424 replies to this topic

[Mario]

Moraš pisati razumljivije... ja sam pogrešno shvatio

[m4rko]

Ljudi,ovaj problem sa trokiranjem mi zadaje strasnu muku..dakle znam da nije karburator,njega sam 2 x cistio u ovih par dana,igra mu nije dirana ,niti bilo sta drugo,svecice sam 3 probao nisu ni one u pitanju,kapicu isto ,sve ful,sad meni je najsumnjivija struja,znam kada sam vracao variomat na mesto ,bio mi je drug i on je drzao onaj magnetni poklopac ,(sto se nalazi preko onih bakarnih navoja,cim se skine ventilator,taj magnetni poklopac) rukama a ja sam zategnuo varijator lepo,sad lokalni majstor mi je rekao da je najverovatnije kada mi je drug pridrzavao magnet da se pomerio on ili navoji unutra nisam siguran na sta je mislio i da iako se milimetar pomerilo ,da moze izazvati smetnje u radu i davanju struje bobini koja sad kako on misli lose daje struju na jacem gasu.

Juce smo ja i jedan drug spojili na akumulator od Yuga motor i tu mi je dosta cudn o da kada skuter spojim sa tim akumulatorom on hoce da se ugasi i ne prima nikakav gas..sad moja licna sumnja je da je do bobine,CDI-a ili tog magneta,ili cak do losih kablova..
Napominjem da sam farbao ram,pa sam mislio da je do lose mase zato sto bobina nema kontakt sa metalom od rama pa sam nozem ogulio farbu na tackama spajanja sa ramom ali i dalje nista,pa ako neko zna sta bi to moglo biti,dosta bi mi pomoglo
Stavio sam video ovde ponasanja motora ,na prethodnoj stranici ovog posta,dakle na leru i na manjem gasu na brzini od oko 30 km/h lepo radi,posle gusi trokira,izbacuje nekakvu kompresiju na auspuh...

[Razredni]

Nisam shvatio, kako ste povezivali akumulator od juga i sta je poenta tog povezivanja?

Variomat se nalazi sa leve strane skutera i on sluzi iskljucivo za razmenu prenosnog odnosa putem remena. Magnet se nalazi sa desne strane motora. Magnet na sebi ima utor za kajlicu koja ga pozicionira na radilici, te ako fali ta kajlica, onda se magnet pomerio i ugao paljenja nece biti dobar, pa je moguce ovo sto se tebi desava.

[m4rko]

poena je da smo lepo povezali zive + na + , - na minus ,obicno povezivanje akumulatora,samo ne znam za sto tada samo jedva na leru radi, a gas nece uopste da primi,da to nema veze s cdi-em...
Znam to,nego samo kazem da smo s druge strane radilice gde je magnet blokirali ga rukom kako bi smo zategli variomat,pa se plasim da ga nismo pomerili nekako
Ok,probacu da vidim sta oko toga

[Razredni]

Nema poente dodavati struju na akumulator, posto punjenje akumulatora nema veze sa radom cdi-a. Ako postoji veza, onda nesto nije u redu sa namotajima. Variomat i magnet se pritezu 35nm ( tri do cetiri kilograma kilo kljucem), i to se ne moze drzati rukama, mora se postaviti blokator. Skini magnet i pogledaj da li ima kajlicu u utoru.

[m4rko]

Ok uradicu tako,mada i pre je radio lepo,a magnet mu od kada je kod mene nisam nikada skidao,sutra javljam

[Razredni]

m4rko, on 04 February 2016 - 16:34, said:

Ok uradicu tako,mada i pre je radio lepo,a magnet mu od kada je kod mene nisam nikada skidao,sutra javljam

Pa ako je lepo radio pre, zasto onda pises da sad ne radi?

Ako nema kajlice, magnet moze da provrti i ne stoji na odgovarajucem mestu, i tada varnica ne dolazi na svecicu u trenutku kada i treba. Ne kazem da je to zasigurno, vec da proveris, jer to je jedino sto ste mogli da pomerite prilikom stezanja...

[m4rko]

htedoh reci da sada ne radi ,a pre je rasklapanja sve fino radilo i funkcionisalo,ok hvala na pomoci ,rasklapam sutera pa javljam

[Mario]

Daj proveri regler, taj simptom da ti je motor mrtav kad zakačiš veliki akumulator koji može da povuče struju meni aludira na loš regler...

Pošto on nije neophodan za rad motora otkači samo konektor sa njega, upali na kurblu i probaj

[Razredni]

Mario, on 04 February 2016 - 17:43, said:

Daj proveri regler, taj simptom da ti je motor mrtav kad zakačiš veliki akumulator koji može da povuče struju meni aludira na loš regler...

