaki od njih nudi sasvim zavidni snagu u odnosu na serijalu koja se krece od oko 2- 2.5 Hp, a ugradnjom kita dobijamo minimalno tri, pa cak i cetiri puta vecu snagu…tako , cak i najskromniji kitevi nude oko 7 do 8 Hp…
Cenovni rang nam donekle govori sta iz kog kita mozemo da ocekujemo, otprilike ono – koliko para , toliko i muzike…mada ne mora i da je uvek tako- osnovno je za sto manje para dobiti sto vise muzike, pa razni proizvodjaci razlicito cene svoje proizvode…

Sta su SPORT KOMPLETI? To su termogrupe koje su u cenovnom rangu malo iznad onih najjeftinijih, gusanih, ( koji su u rasponu od 80- 100 i koji evro )i kostaju kako gde, od oko 120- 150 evra…a sto se tice `podesavanja ` uradjeni su tako da su perfomanse nesto bolje od, gusanih, uglavnom su alu, oni sa jednom karikom …predvidjeni su da se vrte od oko 9000- 12 000 rpm…sa pravilno odabranim periferijalima ( karb, rezone, vario. daju odlicne perfomanse, odlicnu krajnju, cesto i preko stotke uz odlicno ubraznje…Ova tri proizvodjaca su pokazala odlican kvalitet svojih proizvoda i laku dostatnost delova ( klipova , karika ) ako ustreba…koji god da se uzme nece biti greske…

Na ovom testu termogrupe su `upregnute` sa Leovince ZX- om, koji je kao sto znamo odlican za serijalu, ali i za neke kiteve 70 ccm…sa njim se najbolje pokazao Stage
6 sport pro , sa nekih 8.8 Hp , uz zaista impresivan pawer band ( 8 Hp drzi od 8500 Rpm pa do 11000) , za njim ide Malossi sport koji drzi 8 Hp u znatno uzem rasponu od8800- 9700Rpm, a za njima Polini sport , istu snagu na 9000-9700 …
Ali , kad se upari Stage 6 sport pro sa istoimenom REPLICOM , mislim da je to nenadmasan set –up i bio bi definitivno moj izbor... uz dobar vario i dobro kvacilo, sa dobrim podesavanjem to bi bio odlican set –up za svakodnevnu voznju, a uz dobro odrzavanje trajnost bi bila zagarantovana nekoliko sezona…
Uz ove sport cilindre , pomenuo bi samo jos jedan iz familije Stage 6 , iako ne spada u sport cilindre, niti u tu klasu , to je onaj STREET RACE, koji je u ceni od svega stotinak evra, gusani, a pokazuje zaista impresivne rezultate po svim grafikonima, a slabiji je svega za desetak posto od sport cilindara…to samo pokazuje koliko je Stage 6
ozbiljna firma sa odlicnim proizvodima…

Ako ko ima sta, neka dopuni…

[Pita]

Text je subjektivnog karaktera, mislim na tvorca ovog texta, i reklamira Stage6 brend. Nema dileme..Stage6 sport pro se pokazao najbolje, a ne pokazaće se najbolje gusani cilindar sa 2 karike naspram alu cilindra s 1 karikom... dobro jutro!

Ako ćemo da predstavimo Base, Midrace i High end klasu onda se tu treba pošteno raspisati i predstaviti more cilindara koji postoje i zavrednuju da se o njima piše...Gde je Metrakit, gde je Hebo, gde je Airsal, gde je Motoforce, gde je RMS, Top performance,Italkit itd itd itd....

[Alexandar :D]

Meni ovo lichi na neku reklamu za Stage 6 proizvode i da je ceo text namenjen njemu.Sta vise verujem da si ovo preveo od negde no dobro.

Motori u serijali novije proizvodnje imaju oko 5ks'a iz fabrike kad izadju tj serijale.Dok LC varijante imaju i 6ks tacnije oko 5.5,a AC oko 4.5 neki 5ks'a.Mallosi sport kosta 150 evra sa Mallosi glavom i daje oko 8/9ks'a i gusani je naravno.

Leo Vinche ZX u ovom textu debelo prelazi svoje mogucnosti jer je sam po sebi slabiji od Trek'a,a Trek je kao sto svi znamo manje vise best buy cena/kvalitet/performanse .Samim tim isti taj Trek preko 10 000 rpm DEBELO ispada iz rezonance,a to nam daje i informaciju da ovo sto je napisano za ZX nikako nema veze sa zivotom.
A da bi skuter isao preko stotke treba da ima itekako dobar prenos nikako fabricki i malo naturpijan cilindar,a razlozi su vise nego poznati.A to je da nijedan taj fabricki cilindar(mid race varijanta) NE MOZE da ide preko 100km/h tek tako.Zahtevaju em turpijanje,em jaci auspuh i to naravno da bude u sprezi sa snagom i drugi prenos.Naravno vario karb i ostale sitnice necu da spominjem,one se nekako podrazumevaju.A da bi jos imao odlicno ubrzanje,a da pritom ima slabiji karb,e onda idu i druge linerarne polutke,pomereno paljenje itd.

