390 replies to this topic

[zigas]

Neču previše komplicirat. Najprije ču staviti nekih 3-5mm izpod diska, da ga maknem prema van, jer su rupe za šrafe u nulu (da je disk u centru) i onda praviti nosač klješta.

[Dajteh]

Samo naprijed, disk je i premocan, izvedivo je s nosacem

[zigas]

Priprema na sezonu. Promjna ramena uljne. Zupčanik je bio u skoro novom stanju, pa se nije mjenjao. Na stranu uljne jer je rupa prevelika stavio sam malo diht mase. Ramen nije izgledao loš, Samo me čudi, zašto je iztrošen iz vani u konus?

Attached Files

•  20170102_145146.jpg   3.7MB   40 downloads
•  20170102_145333.jpg   3.63MB   39 downloads

[zigas]

Malo se kontrolirao multivar i očistili se slajderi in dr pulley rolice. Ramen prenosa 818 dužine je skoro predug, jer u ekstemu malo struga po bendiksu, ali nista strašno. Da nisam na forumu to zasljedio ne bi ni gledao. I na kraju mazanje ležaja u dekli isto forumski savjet Dajteha.

Attached Files

•  20170102_150106.jpg   3.87MB   42 downloads

[Dajteh]

Briga o masini je na najvecoj razini, svaka cast

Ja sam stavio diht masu na nov zupcanik, sad kako je kad ima malo vise lufta ne znam, ali drzi se sve kao zavareno bez luftova otkako imam malo diht mase.
Bitno je pazljivo namazati i obavezno pustiti da se dobro osusi.
Preostaje mi jos da nakon odredjene kilometraze to skinem i provjerim da donesem konacan zakljucak.



Ovaj mikro remen, da li je bio jako opusten? Ja ga mjenjam svakih 10000km, jer je tada vec opusten.

[zigas]

Ja mislim, da je bio ramen još prvi. To znači cca. 16500km.

Sledeče godine mislim, da bi bila dobra prveventva nova uljna in servis vodene.

[zigas]

Temeperatura raste i sezona je blizu. Malo skupljam material za pravljenje nosača za disk. A danas kad sam, kad sam vidio kolko materiala imam od promjene. Napravijo sam ovo...

Attached Files

•  20170216_181551-1.jpg   3.89MB   39 downloads
•  20170216_181001-1.jpg   3.07MB   44 downloads
•  20170216_180950-1.jpg   3.2MB   43 downloads

[Lauda]

Cemu to?

[zigas]

To sam napravio za svaki slučaj, da sad znam,da ako treba ima dovolno zraka. Sada ču i podignuti pritisak na regulatoru sa jačim federom na polini bowlu.
A test če biti kad se napuni nov akumulator, Danas sam ga tek napunio sa kiselinom.

Attached Files

•  20170216_182028-1.jpg   2.57MB   26 downloads

[Mario]

Misliš da će na tom mestu otvoriti lamelice pored otvorene rupe regularne na box-u

[zigas]

Još neznam. Ako ima dovoljno zraka ne. Ako ne, to če se čut na zvuku. Jer ako samo nije dovoljno zategnut box i krivo pušta zrak, zvuk se promjeni.
Sa potpuno otvorenim boxom je slabije. Krajem sezone sam samo na boxu proširio najuži dio na 20mm i za taj setup je bilo optimum. Dok ne povečam pritiska na regulatoru, mislim, da se lamele neče otvarat i zvuk se ne mjenja i to je onda OK.

Stavio bi neki Malossi ili doppler venturi, ali mi se ne sviđa ni sluša. I na mom trenutnom setupu, kao sam gledao na HGT filter nema neke fore na purejetu.


I krajem svega to sam napravio, jer pola sata nisam znao šta da radim, hehe...

[goggyso]

Hm, zanimljiva ideja.. moraću malo porazmisliti o tome.

[Mario]

Vredi pokušati, mada ja mislim da neće biti dovoljno vakuma da se te tvrde karbonit lamelice otvaraju pored rupe na airbox-u..

[goggyso]

I ja mislim, ali ukoliko se stvori toliki podpritisak zbog nedovoljnog protoka vazduha kroz lulicu, ovo ipak može biti od koristi. Tu bi trebalo ubaciti najmekše lamelice, onda bi bilo više šanse.
Činjenica je da kod PJeta ne važe stroga pravila postavke airboxa kao za karb, ali itekako oseti nedostatak kao i ogroman višak vazduha (direktno usisavanje u TP bez airboxa) no to važi za stock mašine, ove tuningovane sa razbušenim TPS-om ipak traže više na punom otklonu leptira i podignutog pritiska benzina, pa je tu bila igranka oko lulice u airboxu. Ja sam konačno izvadio celu lulicu kad sam vozio sa TPS 20 i 8,2 bara pritiska, i to je bilo taman, ali kada spoljna temperatura padne, zna da bude previše.
Na svu sreću, PJetu nemože naškoditi višak vazduha kao kod karba, samo opadnu performanse, tako da nema opasnosti od havarije mašine prilikom experimentisanja.
Možda bi bila dobra kombinacija ostaviti celu lulicu pa dodati ovaj lamelni ventil... vuci siti i ovce na broju. Samo ja to nebih ovako izveo gde lamelice "dihtuju" na telo airboxa, ubacio bi komplet piramidu sa komadom sunđera ili vatelina sa spoljne strane da koliko toliko zaštiti same lamelice i njihov dosed na piramidi od prašine i ostalih neželjenih elemenata iz okoline.
Kako god, treba prvo probati pa doneti zaključak ima li smisla ili ne.

[zigas]

Napravijo test. Na mjestu se lamele ne miču na dodavanje gasa. A u vožnji na ubrzavanju se malo čuje na dodavanju dubokog zvuka,što znači da se otvaraju.

Imam i mekše lamele al meni je samo važno,da ako mu zatreba on ima.

Gogi 1. Pokušaj je i bio da stavim celu piramidu al nema mjesta na toj dekli izpred filtera.

[zigas]

Lamele sam postavio na skrajni zadnji dio, da se izkorištava ceo filter. Ako izvadiš lulicu,koja je negdje na centru boxa smanjiš površinu filtera,jer zrak ide najkračim putem prema tps.

[Johnny]

Listam temu sad,sve pohvale
Al' upade mi u oko Gtv,drago ni je da vidim Alfiste i ovde Imao sam i ja jednu Gtv pre 5-6godina takodje 2.0ts.

[Lauda]

zigas, on 17 February 2017 - 13:20, said:

Napravijo test. Na mjestu se lamele ne miču na dodavanje gasa. A u vožnji na ubrzavanju se malo čuje na dodavanju dubokog zvuka,što znači da se otvaraju.

Placebo efekat vrlo vjerovatno...

[zigas]

Za sad i ja vjerujem, da je placebo, jer nisam napravijo test na testnom dio ceste. Dugo se nisam provozao, pa mi i osječaj za sada ništa ne vrjedi. Za sad mi se samo "čini" da se na ubrzavanju od 5000 kad grabi kuplung i do nekih 8000 mjenja zvuk, nakon toga duboki zvuk nestane. Ubrzavanje inače imam na 8700 in tu je zvuk isti ko prije. Znači tu 100% ne treba i ne radi lamela svoj posao, pa mislim, da i nema potrebe.

Najbitnije je, da nista ne šteti i da glatko ubrzava kroz sve okretje. I kvalitetno sam proveo pola sata bušenjem airboxa. haha

[zigas]

Napraviču test, da izpod lamele stavim listič papira. Ako ga poslje vožnje nema izpod lamele onda radi.