Pošto on nije neophodan za rad motora otkači samo konektor sa njega, upali na kurblu i probaj

Pa to je normalno, ako je zakacio akumulator od 44ah na namotaje koji su predvidjeni da pune akumulator od 4ah.

[Mario]

Regler bi rebalo da reguliše struju punjenja bez obzira na unutrašnju otpornost akumulatora.. recimo da kratko spojimo klemne, regler bi trebao da ograniči maksimalnu struju koja ce proteci na max 1A

[m4rko]

nije regler Mario..skinucu magnet i videti kad bude malo toplije vreme .U Malom Zv pada sneg upravo,ne bih na hladnom da radim
A ta kajlica bi trebala stajati iza namotaja?

[Mario]

ne kajlica ti je na osovini radilice, i magnet se uželjbi na nju, ima u sebi kanal...

[m4rko]

Ljudi ,problem je resen,alnaser nije imao dobru masu,i to je reseno,pali ko lud,a za trokiranje je kriva kapica svecice ,a sumnjam da je los i kabel od bobine,pa da pitam,posto verujem da je ona strana kabla koja je u bobini zalemljena ,da li je moguce promeniti kabal od bobine?
Posto mi je konacno pao kamen sa srca i ovako je sitan problem ispao i resen ,mogu nastaviti dalje
Naime,otkrio sam da mi na cilindru prednjih kljesta pusta ulje,pa verujem da je do gumice..sad ,gde bih mogao nabaviti gumice za takva kljesta?
Ovo malo plastika sto mi je ostalo cu da matiram ovih dana,skupljam pare za farbanje,kuci radim ,sam farbam,pa cemo videti kako ce ispasti ..
Primetio sam da mi dosta ispustaju prednje vile na semeringu,dakle ostale su one stare,nisam kupovao nove vile,kapiram da kad udjem u pare neke kupim od sr-ke felne i od srke uljne vile ko covek,da se ne drk*m sa ovim usd izrodima

I da,jos nmm opciju za postavljanje slika

[sinisa93]

Sto se tice kabla koji ide u bobinu, nebi trebalo da je zalemljen, nego je vjerovatno samo zavrnjen... Kad skines bobinu samo lagano "odvrni" kabal i izaci ce van.

[Beogradski Fantom]

Kabal se odvrće sa bobine isto kao i kapica svecice sa kabla.

Gumice potrazi u firmi "Sigurnost" iz Zrenjanina. Potrazi na googlu broj i izdiktiraj dimenzije gumice koja ti je potrebna, ako i nemaju sto je malo verovatno, mogu da naprave po merama. Inace se bave izradom gumica za kocione cilindre i klesta.

[m4rko]

U redu,hvala vam,danas cu to skinuti ,video sam u motoboxu kabal i kapicu ,pa cu ih naruciti za koji dan,a sa njima i usput i usisnik vazduha da ga montiram kod ventilatora..dobro dodje bilo koji vid boljeg hladjenja agregata
Gumice cu izvaditi danas iz kljesta,pa kontaktirati tu firmu da mi posalju jedan par

[m4rko]

Update: Kupio kabal i kapicu,zavrnuo na bobinu,sve povezao lepo i upali lagano..lep rad..ja zadovoljan porucio sam to s motoboxa i kod njih sam jedino vidjao da se prodaje usisnik vazduha i kad sam ih zvao nisu ga imali na stanju..trazio sam svugde ..nema nigde da se prodaje,pa ako mozda neko zna gde mogu nabaviti taj usisnik bio bih mu vrlo zahvalan,pa i ako neko s foruma prodaje meni odgovara.
Gumice za cilindar kljesta cu poruciti u ponedeljak,danas sam ih izvadio iz kljesta.
E sad..hocu da promenim prednju sijalicu ..dakle moj model ima svetlo za poziciju i kratko svetlo,nema dugo kao na kymku sto sam imao..danas sam je izvadio ,pise dakle 12v 15w ..sad na motoboxu sam video neku xenon sijalicu 12v ali 20w ,pa nznm dal ce moci lepo raditi na mom motoru??
Nasao sam i na motobikeweb shopu 12v 15w halogenu sijalicu,pa da li bi bolje svetlila od ove moje fabricke sto baca slab zut i jadan snop svetla?

[Razredni]

Da li na motoru postoji prekidac za oboreno/dugo svetlo?

Namotaji za svetla daju oko 40w, a cini mi se da serijski dolazi sijalica 12v 35/35w.. moguce je da je neko ubacio sijalicu sa jednim vlaknom od 15-20w pa zato nisi imao dugo svetlo.

[m4rko]

ne postoji prekidac za dugo i oboreno svetlo ,samo prekidac s 3 opcije: iskljuceno,pozicija ,kratko
Dakle,kazes da bi mogao ubaciti neku sijalicu od 35 w umesto ove od 15 w?