134 replies to this topic

[Grale]

2€ bi trebala bit poštarina za nešto tako lagano.

[steeef]

u bosnu sam jednom slal isto neki manji dio pa je postarina bila oko 15 kn,kak veli bata grale

[Beogradski Fantom]

Pa to je dzabe, toliko bi kostalo i ovde. Ajde saljem ti podatke na PM, pa kad budes mogao posalji

[Dajteh]

dajteh, on 26 March 2015 - 16:27, said:

Steef moze mala pomoc? Imam heng tong kljesta i ostala mi je jedna tanka sajbica viska. Znas li gdje se ona nalazi na kljestima?

Ja mislim da dodje pod ovaj sesirasti imbus 6 seraf na koji je oslonjena jedna plocica.

Na prvoj slici to je ova zuckasta sajbica, a na drugoj sam stavio gdje mislim da ide?

Ipak ide ispod ovog imbus serafa sa sesirom na kojem je kuka od plocice.

Edited by dajteh, 28 March 2015 - 18:53.

[steeef]

nisam skužil da si rastavljal i klizače..to je druga stvar.

[steeef]

rasturilo se danas vxra,plastike,instalacija,potrosaci,cijeli sustav goriva sa rezervarom...morem samo rec da je pj golli q. naspram ovih i.e. masina





pa cisto da se vidi razlika u ozicenju karb instalacije (lijevo) i i.e. instalacije (desno)



pa malo da se upoznamo sa dijelovima

lijevo ecu i usisno tijelo sa klapnom gasa za i.e.
desno karb i cdi za karbasine



lijevo regler i.e., desno karb



lijevo bobina i.e., desni karb



lijevo antena citaca koda i imobilajzer za i.e.
desno antena citaca koda za karb (karb ima imobilajzer u cdi-u)



lijevo pumpa goriva za karbasine (noviji runneri imaju elektrinsku pumpu,dok stariji imaju membransku vakum pumpu goriva)
desno je pumpa za i.e. masine koja je u rezervaru,u biti je to cijeli sklop koi se sastoji od pumpe,filtera goriva,regulatora pritiska i plovka za razinu goriva..




sutra detaljnije proucavanje shema instalacija pa onda brikanje..srecno mi bilo

[Beogradski Fantom]

Vala bas srecno ti bilo Ovde ima posla preko glave...

[steeef]

malo finog posla



pribavil sve sheme,za nexus kompletni workshop manual,za vxr shemu table,to je jedino kompleksno,ostalo se sve vidi kaj kud..
biće prebacivanja elemenata,ne stoje na istim mjestima na nexusu i vxru i tak..

[Mario]

šta sad ti radiš ? imaš kompletnu instalaciju i sa jednog i sa drugog... koja je kombinatorika ?

[steeef]

na vxr ide instalacija kompletna od nexusa,ali treba brikat konektor table jer nisu isti rasporedi žica ni funkcija,kontakt bravu,sve prekidače,konektore za svijetla,žmigavce itd..još uz to treba instalaciju prilagodit runneru..ne stoje isti elemnti na istim mjestima na ta dva skutera..npr jedva sam našel mjesto za regler koi je duplo veći i deblji i za bobinu koja je 3x veća od runnerove..
uz to instalacija je preduga i nema se di narolat pod plastike tak da sam danas na stražnjem kraju skratil ju za dobrih pola metra,žicu po žicu lemil nazad,provodil kablove di pašu..stražnji kraj je više manje gotov..

[Dajteh]

Svidja mi se kako radis Obozavam swap-ove, pogotovo u auta

[Lauda]

Svaka ti cast kad se snalazis u tom moru zica

[steeef]

mora sve bit po pravilu službe

pa sad pred kraj mi se već počele mutit boje
ali najgori dio tek slijedi hahahaha

[Mario]

uhh baš je smorno sve kopati... i prekrajati, jest moja struka al baš ne volim poslove koji ne donose performanse

[steeef]

jbg prvo se treba slozit da uopce masina pali i skuter ide,a onda performanse

[steeef]

sutra se nosi rezervar od vxra da se slozi nosac pumpe goriva..nosac je iskasapljen sa nexusovog rezervara pa se bude varil na vxrov...
nosim odma 2 komada,frend ima pol vxa kod mene na tavanu i pol nexusa na svom tavanu tak da budem i to radil za jadno 10 godina dok skupi sve dijelove,al glavno da se slozi rezervar za pumpu

[Grale]

Ajd pa da se i on more pohvalit da je napravio nekog posla na motoru

[steeef]

nspravil je pravi poso,odneo rezervar iz garaže van pred kuću i stavil mi u bunker od auta

[steeef]

rezervari odradjeni profesionalno i na nivou...

[steeef]

vx250 upaljen danas prvi put iprovozan..
trebalo je uzet straznja kociona kljesta i glavcinu sa diskom,jer vx blok ima tanju osovinu kotaca i ona ne ide na osovinu od 250 masine..isto tak ni kljesta jer imaju krace nosace,disk na 125 je 200 mm a na vxru je 220mm,tak da su disk,glavcina i kljesta uzeta od vxra i sastavljena..
onda je usljedilo praznjenje rezervara od starog goriva da se nalije frisko,isto tak sam trebal raskopat fergazer i dizne sve ocistit,tolko su bie zastopane da ih nisam mogel ispuhat nego sam ih cackal sa zicom za gitaru..

prvi doma i vise nego dobar,iznenadjujuc cak...proklizavanje straznjeg kotaca na davanje gasa,motor puca od snage..
na davanje gasa dize se u mjestu i ubrzava predobro..
izgleda da sam pogodil taman rolice vec po nekom iskustvu,tak da izgleda da budu ove 12.5 ostale..
lajanje na gljivu je brutalno,ovaj 34mm fergazer je jebena stvar..