Ali , kad se upari Stage 6 sport pro sa istoimenom REPLICOM , mislim da je to nenadmasan set –up i bio bi definitivno moj izbor... uz dobar vario i dobro kvacilo, sa dobrim podesavanjem to bi bio odlican set –up za svakodnevnu voznju, a uz dobro odrzavanje trajnost bi bila zagarantovana nekoliko sezona…

Kao sto rekoh jedna dobra reklama za Stage6 firmu,a reklama ocigledno dobro placena i bila je birana iskljucivo da se nahvale njihovi proizvodi i kombinacije.

I da napomenem za kraj Stage6 sport pro sa replikom NE MOZE NIKAKO da bude set up za svakodnevnu voznju i Replica kao auspuh NIKAKO nije za svakodnevnu voznju niti za bilo kakvu prijatnu voznju jer ima jako uzan powerband i zahteva pun gas,a samim tim na nizim obrtajima recimo ispod 8000 cak i 8500 je solidno mrtav.

[Mario]

posle ovakvog teksta, sedim i ne verujem,, zbog čega smo radili one silne analize cilindara i postovali grafikone raznih auspuha sa sve powerband-om i krivama, kao i testove auspuha na različitim termogrupama..

[ALIEN SM]

Nisam pisao napamet, ja sam unapred rekao da cu samo komentarisati tekst koji sam nasao na jednom UK blogu i da sam mnoge stvari izbacio... uostalom evo vam link, pa sami protumacite...
Naravno da ovde nisu obradjeni `spanci` Hebo, Airsal i mnogi drugi...

http://www.pedparts....-sport-pro-70cc

[Alexandar :D]

Ok je to i to se ceni.Ali cemu pisanje/komentarisanje takvog necega kada text sam po sebi ima mnoge nebuloze.A jedna od njih je da ZX moze da tera 11 000 rpm i da ne ispada iz rezonance,a druga je da sport pro sa replikom predstavlja set up za svaki dan.A ja mislim da i ptice na grani znaju da replika nije za svaki dan i da je ovo vise nego obicna reklama.Nadam se da se razumemo

Iako nisu uzeti u obzir drugi proizvodjachi ko god da je ovo pisao nije imao za cilj da prvo istrazi neke stvari pa da napise,vec je pisao cini mi se napamet.

[ALIEN SM]

Aleksandre , pa video si grafik...ako oni lazu , lazem i ja...na prvom grafiku ne kazu koji komplet je na delu sa raznim rezonama i iz njega se vidi da ZX ima veliki pad snage na 11000 Rpm...ali drugi grafik kaze da je Stage 6 sport pro sa REPLICOM neprikosnoven uz zaista siroki power band...
Bilo , kako bilo, vozio bi ja to svaki dan kad bi imao mogucnosti da uzmem ( a, trenutno nemam), i po gradu uz dobar stelung, a i tako ne vozim mnogo manje od punog gasa...

[Alexandar :D]

Meni ovaj grafikon nema bas nesto logike.Po njemu ispada da je ZX ostriji(daju vise snage i imaju ostriju krivulju).A da su ZX i TT bolji od Yasuni R i Z... Ovaj grafikon nikako nema veze sa realnoscu.

[ALIEN SM]

Moram jos nesto da dodam: u prvom pasusu teme sam odmah rekao da to sto je komentarisano nisam ja smislio , vec da je sa UK bloga i odmah sam rekao da mi je zao sto licno nemam vise (prakticnog ) iskustva: - nisam imao prilike da mnoge stvari probam, jer priznacete da je proba uzivo prava stvar, onda se i dodje do zakljucaka koji moraju da se poklope sa graficima, bar bi tako trebalo...
Ali grafike bi trebalo da znam da citam, nisam ih ja crtao, a oni govore to sto govore...prosudite sami...
Prihvatam svaku kritiku i od pocetka mi je bila namera da se u sve ovo ukljuce ljudi koji imaju vise iskustva, ( i pozvao sam ih) odnosno da objasne razlike izmedju pojedinih kompleta raznih proizvodjaca u raznim cenovnim rangovima i gde je razlika izmedju BASE, SPORT, I RACE kompleta...
I tako nemamo pametnija posla , zima je , pa opletite, ko misli da moze...mislim da nam vec neko vreme na forumu fali malo vatre , posebno u ovim zimskim mesecima...